道案内（都市または屋内）

ウェイファインディングは、建築の文脈では、構築された環境内での方向感覚や移動に関するユーザーエクスペリエンスを指すために使用されてきました。

ケビン・A・リンチは、 1960年の著書『都市のイメージ』の中でこの用語（元々は「ウェイファインディング」）を使用し、ウェイファインディングを「外部環境からの明確な感覚的手がかりを一貫して使用し、組織化すること」と定義しました。^[1]

1984年に環境心理学者のロメディ・パッシーニは『建築における道案内』という長編本を出版し、標識やその他のグラフィックコミュニケーション、建築環境における視覚的な手がかり、聴覚によるコミュニケーション、触覚的な要素、特別なニーズを持つユーザーのための設備の使用を含むように概念を拡張しました。^[2]

道案内の概念は、カナダの有名なグラフィックデザイナー、ポール・アーサーとロメディ・パッシーニが1992年に出版した「道案内：人、標識、建築」という本でさらに詳しく述べられています。この本は、複雑な環境で人々が標識やその他の道案内の手がかりをどのように利用して道を見つけるかという実践的な文脈で、説明、イラスト、リストが満載の、まさに道案内のバイブルとなっています。出口情報に関する情報や、公共の場での火災などの緊急事態の際にそれがいかに効果的であったかなど、広範な参考文献が掲載されています。^[3]

ウェイファインディングは、方向感覚を助ける建築やデザインの要素のセットを指すこともあります。今日では、デンマークのデザイナー、ペル・モレルプが作ったウェイショーイングという言葉は、道案内の手助けをする行為を指すのに使われています。^[4]彼はウェイショーイングとウェイファインディングの違いを説明し、未知の領域を進むときに私たち全員が使う 9 つのウェイファインディング戦略を体系化しました。しかし、ウェイショーイングという言葉を使うことの重要性については議論があり、すでにかなり誤解されている分野に混乱を加えるだけだと主張する人もいます。^[要出典]

2010 年にアメリカ病院協会は、 Randy R. Cooper 著の「医療のための道案内: 今日の施設のベスト プラクティス」を出版しました。この本は、医療を求める人々のために、道案内を総合的に考察しています。

ウェイファインディングは建築、アート、デザイン、標識デザイン、心理学、環境学など、学際的な実践に当てはまりますが、ポール・シモンズらによる最新の定義の 1 つ^[5]では、ウェイファインディングを「特定の空間を通る経路や特定の空間に至る経路を特定、追跡、または発見する認知的、社会的、身体的なプロセスと経験」と定義しています。ウェイファインディングは、認知プロセスであるだけでなく、身体化された社会文化的活動でもあります。ウェイファインディングは、他の人々と、他の人々の周りで、他の人々を通り過ぎる社会的な環境でのみ行われ、私たちが道を見つけようとする経路を管理および制御する利害関係者の影響を受けます。ルートは、景色の美しい高速道路を見るなど、楽しみのために取るルートである場合が多く、または一連の洞窟を通り抜ける道を見つけようとするなど、身体的な挑戦として取るルートである場合もあり、これは私たちの行動バイアスを示しています。ウェイファインディングは、ピープルアスク (人に道を尋ねる) や群衆に従うなどの複数のテクニックを伴うことが多い複雑な実践であり、したがって心理的プロセスと社会文化的プロセスを組み合わせた実践です。

ウェイファインディングの概念は、建築環境に加えて、キャリア開発の概念や、キャリアアイデンティティの文脈内で意味を生み出そうとする個人の試みにも最近適用されています。これは、2017年8月下旬にNPRポッドキャスト「You 2.0: How Silicon Valley Can Help You Get Unstuck」で取り上げられました。^[6]ウェイファインディングの概念は、情報環境における情報探索行動を使用するという点で、情報アーキテクチャにも似ています。^[7]

リンチの「都市のイメージ^」[1]では、彼は道案内システムを構築するための枠組みとして都市モデルを作成しました。5つの要素は、人々がメンタルマップを使って方向を確認するために使用するものであると彼は発見しました。それは次の5つです。

• 道 – 移動に使われた道
• エッジ – 境界と連続性の断絶を定義する道路
• 地区 – 同様の特徴を持つ地域
• ノード – 広場や交差点のような道路の強力な交差点
• ランドマーク – ポイント参照に使用される、簡単に識別できるエンティティ（通常は物理的なオブジェクト）

上で述べたモレルプの 9 つの道案内戦略を拡張すると、次のようになります。

• トラックフォロー：道路上の方向標識に頼る
• ルートフォロー：旅を始める前に事前に計画されたルートなど、与えられたルールに従うこと
• 知識に基づいた探求：過去の経験を活用して、どこに行くべきかについて論理的な結論を導き出す
• 推論：物事がどこにあるかの規範と期待を適用する
• スクリーニング：役に立つ手がかりが見つからない可能性もあるが、その地域を体系的に捜索すること
• 照準：知覚できる目標を見つけ、その特定の方向に移動する
• 地図の読み方: 携帯用または固定式の地図を使用して、ユーザーが自分の位置を確認できるようにします。
• コンパス：太陽やランドマークの位置などの比喩的なコンパスを使って自分自身を導くこと
• ソーシャルナビゲーション：群衆に従い、他の人の行動から学ぶ

