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タイントンネルは、イングランド北東部のタイン川の下にある2 車線の有料車両トンネル2 本に付けられた名前です。1967 年に最初に開通し、2011 年に拡張されたこのトンネルは、川の南岸にあるジャローの町と、北岸にあるノース シールズおよびウォールセンドを結んでいます。トンネルは、ニューカッスル アポン タインの東、下流約 7 マイル (11 km) にあります。タイン トンネルは、A19 道路の一部を構成しています。
歴史
| タイントンネル法 1946 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ノーサンバーランド州ウォールセンドとダラム州ジャローの間のタイン川の下に車両および歩行者用のトンネルとそのようなトンネルへのアプローチ、およびその他の目的のための建設を許可する法律。 |
| 引用 | 9 & 10 地理 6 . c. xl |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1946年7月26日 |
| 制定当初の法令文 | |
1937年、ダラム州議会とノーサンバーランド州議会はタイン川の下に3本のトンネルを建設する計画を提案した。運輸省との長期にわたる交渉の後、計画は1943年に承認された。トンネル建設を可能にするために必要な立法手段である1946年タイントンネル法は、 1946年に国王の裁可を受けた。戦後の資本支出制限により車両用トンネルの建設は遅れたが、1947年に歩行者と自転車用の小規模トンネルの工事が開始された。
最初のタイン自動車トンネル
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| 概要 | |
|---|---|
| ルート |  A19 |
| 十字架 | タイン川 |
| 始める | ジャロー |
| 終わり | ハウドン |
| 手術 | |
| オープン | 1968 |
| 閉鎖 | 2011年2月25日 |
| 再開 | 2011年11月21日 |
| 所有者 | 北東統合当局 |
| オペレーター | TT2株式会社 |
| 渋滞 | 自動車 |
| 通行料金 | £2.40 (車) |
| テクニカル | |
| 車線数 | 2 |
| 動作速度 | 時速30マイル（48km/h） |
自動車用トンネルは、長さ 5,500 フィート (1,700 メートル)、直径 31 フィート 3 インチ (9.5 メートル)、路盤 24 フィート (7.3 メートル) である。エドモンド ナットール リミテッド社によって建設され、 1967 年 10 月 19 日にエリザベス 2 世女王によって開通したが、運用が開始されたのは北部連絡道路が完成した 1968 年になってからであった。1 日あたり 25,000 台の車両を処理できるように設計された。当初の自動車通行料は 2シリング6日(12.5 ペンス) であった。片側 1 車線で開通した 2 番目のタイン道路トンネルの完成に伴い、1967 年に開通した元のタイン トンネルは、全長にわたって安全通路を設置するなどの完全な改修のため 2011 年 2 月に閉鎖された。この作業が完了すると、2011 年 11 月に北行きトンネルとして再オープンし、新しいトンネルが南行きの交通を処理するようになった。
第二タイン自動車トンネル
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| 概要 | |
|---|---|
| ルート | A19 |
| 十字架 | タイン川 |
| 始める | ハウドン |
| 終わり | ジャロー |
| 手術 | |
| 作業開始 | 2008 |
| オープン | 2011年2月25日 |
| 所有者 | 北東統合当局 |
| オペレーター | TT2株式会社 |
| 渋滞 | 自動車 |
| 通行料金 | £2.20 (車) |
| テクニカル | |
| 車線数 | 2 |
| 動作速度 | 時速40マイル（64km/h） |
2004年3月、タイン・アンド・ウィア総合交通局は1億3900万ポンドをかけて2本目のトンネルを建設する計画を開始した。このトンネルは既存のトンネルのやや東に位置し、この組み合わせにより各トンネルで2車線、同じ方向の交通が可能になる。元のトンネルは反対方向の1車線2本で、回避可能なリスクがあった。トンネルの長さは1.6キロメートル (0.99マイル) である。[1]
英国政府は2005年7月にこの計画を承認した。建設工事は2008年春に始まり、新しいトンネルは2011年2月25日に2車線の双方向交通に開通し、その時点で元のトンネルは10か月間の改修工事のために閉鎖された。
