2011–2012 ボルボ オーシャン レース

2011–12 ボルボ オーシャン レース

イベントタイトル
版	11日
日付	2011年10月29日～2012年7月7日
ヨット	ボルボオープン70
競合他社
競合他社	6
結果
勝者	グループマ
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2011 -12年ボルボ・オーシャン・レースは、世界一周のボルボ・オーシャン・レースの第11回目となるヨットレースで、2011年10月29日にスペインのアリカンテで6隻のボルボ・オープン70ヨットがスタートラインに立ち、2012年7月7日にアイルランドのゴールウェイで終了しました。39,270NMのルートには、ケープタウン、アブダビ、三亜、オークランド、イタジャイ、マイアミ、リスボン、ロリアン、そして最後にゴールウェイでの寄港と港内レースが含まれていました。レースは9つの外洋レースと10の港内レースで構成されていました。

6チームがレースに参加し、完走した。チームのうち、チーム三亜だけが中古艇のテレフォニカ・ブルーでレースに参加したが、この艇は2008-09年のレースで3位になったことがある。^[1]

• テレフォニカチームは、2011年4月12日にボルボ・オーシャン・レース2011-12への参加を発表しました。同社は、ペドロ・カンポスのチームのスポンサーを3回連続で務めます。チームは、以前のテレフォニカのボートをトレーニングボートとして使用できませんでした。2代目のボートをトレーニングボートとして使用する期限が2011年3月に終了したためです。新しいボートはスペインのバレンシアにあるキングマリン造船所で建造され、イケル・マルティネスが船長を務めます。

• Groupama は、フランク・カマスが船長を務めるフランスのチームです。チームは、2008-09 年の大会で優勝した第 2 世代のボルボ オープン 70 であるEricsson 4 をトレーニング目的で購入しました。彼らの新しいボートGroupama 4 は、フランスのヴァンヌにある Multiplast 造船所で建造されました。

• アブダビチームは、イアン・ウォーカーが率いるトレーニングボートとして、プーマ・アヴァンティ（旧ABNアムロ・ツー、第1世代ボルボ・オープン70）を取得しました。彼らの新しいボート、アザムは、イタリアのベルガモにあるペルシコ・マリン造船所で建造されました。

• BERG Propulsion 社が推進する Puma Ocean Racing の船長は、再びKen Read氏です。トレーニング ボートのIl Mostroは、 2008 ～ 2009 年のレースで 2 位になった Puma のボートです。新しいボートのMar Mostroは、ロードアイランド州ニューポートの New England Boatworks 社で建造されました。

• エミレーツ・チーム・ニュージーランドのキャンパーは、ニュージーランドのオークランドにあるクックソン・ボートビルダーズ社が建造した新しいボルボ・オープン70ボートで、クリス・ニコルソンが船長を務めました。

• チーム三亜の船長はマイク・サンダーソン（ ABNアムロ・ワンの船長、2005-06年の大会優勝者）でした。このチームは2011年6月17日に参戦を発表し、改装された第2世代のボート三亜蘭（旧テレフォニカ・ブルー）でレースに出場しています。

レースでは、レース終了時に最も多くのポイントを獲得したチームが総合優勝者となるスコアリング システムを採用しました。すべてのレースがカウントされ、破棄は認められませんでした。ボートにはすべてのレースでポイントが与えられ、港内レースでは 6 対 1 ポイント、外洋レース (レグ) では 30 対 5 ポイント (30、25、20、15、10、5) が与えられました。レースには合計 9 つの外洋レグと 10 の港内レースがありました。海賊行為のため、アブダビへのレグとアブダビからのレグには、他のレグと同じ合計の 2 つのスコアが与えられました。スコアはそれぞれ 80+20% と 20+80% に分割されました。^[要出典]

海洋レースや港内レースに加えて、各港ではスコアなしのプロアマレースも開催され、スポンサーやゲストは本物のプロのセーリングにできるだけ近い体験をすることができました。^[2]

レースは2011年10月29日にアリカンテで始まり、2012年7月7日にゴールウェイで終了した。^{[3] [4]}

2011年10月29日、アブダビが最初の港内レースで優勝し、プーマが2位、キャンパーが3位となった。^[5]レース当日の風は非常に弱かった。

6,500 NM の区間は、2011 年 11 月 5 日 13:00 UTCに開始されました。

エミレーツ・チーム・ニュージーランドのキャンパーが船団を率いてアリカンテを出発し、ジブラルタル海峡を通過した。

2011年11月5日、アブダビ・オーシャン・レーシングはレース開始から数時間でアリカンテ近郊の強風と高波によりマストを失った。2011年11月6日、チーム・サンヤは船体を損傷したため港に向かうことを余儀なくされた。^{[6] [7] [8] [9]}チーム・サンヤは損傷状況を調査した後、11月7日に第1戦から撤退した。^[10]