認知プロセスをさらに進めて理解することは、人々がどのように移動し、それらの要素をどのように使用するかをデザイナーが学習し、より優れた道案内システムを構築するのに役立ちます。

クリス・ガーリングは、循環モデルを使って、私たちが移動するにつれて私たちの決断や行動がどのように変化するかを説明します。「私たちの脳は常に情報を感知し、動きを調整し、環境を記憶し、次のステップを計画しています」。^[8]このモデルは、私たちの知覚が、私たちが求める情報にどのように影響するかを示しています。たとえば、一部の標識は小さすぎて読めなかったり、高すぎたりすることがあります。必要な情報を見つけると、私たちは過去の経験に基づいて決断を下します。最後に私たちは移動しますが、その間に、旅程に適切な決断を下したことを確認するために、さらに情報を探します。この認知負荷は人によって異なります。ある人は旅程をよく知っていますが、他の人にとっては初めてのことです。この理解は、デザイナーが各コンテキストに適応したさまざまな道案内システムを研究およびテストする際に、ユーザーへの共感を育むのに役立ちます。

現代の道案内には、人々がなぜ道に迷うのか、標識にどう反応するのか、こうしたシステムをどのように改善できるのかといった研究が取り入れられ始めています。

都市の道案内計画の一例としては、Legible London Wayfinding システムがあります。

ネイチャー誌に掲載された研究によると、格子状に計画された都市で育つと、将来の空間ナビゲーション能力が阻害されることが示されています。^[9]

2011年、テネシー州ナッシュビルは、観光客が市内中心部を移動できるように道案内標識と交通案内プログラムを導入しました。^[10]

病院などの公共の建物内の道案内は、キオスク、屋内地図、建物案内板によって補助されることが多い。^[11]オフィスビルでも屋内の道案内は同様に重要である。^[12]

訪問者の通常の語彙の範囲外の領域を含むこのような空間では、言語に依存しない共通のシンボルセットが必要であることがわかります。^[13]

屋内地図を携帯型携帯端末に提供することは、デジタル情報キオスクシステムと同様に一般的になりつつある。^[14]

他にもよく使われる道案内の補助手段としては、色分け^[15]や標識のクラスタリングがあります。これらは情報を階層的に整理し、情報過多の問題を防ぐために使われます。^[16]最近の空港ターミナルの多くには、乗客が必要な方向の流れに沿って移動することを促す天井のデザインや床のパターンが取り入れられています。^[17]

1990年のアメリカ障害者法（ADA）は、誰もがアクセス可能な空間を実現し、利用者の道案内を改善する上で画期的な出来事でした。^[18]

標識は道案内の最も視覚的な部分です。優れた道案内システムには、適切に設計された標識が必要ですが、適切に配置され、ユーザーの言語と一致している必要もあります。

利用者を誘導し、適切な情報を提供するために最も一般的に使用される標識には4つの種類があります。^[19]これらは次のとおりです。

• 情報: 無料 Wi-Fi、営業時間など、ユーザーのいる場所に関する有用な情報を提供します。
• 方向指示標識: 名前が示すように、矢印でユーザーを誘導し、目的に応じてどの方向に進むべきかを示します。ユーザーがルートを決定しなければならない交差点で最もよく使用されます。
• 識別: ユーザーが現在位置を認識できるように、建物や公園などの入り口に識別標識を設置できます。これは目的地への到着を象徴します。
• 規制: 特定のエリアで何ができるか、何ができないかを人々に知らせるものであり、安全な環境を作ることを目的として、否定的な表現で表現されることが最も多いです。例としては、「禁煙」や「立ち入り禁止エリア」などがあります。

• 欲望の道
• 環境心理学
• 証拠に基づく設計
• スネックダウン
• スペース構文
• 戦術的都市主義
• 都市探検
• 都市計画
• 都市地形
• ウェイポイント

• クリス・カロリ（2007）、『標識と道案内のデザイン：環境グラフィックデザインシステム作成の完全ガイド』、ジョン・ワイリー＆サンズ、ISBN 0-465-06710-7 
• クーパー、ランディ（2010）。『医療のための道案内：今日の施設のベストプラクティス』アメリカ病院協会。ISBN 978-1-55648-369-1。
• 環境グラフィックス: Hunt Design のプロジェクトとプロセス。
• デイビッド・ギブソン（2009）『ウェイファインディング・ハンドブック：公共の場のための情報デザイン』プリンストン・アーキテクチュラル・プレス、ISBN 978-1-56898-769-9 
• Michael Bierut (2015)、「グラフィック デザインを使用して、商品を販売し、説明し、見栄えを良くし、人々を笑わせ、人々を泣かせ、そして (たまに) 世界を変える方法」、Thames & Hudson。
• プーリン、リチャード。『グラフィックデザイン+建築。20世紀の歴史』ロックポート出版社、2012年。
• Per Mollerop (2005)、Wayshowing: 環境標識の原則と実践ガイド、Lars Muller Publications
• ポール・アーサーとロメディ・パッシーニ「ウェイファインディング：人、サイン、建築」（1992 年にマグロウヒル社から初版が発行され、2002 年に SEGD 社から限定記念版が再発行された）。ISBN 978-0075510161、ISBN 0075510162  
• ウエベレ、アンドレアス。標識システムと情報グラフィックス。テムズ＆ハドソン、2007年
• Menno Hubregtse (2020)、「Wayfinding, Consumption, and Air Terminal Design」、Routledge、ISBN 9780367352561