新しいタイントンネルのタイムラインは次のとおりです。
- トンネルとスタッフを事業者に移管: 2008年2月1日
- 主な業務開始時期: 2008年春
- 新トンネル開通：2011年2月末
- 既存トンネルは改修工事のため閉鎖：2011年2月末
- 既存トンネルと新トンネルはともに2011年11月末に全面開通。当初は2012年1月に開通予定だったが、旧トンネルの改修工事が予定より早く完了し、2011年11月21日の昼までに両トンネルとも開通した。[2]
このトンネルは、ブイグ建設による30年間の「設計・建設・資金調達・運営」契約に基づいて民間資金で建設された。
新しいトンネルの陸上部分は、開削工法で建設された。川下の部分はプレハブで作られ、所定の位置に浮かべられ、浚渫された溝に沈められ、岩で覆われた。2009年11月初旬までに、トンネルへの陸上のアプローチが掘削され、4つの300フィート (90 m) のセクションでトンネルの建設が近くで完了した。トンネル開削の川部分を掘削するために使用された浚渫船は、2009年11月4日に現場に到着し、廃止されたタイン・ドックを埋め立てるために使用された40万立方メートルの堆積物を掘削し、タイン港が使用する13エーカー (53,000 m 2 )の土地を干拓した。[3] トンネルの両端は、最終的に2010年5月26日に出会った。
安全性
新しいトンネルには固定式の消火システムが設置されており、細かい霧を放出して火災を封じ込め、運転者が安全に避難できるようにし、トンネル構造の損傷を防ぎます。また、メイン トンネルに隣接して別の避難通路も設けられています。現在完全に改修された旧トンネルには、同じ安全機能が多数備わっています。
ニュータイン交差点は、最新のアクティブ消火システムが設計に組み込まれているため、英国で最も安全な交差点の1つであると言われています[2]。この交差点は、英国で初めてミスト式アクティブ消火システムを備えており、毎日この交差点を通過する何千人もの人々の安全をさらに確保します。
1960年代に建設されたこのトンネルは、2000年にヨーロッパで最も安全性の低いトンネルの1つとされたと、ある調査で報告されている。フランスとイタリアの間のアルプス山脈の下にあるモンブラントンネルが火災で壊滅的な被害を受けた後、検査官らはヨーロッパ各地の主要トンネル25か所を視察した。タイントンネルは公式に「劣悪」と評価され、ヨーロッパのランキングで最下位近くに沈んだ。検査官らは、自動火災警報システムがなく、照明が不十分で、待避線や路肩がなく、緊急用通路は健常者しか通れない状態だったことを発見した。検査官らは、排煙システムも批判した。これらの欠陥は、2011年に元の道路トンネルを改修した際に対処された。
通行料
2024年現在、通行料金は乗用車と小型バンで2.40ポンド、トラックとバスは4.80ポンドです。[4]オートバイは無料でトンネルを通行でき、ブルーバッジ所持者は免除口座を申請できます。[5]インターネットで事前支払いをすると10%割引になります。
2020年5月、タイントンネルの運営会社TT2は「後払い」オプションを導入しました。
2021年11月、タイントンネルは[6]オープンロードトーリングを導入しました。これは、バリアと物理的な支払いブースを完全に撤廃したキャッシュレスシステムです。
タイン自転車・歩行者トンネル
参考文献
- ^ 「タイントンネル」（PDF）。公認道路交通協会。 2022年8月27日閲覧。
- ^ ab 「New Tyne Crossing Web-site」 。 2012年1月16日閲覧。
- ^ 「ニュータインクロッシング浚渫船が間もなく到着」。Materials Handling World Magazine。2009年11月4日。2009年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月4日閲覧。
- ^ 「タイントンネル通行料金情報」TT2 Ltd. 2024年1月20日閲覧。
- ^ 「通行料免除口座 – タイントンネル」TT2 Limited . 2019年7月16日閲覧。
- ^ 「北東部の企業がタイントンネルの高速化計画を支持」。ビジネス・マンデー。 2021年11月3日閲覧。
- New Civil Engineer - 2004年3月25日、10ページと12ページ。
外部リンク
- TT2は4つのタイントンネルすべてを運営・保守している
- ニュータインクロッシング
- BBCニュース
北緯54°59′16″ 西経1°29′08″ / 北緯54.98778° 西経1.48556° / 54.98778; -1.48556