ヴォゲーラ | |||||
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旅客棟。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Piazzale Guglielmo Marconi 27058 Voghera PV ヴォゲーラ、パヴィア、ロンバルディア州 イタリア | ||||
| 座標 | 北緯44°59′52″ 東経09°00′31″ / 北緯44.99778° 東経9.00861° / 44.99778; 9.00861 | ||||
| 運営者 | レーテ フェッロヴィアリア イタリアーナ チェントスタツィオーニ | ||||
| 行 | ミラノ – パヴィア – ヴォゲーラ アレッサンドリア – ピアチェンツァ | ||||
| 距離 | アレッサンドリアから 38.118 km (23.685 マイル) | ||||
| 鉄道事業者 | トレニタリア | ||||
| 接続 |
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| 歴史 | |||||
| オープン | 1858年1月25日 | ||||
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ヴォゲーラ駅(イタリア語:Stazione di Voghera )は、イタリア北部ロンバルディア州のヴォゲーラ市とコムーネにサービスを提供しています。1858年に開業し、アレッサンドリア-ピアチェンツァ鉄道の一部を形成し、ミラノからパヴィア経由で出る鉄道の終点でもあります。
駅は現在、Rete Ferroviaria Italiana (RFI) によって管理されています。ただし、旅客ビルの商業エリアはCentostazioniによって管理されています。列車サービスはTrenitaliaによって運営されています。これらの各会社は、イタリアの国営鉄道会社 Ferrovie dello Stato (FS)の子会社です。
戦略的な位置にあることから、この駅は重要な貿易拠点であり、イタリア北西部の主要鉄道駅の 1 つです。
位置
ヴォゲーラ駅は、町の中心部の北端にある グリエルモ・マルコーニ広場にあります。
歴史
この駅は、アレッサンドリア・ピアチェンツァ鉄道のアレッサンドリア・カステッジョ区間の残りの駅とともに、1858年1月25日に開業した。 [1]
1867年11月15日、ミラノ・パヴィア・ヴォゲーラ鉄道の最終区間であるアレッサンドリア・ヴォゲーラ間の開通に伴い、この駅は分岐駅となった。 [1]
1962年5月31日、この駅で重大な列車事故が発生し、63人が死亡、40人が負傷した。[2]
特徴
建物
旅客ビル内には、切符売り場、待合室、シェフ エクスプレスが運営するバー、およびほとんどのオフィスと部屋があります。切符売り場には、1988 年に設置された、自由のために命を落とした、または現役で働いたヴォゲレーゼ鉄道労働者を偲ぶ大きな銘板があります。
1番線に隣接するプラットフォームには、新聞売店とタバコ製品の小売店があります。新聞売店の近くには、1962年の列車事故の40周年を記念して公開された記念碑があり、悲劇を偲ばせています。
ジェノヴァ側の横の建物には鉄道警察の事務所と公衆トイレがあります。その他の事務所はミラノ方面の別の建物にあります。
さらに別の建物は、かつて訪問した鉄道乗務員の宿泊施設として使われていました。
駅構内
駅構内には旅客サービス用の線路が 7 本あります。
- 1番線:主にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ行きの中距離・長距離列車(地域列車、インターシティ、ユーロスター・シティ) 、およびアレッサンドリア行きの一部列車が出発します。
- 2番線:主にピアチェンツァ行きの中・長距離列車(地域列車、IC、ユーロスター シティ)用。エミリア地方のさまざまな町のほか、ここから出発する列車のターミナルはリミニ、アンコーナ、バーリ中央駅、レッチェです。
- トラック 3:地域輸送用: 目的地は主にミラノとアスティです。
- トラック 4:ジェノヴァに向かうほぼすべての出発列車。その他の目的地は、ヴェンティミリア、アルベンガ、ラ・スペツィア中央、リボルノ中央、ニース、ノヴィ・リーグレ、アルクアータ・スクリヴィア、グロッセートです。
- 5番線:ミラノ行きのインターシティおよび地域列車用。一部のユーロシティ列車はロンバルディア州の州都を越えて、チューリッヒ中央駅やスイスのシャフハウゼンまで行きます。
- 6番線と7番線:ミラノ (ヴォゲーラ終点) との地域輸送用。これらの列車が到着するミラノの他の駅は、ミラノ中央駅、ミラノ ポルタ ガリバルディ駅、ミラノ グレコ ピレッリ駅です。ここからセスト サン ジョヴァンニ行きの地域列車が出発し、ミラノ ランブラーテ行きの列車は停車駅が限られています。
- ドックプラットフォーム:東方向に面しており、ピアチェンツァ行きの地域列車が時々利用します。
旅客ビルに隣接するプラットホームは、1番線へのアクセスに使用されます。他の線路へのアクセスには、3つの島式プラットホームがあり、それらはすべて3つの歩行者用地下道を介して旅客ビルと接続されています。
2/3番線と4/5番線に接する島式ホームには全長の屋根があるが、6/7番線に接するもう一方の島式ホームには屋根がない。
貨物列車のみが使用する他の線路も存在します。
鉄道サービス
この駅は、毎年約450万人の乗客が利用しています。[3]主に通勤者、仕事や勉強のためにミラノやパヴィア の都市を行き来する人々が利用しています。しかし、2つの主要な交通ルートの交差点であるため、列車の乗り換えにも頻繁に使用されます。
駅では以下のサービスが提供されています:
- ユーロシティ サービス (テロ) マルセイユ - カンヌ - ニース - モナコ - ヴェンティミリア - ジェノヴァ - ミラノ
交換
駅の外の広場には、ヴォゲーラ市が運営する市内路線のバス停があります。
鉄道駅のすぐ近くには郊外バスターミナルと複合交通施設があります。どちらも駅の東側の歩行者用地下道から行くことができ、この地下道は他の 2 つの地下道よりも長いです。
ギャラリー
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1962年5月31日の事件を記念したプラットホーム1の銘板
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旅客ビル、2008年11月20日
参照
参考文献
- ^ ab アレッサンドロ・トゥッツァ;他。 「Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926」 [1839 年から 1926 年 12 月 31 日までに開通した鉄道の特徴を年代順に概観]。www.trenidicarta.it (イタリア語)。アレッサンドロ・トゥッツァ。2011 年1 月 21 日に取得。
- ^ "Tragedia sui binari". Il Sole 24 Ore (イタリア語). 2004年1月7日. 2009年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月1日閲覧。
- ^ 「Flussi Annui nelle 103 Stazioni」[103駅の年間流量] www.centostazioni.it (イタリア語) Centostazioni。2010年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月4日閲覧。
