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| 設立 | 1994年3月 | ||||||
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| 営業停止 | 2013年12月14日 | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| 艦隊規模 | 12 (2013年12月) | ||||||
| 本部 | キャンベラ空港 | ||||||
| 主要人物 | |||||||
| 創設者 | ララ・コリー | ||||||
| Webサイト | www.brindabellaairlines.com.au | ||||||
ブリンダベラ航空は1994年に設立されたオーストラリアの地域航空会社です。本社はキャンベラ空港にありました。2013年12月15日にこの航空会社は破産しました。
歴史
ブリンダベラ航空は、1994年3月にララ・コリーによってチャーター便サービスとして設立されました。ブリンダベラ山脈にちなんで名付けられました。[1]ララは、その年の後半に航空機整備会社 (WFLエンジニアリング) を経営するジェフ・ボイドと結婚しました。2つの会社は、2000年に合併するまで並んで事業を展開しました。[2] 2000年に、ブリンダベラ航空は飛行訓練学校を運営に加え、2003年4月にキャンベラからアルバリー、ニューカッスル、ワガワガへの定期地域航空サービスを開始しました。[3]飛行訓練学校は2010年3月に閉鎖されました。[4]
2008 年 5 月、ブリンダベラ航空はBAe ジェットストリーム 41航空機を導入しました。ブリンダベラは 2007 年 12 月に 2 機の J41 を受領しました。ジェットストリーム航空機は主にブリスベンからタムワース、キャンベラからニューカッスルまでの路線で運航されました。
2011年、ララとジェフ・ボイドは、元グランプリ・オートバイ・レース競技者のロジャー・バーネットとジェームズ・トーズランド、そしてBMIリージョナルの所有者であるセクター・アビエーション・ホールディングスの会長イアン・ウッドリーが所有するビジネス・エア・ホールディングスに航空会社を売却した。 [2] [5] [6]ビジネス・エア・ホールディングスはエアロペリカン・エア・サービスも所有していた。
2013年7月、エアロペリカン航空とブリンダベラの事業がブリンダベラの名称で統合されました。2013年7月、ブリンダベラはカンタス航空とコードシェア契約を締結しました。[7]
座礁と崩壊
2013年11月、民間航空安全局（CASA）はエンジン検査が遅れているため、カンタス航空の航空機4機の運航を停止した。[8]その後、カンタス航空はブリンダベラとのコードシェア契約を破棄した。[9]
2013年12月12日、CASAはメンテナンスが遅れているためさらに6機の航空機を地上に留め、航空会社はほとんどのフライトをキャンセルした。[10] 2013年12月14日、航空会社は突然、すべてのサービスを即時「一時的に」停止すると発表した。[9] [11]
2013年12月15日、コルダメンタが航空会社の管財人に任命された。 [12] [13] 2013年12月23日、140人の従業員のほとんどが解雇され、12人が航空機のメンテナンスのために残留することが発表された。[14]
目的地
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ブリンダベラ航空はブリスベン、キャンベラ、コバール、[15] [16] コフスハーバー、クーマ、モリー、マジー、ナラブリ、ニューカッスル、オレンジ、シドニー、タムワースへの便を運航していた[17]
鉱山チャーター便はブリスベンからエメラルドとタウンズビルへ運航された。キャンベラからラトローブバレー空港への新サービスは2005年9月5日に開始された。このサービスは主に、首都とトララルゴンのオーストラリア証券投資委員会センターの間を移動する公務員を対象としていた。[18]搭乗率が低かったため、2006年5月に運航が中止され、航空会社は20万ドル以上の損失を被ったと伝えられている。
2006年8月、サンシャイン・エクスプレス航空とブリンダベラ航空は、当時サンシャイン・エクスプレスが運航していたニューサウスウェールズ州の沿岸路線をブリンダベラが引き継ぐことで合意に達したと発表した。2006年10月1日、ブリンダベラはサンシャイン・エクスプレスが以前提供していたのと同じ機材とスタッフを活用して、ポート・マッコーリー、コフス・ハーバー、ブリスベンへの定期旅客輸送業務を開始した。 [19] 2008年4月、同航空会社はタムワースとブリスベン間の平日直行便の導入を発表した。その後まもなく週末便も追加された。[17] [20] 2010年7月、ブリンダベラはブリスベンからモリーへの新サービスを導入した。[21]
