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 2010年8月のウェイン駅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 145 ノース ウェイン アベニュー ウェイン、ペンシルバニア | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°02′45″ 西経75°23′14″ / 北緯40.0457° 西経75.3872° / 40.0457; -75.3872 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | セプタ | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラックキーストーン回廊 (フィラデルフィアからハリスバーグ本線) | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA郊外バス：106 | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 225台（日用61台、許可103台、長期メーター61台） | |||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック7台（自転車14台） | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | W. ブレディン パウエル | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | スティック/イーストレイク、クイーンアン | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1882–1884 | |||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1915年9月11日[2] | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車526人、 下車571人 （平日平均）[3] | |||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中46件 | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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ペンシルバニア鉄道駅（ウェイン） | ||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 99000674 | |||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1999年[4] | |||||||||||||||||||||||||||
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ウェイン駅は、ペンシルベニア州デラウェア郡ウェインのフィラデルフィア西部郊外に位置するSEPTA地域鉄道駅である。パオリ/ソーンダル線のほとんどの列車が停車する。ラドナー・タウンシップにある。[5]
ウェインには部分的に高床式の側線プラットフォームが 2 つあり、プラットフォームと内側の線路を結ぶ通路があります。
歴史
ウェイン駅は、ワシントン・ブレディン・パウエルの設計に基づき、1882年から1884年にかけてペンシルバニア鉄道によって建設された。最初の建設者はウィリアム・H・ビルユーである。線路を挟んでトンネルでつながれた2つのビクトリア朝の建物から構成されている。 [6]駅舎は1998年から2010年にかけて、地元コミュニティの多大な支援と資金援助を受けて修復された。この修復プロジェクトが始まった翌年、駅は国家歴史登録財に登録された。修復には、煙突、石積み、窓、ドア、擁壁の修理または交換が含まれていた。
SEPTAは2,270万ドルをかけて第2期の改修工事を開始し、屋根の交換、石積みや構造部材の修理、駅舎のその他の改修を行った。1890年頃に建てられた下り線の待合所は、主に新しい資材を使って再建された。また、新しい高架プラットフォーム、プラットフォームへの階段とスロープ、建物の改造、照明、手すり、標識など、アクセス可能な改修も設置された。 [7]駅舎の東側の上りと下りの両方に新しいプラットフォームが設置されたため、特別な場合を除き、列車は駅の前に停車しなくなった。
参考文献
- ^ 「フィラデルフィア・ハリスバーグ「キーストーン」鉄道回廊の交通計画」(PDF) 。連邦鉄道局。 2011年5月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月9日閲覧。
- ^ 「PRRで電化サービスが開始」フィラデルフィアインクワイアラー、1915年9月12日、p.4 。 2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ デラウェア郡の国家歴史登録財リスト
- ^ “Township Map”. Radnor Township . 2019年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月1日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州の国定歴史建造物と国家歴史登録財」。CRGIS: 文化資源地理情報システム。 2007年7月21日時点のオリジナル（検索可能なデータベース）からアーカイブ。2012年1月7日閲覧。 注:これには、James C. Higgins, Jr. および George E. Thomas (nd) が含まれます。「国家歴史登録財目録推薦書: ペンシルバニア鉄道: 駅 (ウェイン)」(PDF) 。2012年 1 月 6 日取得。
- ^ SEPTA が歴史あるウェイン駅の改修工事を発表: 2010 年 6 月 25 日 (SEPTA 公式ニュース)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウェイン（SEPTA 駅）に関連するメディア
- SEPTA – ウェイン駅