ウェアマス橋

ウェアマス橋
ウェアマス橋
	前景にウェアマス橋、背景にモンクウェアマス鉄道橋が見える。
座標	北緯54°54′36″ 西経1°22′58″ / 北緯54.91° 西経1.3828° / 54.91; -1.3828
OSグリッドリファレンス	NZ396574
運ぶ	A183 A1018 ; 自動車; 1 ; サイクル; 歩行者;
十字架	リバーウェア
ロケール	ウェアサイド
正式名称	ウェアマス橋
管理人	サンダーランド市議会
遺産としての地位	グレード II 指定建造物
次の上流	モンクウェアマス鉄道橋
特徴
デザイン	アーチ橋を通る
材料	鉄
全長	375フィート（114メートル）
幅	48フィート（15メートル）
最長スパン	114メートル（374フィート）
下のクリアランス	105フィート（32メートル）
車線数	5; 3 北行き; 2 南行き;
歴史
デザイナー	モット、ヘイ、アンダーソン
建設者	サー・ウィリアム・アロール＆カンパニー
建設開始	1927
工事終了	1929
建設費	£231,943
オープン	1929
開館	1929年10月31日
置き換え	ウェアマス橋
位置

ウェアマス橋は、イギリスのサンダーランドにあるウェア川にかかる通り抜けアーチ橋です。この橋は、川が北海に注ぐ前の最後の橋です。

オリジナルの橋

オリジナルのウェアマス橋はトーマス・ペインによって設計され、1796年に開通しました。1805年に橋は修復され、1857年から1859年にかけてロバート・スティーブンソンによって再建されました。

増加する交通量に対応するため、現在の橋の建設は1927年に始まりました。この橋はモット・ヘイ・アンド・アンダーソン社によって設計され、有名な橋梁建設会社であるサー・ウィリアム・アロル＆カンパニーがグラスゴーのダルマノック製鉄所で製作しました（同社は有名なフォース鉄道橋やロンドンのタワーブリッジの鉄骨構造も建設しました）。^[1]新しい橋は道路を開通したままにするため、古い橋の周囲に建設されました。^[2]この橋は1929年10月31日にヨーク公（後のジョージ6世）によって開通しました。^[3]

橋の建設費用は231,943ポンドで、そのうち12,000ポンドは古い橋の解体に費やされた。^[3]

隣接するモンクウェアマス鉄道橋は1879年に建設され、鉄道をモンクウェアマスから南のサンダーランド中心部まで延長した。^[4]

この橋はチェスター・ル・ストリートとサウス・シールズを結ぶA183道路と、バイパスが建設されるまでA19の旧ルートであったA1018道路を繋いでいる。この橋はグレードIIの指定建造物である。^[5]

^ スコットランドの古代および歴史建造物に関する王立委員会の「サー・ウィリアム・アロール・コレクション」には、建設中のウェアサイド橋の写真が多数掲載されている。
^ 「LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge」。Local Studies Centre コレクション、サンダーランド公共図書館サービス。2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
^ ab Vickers, Alex. 「第2のウェアマウス橋」National Grid for Learning 。2006年9月24日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「歴史的建造物: ウェアマウス橋」サンダーランド市議会。2005年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月24日閲覧。
^ Historic England . 「WEARMOUTH BRIDGE (1279911)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年6月19日閲覧。