2012年5月28日、ブリンダベラ航空は、連邦政府のクリーンエネルギー法案（炭素税として知られている）と「経路割引制度」の廃止を理由に、ブリスベンとアーミデール間の毎日のフライトとキャンベラからアルベリーへのサービスを中止すると発表した。[ 22] 2012年11月15日、ニューサウスウェールズ州交通局は、 BAeジェットストリーム41で運航されるシドニーからモリーへのルートの5年間のライセンスを付与した。[23]
艦隊
2013年12月現在、艦隊は以下の構成となっている。[24]
参考文献
- ^ ブリンダベラ航空オーストラリア航空2005年6月第217号40-44ページ
- ^ ab 「一夜限りの客はなし：ブリンダベラが墜落、業界のベテランが操縦を担当」オーストラリアン2013年12月21日
- ^ ブリンダベラが進出オーストラリア航空誌 2003年6月号 195ページ 21
- ^ ブリンダベラが飛行学校を閉鎖オーストラリア航空2010年5月号 271ページ 14
- ^ 2013年12月4日アーカイブ、Brindabella Airlines
- ^ “Soaring high”. Cobar Age . 2011年10月5日. 2012年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月12日閲覧。
- ^ ブリンダベラ航空、カンタス航空をコードシェアパートナーとして歓迎 Archived 4 December 2013 at the Wayback Machineブリンダベラ航空 2013年7月1日
- ^ 「CASA、ブリンダベラに遅れたエンジン点検の完了を要求」ABCニュース、2013年11月20日。
- ^ ab 「ブリンダベラ危機：運航停止で航空会社に不安広がる」シドニー・モーニング・ヘラルド2013年12月14日。
- ^ 「CASA、ブリンダベラ航空の8機の運航停止」デイリー・テレグラフ、2013年12月12日。 2013年12月16日閲覧。
- ^ ブリンダベラ航空 - サービスの一時停止 アーカイブ 2013年12月14日Wayback Machineブリンダベラ航空、2013年12月14日
- ^ 「ブリンダベラ航空が破産管財人のもとへ - フライトは運休」キャンベラタイムズ2013年12月16日2013年12月16日閲覧。
- ^ ブリンダベラ航空、サービスを停止し受信機を要請オーストラリア航空2014年1月号 312ページ 18
- ^ ブリンダベラ航空の従業員、会社の倒産に伴い解雇ABCニュース2013年12月23日
- ^ Herron, Robyn (2012年4月10日). 「鉱業の成長により、コバールへのフライトが増加」ABCニュース。 2012年4月10日閲覧。
- ^ “Brindabella putting on extra Wednesday flights”. Cobar Age . 2012年4月5日. 2012年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月10日閲覧。
- ^ ab Brindabella Airlines (2009). 「Brindabella、ブリスベン-タムワース便の運航を開始」。2011年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ラトローブの旅客サービスは承認待ちABC ニュース2005 年 3 月 3 日
- ^ サンシャインエクスプレスが運航停止Travel Weekly 2006年8月31日
- ^ Brindabella Airlines (2009年7月31日). 「Weekend Tamworth service」. 2011年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「モリーからブリスベンへのフライトが離陸予定」(PDF)ブリンダベラ航空。2010年5月24日。 2012年4月10日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「エアロペリカン航空とブリンダベラ航空、チャーター便の運航能力を増強」(PDF)ブリンダベラ航空2012年5月28日2012年5月29日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ブリンダベラ航空、拡張のライセンスを取得」ブリンダベラ航空。2012年11月15日。 2012年11月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ オーストラリア民間航空機登録検索、Wayback Machineで2015年5月11日にアーカイブ、検索パラメータとして「Brindabella」を使用。検索は2013年12月19日に実施
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブリンダベラ航空関連メディア
- 企業ウェブサイト
