ジェノバ・ピアッツァ・プリンチペ駅

ジェノバ プリンチペ広場
駅舎の外観。
一般情報
位置	イタリアジェノバ 16126 Piazza Acquaverde
座標	北緯44°25′00″ 東経8°55′14″ / 北緯44.41667° 東経8.92056° / 44.41667; 8.92056
所有者	イタリア鉄道網
運営者	グランディ スタジオニ
行	ピサ – ジェノヴァ ジェノヴァ – ミラノ トリノ – ジェノヴァ ジェノヴァ – ヴェンティミリア ジェノヴァ – アックイ・テルメ
プラットフォーム	20 [1]
その他の情報
IATAコード	GPPP
歴史
オープン	1860
電化	1916年（三相）
位置 ジェノバ プリンチペ広場 リグーリア州の位置 リグーリアの地図を表示 ジェノバ プリンチペ広場 北イタリアの場所 北イタリアの地図を表示 ジェノバ プリンチペ広場 イタリアの場所 イタリアの地図を表示

ジェノヴァ・ピアッツァ・ プリンチペ駅（一般にはジェノヴァ・プリンチペ、あるいは誤ってジェノヴァ・ポルタ・プリンチペと呼ばれる）はジェノヴァの中央駅で、アックアヴェルデ広場に位置し、駅の入口があるアンドレア・ドーリア通りの北側全体を占め、町の中心部にあります。駅名の由来となったプリンチペ宮殿からほど近い場所にあります。1日あたり約66,000人、年間24,000,000人が利用しています。最初の仮駅は1854年にトリノからの路線の終点に開設されました。後にミラノ、ローマ、フランス国境のヴェンティミリアへの路線が開通しました。

駅名は、ファッソロ地区のヴィア・アンドレア・ドーリアと呼ばれる通りに隣接するパラッツォ・デル・プリンチペ（文字通り「王子の宮殿」）の隣にある、隣接するピアッツァ・デル・プリンチペ（イタリア語で「王子の広場」）に由来しています。元の駅の中心であった小さな貨物ヤードは、メインの入り口があるピアッツァ・デル・プリンチペ、ヴィア・アンドレア・ドーリア、ピアッツァ・アクアヴェルデの間のエリアを占めています。

外国人は、ジェノバ駅をポルタ・プリンチペと呼ぶことが多いですが、これはミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅やトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅など他の都市の駅名と混同しているのかもしれません。中世の城壁にはかつてサン・トマーゾ門（ポルタ・プリンチペと呼ばれることもあります）があり、現在、地下鉄ピアッツァ・プリンチペ駅への階段があり、城壁の跡がまだ残っています。この門は 19 世紀に取り壊されました。

当初の駅は建築家アレクサンダー・マッツケッティによって設計され、1853年に建設が始まり、1860年に完成し開業した。当初の建物は、到着客、出発客、乗り継ぎ客用の10のプラットホームと建物を覆っていた単径間の鋼鉄とガラスの屋根を備えていた。1854年2月にトリノ・ジェノヴァ鉄道が正式に開業した時点では、仮駅のみが開業していた。^[2]

1872 年、ブリニョーレ駅に直結するトンネルが開通し、元の駅の北側に直通プラットホームが追加されました。1960 年代まで、ターミナルプラットホームは主に西と北を結ぶローカルサービスの旅客列車に使用されていました。それ以来、すべての旅客列車は 11 本の直通線で運行され、ターミナル線は現在、貨車と機関車の保管に使用されています。

1900年、鉄道交通量の増加により、技術者ジャコモ・ラディーニ・テデスキの設計による駅の拡張工事が行われた。^[2]

1916年5月15日、駅は3,300 V AC 3相15 Hzで電化されました。これは、最初はジェノヴァ - ローマ線で、後にジェノヴァ - ミラノ線で、現在の標準である3000ボルトDCに変更されました。最後に3相システムを放棄したのは、1962年から1964年の間のジェノヴァ - トリノ線でした。第二次世界大戦中、他のイタリアの鉄道駅と同様に、線路を覆っていた屋根が金属を取り出すために取り壊されました。

都市交通量の増加に対応するため、1993年にジェノヴァ・ブリニョーレとジェノヴァ・サンピエルダレーナの間に地下接続が開通した。これにはジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペの地下に2つのプラットホームを持つ新しい地下駅、ジェノヴァ・プリンチペ・ソッテラネアが含まれる。地下鉄駅へは、中央駅舎のエスカレーターか、ジェノヴァ海事ターミナル（イタリア語：Stazione marittima di Genova）付近からアクセス可能。ジェノヴァ海事ターミナルは、プリンチペ広場、ファンティ・ディ・イタリア通り、ベルサリエーリ・ディ・イタリア通りの間にあり、鉄道、バス、地下鉄の乗り換えができる。^[3]

現在、プリンチペ広場は複数の階層に分かれています。^[2]

• 地下階には、フェロヴィエ・デッロ・ステート（FS）のユーティリティ室と倉庫、および地下駅を形成する2本の郊外鉄道線路があります。
• プラットフォームレベルは 1 階より下に配置されており、FS のオフィス、ユーティリティ ルーム、倉庫、商業およびケータリング サービスによってほぼ完全に占められています。
• 1 階の建物には、乗客向けの主な小売店とサービスが入っています。
• 上層階はすべてオフィスとして使用されています。

この駅は、FS の子会社である Grandi Stazioni が実施しているイタリアの主要駅の改修プログラムに含まれています。

駅では以下のサービスが提供されています:

• トリノからラ・スペツィア、ピサ、リヴォルノ経由ローマ・テルミニまでのフレッチャビアンカ高速サービス。
• インターシティ ヴェンティミリア - ローマ
• リグリア地方トレニ
• ユーロシティ サービス (テロ) マルセイユ - カンヌ - ニース - モナコ - ヴェンティミリア - ジェノヴァ - ミラノ
• ユーロシティサービス (SBB) ジェノヴァ - ミラノ - モンツァ - ルガーノ - アルトゴルダウ - チューリッヒ中央駅

駅の周辺には、ジェノヴァ公共交通機関 ( Azienda Mobilità e Trasporti、AMT) の複数のバス路線、フェロヴィア・プリンチペ-グラナローロ鉄道、アセンソーレ・カステッロ・ダルベルティス-モンテガレット鉄道の終点があり、クリストファー・コロンブス・ヴォラバスサービスを通じて空港と 1 時間ごとにバスが接続しています。

ピアッツァ・プリンチペ地下鉄駅の出口は、ジェノヴァ地下鉄のプリンチペ駅（AMT が管理）とジェノヴァ海事ターミナルから数メートルのところにあります。

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