ヴィクトル・タラリキン

ヴィクトル・ヴァシレーヴィチ・タラリヒン（ロシア語: Виктор Васильевич Талалихин、1918年9月18日 - 1941年10月27日）は、冬戦争および第二次世界大戦中のソ連の中尉および飛行士であり、夜間 空中体当たりを初めて行ったソ連の英雄である。

タラリキンは1930年代後半にソ連空軍の戦闘機パイロットとなり、冬戦争ではポリカルポフ I-153 を操縦した。第二次世界大戦中はソ連防空軍の航空連隊に所属し、モスクワの防空に従事した。ポリカルポフ I-16で夜間にドイツ爆撃機に体当たりし、この戦争における最初のソ連航空の英雄の一人となったが、10月下旬にミコヤン・グレヴィチ MiG-3 を操縦中に撃墜され死亡した。タラリキンは冬戦争中に3機、モスクワの防空で4機を撃墜したと主張している。

タラリヒンは1918年9月18日、サラトフ県テプロフカ村の農民の家庭に生まれた。1924年、家族とともにヴォルスクに移り、ヴォルスク第一中等学校で学んだ。1933年夏、タラリヒンと家族は再びモスクワに移り、1934年にモスクワ食肉加工工場の工場学校を卒業した。タラリヒンは1934年から1937年まで工場で働き、1935年9月に工場のグライダーグループに加わり、コムソモールの指導の下、プロレタリア地区飛行クラブで飛行訓練を受けた。^[1]タラリヒンは1937年6月にポリカルポフU-2で初の単独飛行を行った。^[2]

その年の12月に赤軍に入隊した後、タラリキンは1938年12月にボリソグレブスク第2軍事航空パイロット学校を少尉として卒業した。彼はモスクワ軍管区の空軍の一部である第27戦闘航空連隊（IAP）の第3飛行隊の下級パイロットとなり、ポリカルポフI-153複葉機を操縦した。彼は第27IAPと共に1939年11月から1940年3月にかけての冬戦争で戦い、47回の出撃で3機の個人戦績^[3]と1機の共同戦線戦績を上げた。タラリキンはその功績により赤星勲章を受章した。^[1] 1941年春、彼は飛行指揮官コースを卒業し、当時モスクワ地域で編成されていた第177戦闘航空連隊PVOに第1飛行隊の飛行指揮官として入隊した。 ^[2]

1941年、第二次世界大戦中の東部戦線での戦闘の最初の数週間、彼は最初は飛行隊長、その後第1飛行隊の副司令官となり、ソ連防空軍の第177戦闘航空連隊PVOに所属してモスクワの防空を担当した。^[1]タラリキンは7月22日に最初の戦闘任務に就いた。^[2]

彼は8月5日から6日の夜にユンカース Ju 88を撃墜した。^[4] 1941年8月6日から7日の夜には、ソ連防空軍の ポリカルポフ I-16 戦闘機に乗ってモスクワ上空を飛行中、弾薬切れでドイツのハインケル He 111 爆撃機に体当たりし、両機を破壊した。ドイツ爆撃機の機関銃掃射を受けて負傷した彼は、安全な場所までパラシュートで降下し、小さな湖に着地した。彼は史上初めて夜間に敵機に体当たりしたパイロットとして報道され、モスクワではソ連のメディアから第二次世界大戦における最初の主要なソ連の航空英雄として祝福された。^{[5]しかし、モスクワの別の防空パイロット、ピョートル・エレメエフが7月29日に同じ偉業を成し遂げていた。8月8日、タラリヒンは}ソ連邦英雄の称号とレーニン勲章を授与された。^[6]彼はすぐに第177飛行隊の飛行隊長になった。^[1]

その後、タラリヒンはミコヤン・グレヴィチMiG-3に乗り換えた。10月27日、彼はポドリスク上空で2機のMiG-3と6機のI-16の混成部隊を率いて地上部隊を援護した。カメンカ村の近くで、彼はドイツ軍の陣地を攻撃するために降下したが、ソ連軍機は高高度から攻撃してきた6機のメッサーシュミットBf109戦闘機に待ち伏せされた。タラリヒンはメッサーシュミットBf109を2機撃墜したが、別の機に撃墜されて死亡した。^{[4] [3] [5]}

彼の遺体はモスクワに送られて火葬され、1959年2月23日に遺灰の入った骨壷がノヴォデヴィチ墓地に移された。^{[1] [2]}

1948年8月30日、タラリヒンは第177戦闘航空連隊第1飛行隊の召集名簿に永久に加えられた。モスクワとポドリスクに彼の記念碑が建てられ、ワルシャワ高速道路の43キロ地点（衝突が行われた地点）にはオベリスクが設置された。モスクワ、カリーニングラード、ヴォルゴグラード、クラスノヤルスク、ウラジオストク、ボリソグレブスクにはタラリヒンにちなんで名付けられた通りがある。^[1]

彼が体当たりで撃墜したHe111の部品は中央軍事博物館に展示されている。^[4] 2014年6月、タラリキンが爆撃機に体当たりしたI-16の残骸がモスクワから20キロ離れた森で発見された。^[7]

• ハーデスティ、フォン（1982年）。『レッド・フェニックス：ソビエト航空力の台頭 1941-1945』ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版局。ISBN 0-87474-510-1。
• カザノフ、ドミトリー。メドヴェド、アレクサンダー (2012)。第二次世界大戦の MiG-3 エース。オックスフォード: オスプレイ。ISBN 978-1-84908-442-0。
• マスロフ、ミハイル (2010)。ポリカルポフ I-15、I-16、I-153 エース。エースの航空機 95。オックスフォード: オスプレイ。ISBN 978-1-84603-981-2。