ヴィンセント・アビエーション

ヴィンセント・アビエーション

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 体脂肪* ヴァル ヴィンセント
設立	1992
営業停止	2014
ハブ	ウェリントン空港
艦隊規模	6
本部	ウェリントン、ニュージーランド
主要人物	ピーター・ヴィンセント（創業者、CEO）
Webサイト	www.vincentaviation.com.au www.vincentaviation.co.nz

ヴィンセント・アビエーションはニュージーランドのウェリントンを拠点とする航空会社である。ウェリントン空港を拠点としてチャーター便、貨物便、下請け便を運航していた。1992年にピーター・ヴィンセントによって設立された。2014年5月にオーストラリア事業が破産し、続いて2014年10月にニュージーランド事業も破産した。^[1]

ヴィンセントはベル 212 を使用してウェリントンからピクトンへのヘリコプター シャトル サービスを短期間運営していました。ヴィンセントはウェリントンからブレナムへのワイン トレイル チャーターにエンジン交換したライリー ヘロンを使用しました。この航空機をチャタム諸島へのサービスに使用する予定でしたが、実現しませんでした。1990 年代後半、この航空会社は 3 機のセスナ 402 C を購入し、小規模な貨物契約やDHLからの超過業務に使用しました。

同社はまた、短期間ながらパイパー PA-34 セネカやビーチクラフト バロンを同様の業務で運用した。2002年、ヴィンセントはランス 406 を使用して東ティモールへの国連平和維持軍を輸送する契約を獲得した。間もなくヴィンセントはこの契約で使用する最初のビーチクラフト 1900 C を取得し、続いて D モデルも取得した。この最初の国連契約から、オーストラリアのダーウィンを拠点とする事業は急速に成長し、主に資源部門を対象とした 北部準州全域での契約を獲得した。

最盛期には、ダーウィン基地は最大 9 機の Beech 1900C/D を運用していました。2000 年代前半から中頃にかけて、ヴィンセントの最初の 2 機の Beech 1900 は、クライストチャーチからブレナム、ウェリントンからパーマストンノースへのニュージーランド航空のフライトに使用されました。その後、ニュージーランド航空はチャーター便用に Dash 8-100 を購入しました。しばらくの間、この航空機はエア ネルソンによって頻繁に使用されてニュージーランド航空のサービスを運営していました。

最近では、ヴィンセント・ニュージーランドはジェットストリーム4機とブリティッシュ・エアロスペース146を購入しました。^[2]

2014年2月、ヴィンセントは、ブリンダベラから引き継いだニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、シドニーからナラブリまでの運行を開始しました。^[3] 2014年5月28日、オーストラリアでの運行は終了し、BDOが管財人に任命されました。^{[4] [5]}

ヴィンセント・アビエーションは主にチャーター航空会社として運営されている。オーストラリア国内での以前の定期便は、ダーウィンからグルートアイランドとケアンズ、シドニーからナラブリ^{[6]への便と、}ダーウィンからクヌナラ、ブートゥクリーク、ジャビル、フォーテスキュー/クリスマスクリーク、ブリスベンからローマへの定期チャーター便であった^{[7] 。ヴィンセントは}日本、アイルランド、マレーシア、ミャンマー、インドネシアでも業務を行っている。数か月間、ダーウィンから東ティモールのディリへの定期便を運航していたが、2012年初頭に廃止された。

ニュージーランドにおけるヴィンセント・アビエーションのチャーター航空事業は、ウェリントンを拠点とするライフフライト専用のブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリーム 32EP 1機を航空救急業務に、さらにジェットストリーム 32EP 2機とブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリーム 31 1機をニュージーランド全土のチャーター便に運航していた。ヴィンセントは、矯正局のためにニュージーランド各地で受刑者を輸送する契約を結んでいる。^[8] ニュージーランド航空は、ニュージーランド全土で計器進入支援装置の校正を行う航空能力を提供する契約をヴィンセントに与えた。2014年8月、ヴィンセントは地元のワイララパ議会によって、サーブ 340Bを使用してマスタートンからオークランドへの定期便を運航するために選ばれた。この航空機はマスタートンに夜間駐機し、2014年後半に飛行を開始する予定であった。^[9]

2014年8月現在、ヴィンセント・アビエーションの航空機群は以下の航空機で構成されていた。ニュージーランド、ウェリントンを拠点とする航空機群^[10]

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