11月17日、船団はBERG Propulsionのエンジンを搭載したPuma Ocean Racingに先導されてフェルナンド・デ・ノローニャ諸島近くのターンマークを回った。 ^{[11]数日後の11月21日15:00、マストが壊れて3つに割れた。11月22日に最初の区間から撤退し、}トリスタンダクーニャに向かった。^[12]

テレフォニカが第1戦で優勝し、エミレーツ・チーム・ニュージーランドのカンパーがそれに続いた。グループパマは、テレフォニカとカンパーが南大西洋を高速で横断するために利用した低気圧を逃れたため、トップから数日遅れて3位となった。

2011年12月10日、テレフォニカがインポートレースで優勝し、キャンパーが2位、プーマが3位となった。

5,430NMのレースは2011年12月11日にスタートした。アブダビ・オーシャン・レーシングがケープタウンから船団を率いた。チーム・サンヤは索具の故障によりレースを中断せざるを得ず、秘密の港からアブダビに向かう貨物船に乗り遅れた。^[13]

ソマリア周辺での海賊の脅威のため、船団はケープタウンから秘密の港（後にマレであることが判明）に向かい、そこから船でアブダビに輸送され、アブダビへのスプリントに向けてフィニッシュラインに近い場所に移動した。レグの最初の部分でポイントの80％（24、20、16、12、8、4ポイント）、後半の部分で20％（6、5、4、3、2、1ポイント）が与えられ、合計は他の外洋レグと同じ30対5ポイントとなった。チームテレフォニカは秘密の港に最初に到着したボートであり、グループマセーリングチームがスプリントレグで優勝した。レグの総合ポイントはテレフォニカが獲得した。

チーム三亜は1月6日に6人のクルーでレースを再開し、1月19日にようやく第2レグの最初の部分を終え、第2レグのスプリント部分と逃していた港内レースでもポイントを獲得した。^{[14] [15]}

2012年1月13日に開催され、アブダビ・オーシャン・レーシングが優勝し、グループマが2位、キャンパーが3位となりました。

4,600NMのレグは2012年1月14日にスタートしました。ソマリア周辺での海賊行為の恐れがあったため、船団は再び船でマレに移送され、そこからレースの第3レグがスタートしました。^{[16]新しい港から}ベンガル湾を抜け、マラッカ海峡を通過します。最初の部分ではポイントの20%（6、5、4、3、2、1ポイント）、2番目の部分では80%（24、20、16、12、8、4ポイント）となり、他の外洋レグと同じ合計30対5ポイントとなります。

2012年2月18日、テレフォニカチームは、波が穏やかで風速20ノットに達する完璧な航行条件のもと、2度目の港内勝利を収めた。プーマチームが2位、アブダビ、キャンパー、グループマ、三亜が続いた。^[17]

5,220NMの行程は2012年2月19日に始まりました。

2012年3月17日に開催され、Camperが優勝しました。

6,705 NM の区間は 2012 年 3 月 18 日にスタートしました。レースで最も長いこの区間には、船を氷山の危険がある主なエリアの北側に留めておくために設計された安全ウェイポイントが含まれていました。

チーム三亜は3月22日に舵と船体に損傷を受け、ニュージーランドへの帰還を余儀なくされた。彼らはマイアミでレースに復帰した。^[18]チームニュージーランドとアブダビはともにチリのプエルトモントに立ち寄った。チームニュージーランドは船を修理して航海を続け、アブダビはそこからブラジルのイタジャイへと船で送られた。^[19]

17日間の航海を経て、ゴールまで677海里の地点で、Groupama (Franck Cammas/FRA) はプンタ・デル・エステの南60海里でマストを失った。Groupama はプンタ・デル・エステまでモーターボートで移動し、応急処置を施した後、レースに復帰し、3位となった。^[20]

2012年4月21日に開催され、Groupamaが優勝しました。

4,800NMの区間は2012年4月22日にスタートし、プーマが優勝しました。

2012年5月19日に開催され、アブダビが優勝しました。

3,590NMの行程は2012年5月20日にスタートしました。

2012年6月9日に開催されました。

1,940NMの行程は2012年6月10日にスタートしました。船団はリスボンからサンミゲル島の折り返し地点まで移動し、その後ロリアンに向かいました。

2012年6月30日に開催されました。

485 NM の区間は 2012 年 7 月 1 日に開始されました。この区間はレース中最短の沖合区間でした。

2012年7月7日に開催されました。

ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・オーシャン・レース 2011-2012に関連するメディアがあります。

• ボルボ・オーシャンレース – 公式サイト
• ボルボ・オーシャンレース プレス情報 – プレスリリース等
• ボルボ オープン 70 ルール 2008 年 10 月 11 日にWayback Machineにアーカイブ– ボルボ オープン 70 2.0 ルール
• ボルボ オーシャン レース オフィシャル イメージ ギャラリー – (メディア使用のみ、閲覧は制限なし)
• ボルボ・オーシャン・レース 2011-12 レポート