フォーマイルラントレイル

フォーマイルラントレイルは、アーリントン郡とフォールズチャーチにある全長7マイルの舗装された共用歩道です。フォールズチャーチのベンジャミンバネカー公園^[1]^[2]からフォーマイルランに沿って走り、フォーマイルランがポトマック川に注ぐロナルドレーガンワシントンナショナル空港近くのマウントバーノントレイルまで続きます。このトレイルは、ワシントン＆オールドドミニオン鉄道トレイルの一部とほぼ並行して走り、フォーマイルランに沿って走り、時には川の反対側を走ります。^[3]

歴史

このトレイルは1967年9月4日にルーズベルト通りとコロンビアパイクの間の4マイルの未舗装のトレイルとして開通した。^[4]

このトレイルは、1964年に選出されたアーリントン郡委員会委員のトーマス・リチャーズが考案したものです。選出されて間もなく、ニューヨークのラガーディア空港で雪に閉じ込められたとき、彼はその時間とAAAアーリントン道路地図を使って、フォー・マイル・ラン沿いのトレイル・システムをスケッチしました。^[5]彼はそれを、ラバー・ラン、ロング・ブランチ、クレアモント・スクールに沿ったものも含め、フォールズ・チャーチからルート1まで、郡がすでに管理している土地に伸びるトレイル・ネットワークの一部だと考えていました。当時、フォー・マイル・ランのポトマック・ヤード付近にあった鉄道の高架橋は支柱の間に余裕がなかったため、このトレイルはジョージ・ワシントン・パークウェイに接続できませんでした。1966年初頭、トレイルの提案が郡委員会で承認され、その年の後半にはアーリントン郡は、都市トレイルの実証として内務省から助成金を受けた12の都市部のうちの1つとなり、このような助成金が支給されたのは初めてのことでした。^[6]^[7]フォーマイルラントレイルは、これらのトレイルの中で最初に建設されたもので、連邦政府の資金で建設された国内初の共用パスです。内務長官スチュワート・ユーダルは、彼が支持していたトレイル法案への支持を高めることを期待してこのプログラムを作成しました。その法案は後に1968年の国立トレイルシステム法になりました。このトレイルは、既存のハイキングトレイルと現在も残っているW&OD鉄道の線路に隣接して建設されました。^[8]

その後、トレイルは舗装され、拡張されました。1968年半ばまでに、トレイルは南にウォルター・リード・ドライブまで延長されましたが、自転車道はコロンビア・パイクで終わり、北はベンジャミン・バネカー公園のフォールズチャーチ地区のN.ヴァン・ビューレン・ストリートまで延長されました。^[9] 1971年までに、トレイルのほとんどのセクションが舗装されましたが、まだ多くの低水位の横断部と燃え殻で覆われた表面のセクションがありました。^[10] 1976年までに、トレイルはシャーリントンまで延長されました。^[11]^[12]シャーリントンでは、1972年に開通したシャーリントン高架でI-95を横切りました。1977年までに、フォールズチャーチのブロードストリートの西まで（ワシントン＆オールドドミニオン（W＆OD）の権利に沿って）延長されました。 1980年、フォーマイルランに架かる7つの橋（国道1号線、ポトマックヤード鉄道、本線、ジョージワシントンパークウェイ用）の建設の一環として、陸軍工兵隊は国道1号線からマウントバーノントレイルまでの橋の下のフォーマイルラントレイルの一部を建設した。その年の春遅く、新しい部分と州間高速道路95号線の間の隙間が開かれた。^[13]

1981年から1982年にかけて、アーリントンのブランディモア城付近のトレイルは、I-66の建設に合わせて再建された。アーリントン郡のI-66の下からフォーマイルランが出てくる地点から、バネカー公園のフォーマイルランにかかる橋までのトレイルの区間は、両方のトレイルの一部となった。将来、アーリントン郡は、W&ODトレイルを公園外の別のルートに再ルーティングし、合流するトレイルの量を減らしたいと考えている。^[14]

2009年、シャーリントン近郊でトレイルの延長が完了し、ワシントン＆オールドドミニオン鉄道トレイルの終点とフォーマイルラントレイルがつながっただけでなく、トレイル利用者はシャーリントンとアレクサンドリアで路上を走らずにシャーリーハイウェイ（州間高速道路395号線）とW.グリーブロードの下を通過できるようになりました。^[15]^[16]地下道はもともと、I-95からマウントバーノントレイルまでの区間を建設した1970年代のフォーマイルランプロジェクトの一環として建設される予定でしたが、当時は建設されませんでした。^[17]^[18]

注釈と参考文献

^ 「バネカー公園のW&ODトレイルとFMRトレイルが改良され、その後ルート変更へ」TheWashCycle 2020年8月2日閲覧。
^ 「ベンジャミン・バネカー公園フレームワーク計画と設計ガイドライン報告書」（PDF）アーリントン郡2017年12月16日1ページ。 2020年8月2日閲覧。
^ 「アーリントン郡自転車マップ：2019」（PDF）。BikeArlington 。アーリントン郡政府。2019年5月。2020年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2020年1月6日閲覧。
^ 「アーリントンの自転車道開通式」Facebook 2020年6月25日閲覧。
^ 「トム・リチャーズを偲んで: アーリントン公園のためのセオドア・ルーズベルト」。 2024年5月8日閲覧。
^ ヒューザー、ポール（1966年1月19日）。「サイクリストやハイカーはまもなく独自のトレイルを持つようになるかも」ノーザン・バージニア・サン。
^ 「アーリントンに自転車専用道路が建設へ」イブニング・スター紙1966年7月24日
^ デイビッド・クレイナー。「プロジェクトによりフォー・マイル・ランの一部が12フィートに拡張され、最終的にはフェンスが撤去される」。ザ・ウォッシュサイクル。 2018年7月23日閲覧。
^ 「アーリントンの主要トレイルはフォーマイルラン沿いにある」ノーザンバージニアサン、1968年8月16日。 2023年3月23日閲覧。
^ 「Around the Town」ワシントン・イブニング・スター、1971年5月16日。
^ 「アーリントンに80マイルの自転車道が承認」Northern Virginia Sun 1974年5月23日2023年3月29日閲覧。
^ 「Bike-N-Hike」. Northern Virginia Sun 1976年10月29日. 2023年3月29日閲覧。
^ ホッジ、ポール (1980 年 1 月 24 日)。「7 つの橋が 4 マイルの洪水制御プロジェクトと自転車道に架かる」ワシントンポスト。
^ 「McDonnell Landscape, Inc. に対する契約番号 19-159-ITB の授与、ベンジャミン・バネカー公園（住所：1680 N. Sycamore St）の敷地改良のため」。 2023年8月24日閲覧。
^ 「アーリントン、新しい4マイルラントレイルの工事を開始」。ニュースリリース。バージニア州アーリントン：アーリントン郡政府。2007年10月20日。2012年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。
^ 「アーリントン、新しい延長で風光明媚な4マイルラントレイルを強化」。ニュースリリース。バージニア州アーリントン：アーリントン郡政府。2009年5月26日。2009年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。
^ ホッジ、ポール（1977年12月22日）。「『バージニア・クリーパー』でのハイキングとサイクリング」「ワシントンポスト」
^ クロスビー、トーマス（1977年5月12日）。「…ペダルパレードに参加できます」。イブニングスター。

外部リンク

「Four Mile Run Park」。バージニア州アーリントン：アーリントン郡公園レクリエーション局。2013 年 12 月 4 日。2014年 3 月 31 日閲覧。

北緯38°50′42″ 西経77°05′43″ / 北緯38.8451247° 西経77.0951816° / 38.8451247; -77.0951816

[1] 「バネカー公園のW&ODトレイルとFMRトレイルが改良され、その後ルート変更へ」TheWashCycle 2020年8月2日閲覧。

[2] 「ベンジャミン・バネカー公園フレームワーク計画と設計ガイドライン報告書」（PDF）アーリントン郡2017年12月16日1ページ。 2020年8月2日閲覧。

[3] 「アーリントン郡自転車マップ：2019」（PDF）。BikeArlington 。アーリントン郡政府。2019年5月。2020年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2020年1月6日閲覧。

[4] 「アーリントンの自転車道開通式」Facebook 2020年6月25日閲覧。

[5] 「トム・リチャーズを偲んで: アーリントン公園のためのセオドア・ルーズベルト」。 2024年5月8日閲覧。

[6] ヒューザー、ポール（1966年1月19日）。「サイクリストやハイカーはまもなく独自のトレイルを持つようになるかも」ノーザン・バージニア・サン。

[7] 「アーリントンに自転車専用道路が建設へ」イブニング・スター紙1966年7月24日

[8] デイビッド・クレイナー。「プロジェクトによりフォー・マイル・ランの一部が12フィートに拡張され、最終的にはフェンスが撤去される」。ザ・ウォッシュサイクル。 2018年7月23日閲覧。

[9] 「アーリントンの主要トレイルはフォーマイルラン沿いにある」ノーザンバージニアサン、1968年8月16日。 2023年3月23日閲覧。

[10] 「Around the Town」ワシントン・イブニング・スター、1971年5月16日。

[11] 「アーリントンに80マイルの自転車道が承認」Northern Virginia Sun 1974年5月23日2023年3月29日閲覧。

[12] 「Bike-N-Hike」. Northern Virginia Sun 1976年10月29日. 2023年3月29日閲覧。

[13] ホッジ、ポール (1980 年 1 月 24 日)。「7 つの橋が 4 マイルの洪水制御プロジェクトと自転車道に架かる」ワシントンポスト。

[14] 「McDonnell Landscape, Inc. に対する契約番号 19-159-ITB の授与、ベンジャミン・バネカー公園（住所：1680 N. Sycamore St）の敷地改良のため」。 2023年8月24日閲覧。

[15] 「アーリントン、新しい4マイルラントレイルの工事を開始」。ニュースリリース。バージニア州アーリントン：アーリントン郡政府。2007年10月20日。2012年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。

[16] 「アーリントン、新しい延長で風光明媚な4マイルラントレイルを強化」。ニュースリリース。バージニア州アーリントン：アーリントン郡政府。2009年5月26日。2009年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。

[17] ホッジ、ポール（1977年12月22日）。「『バージニア・クリーパー』でのハイキングとサイクリング」「ワシントンポスト」

[18] クロスビー、トーマス（1977年5月12日）。「…ペダルパレードに参加できます」。イブニングスター。