ヴィッカースバルカン

バルカン
バルカン
	ヴィッカースバルカンタイプ 61
一般情報
タイプ	旅客機
メーカー	ヴィッカース
デザイナー	レックス・ピアソン
主なユーザー	インストーンエアラインインペリアル航空
建造数	8
歴史
製造	1922–1925
導入日	1922年6月1日
初飛行	1922年4月
引退	1928年7月

ヴィッカースバルカンは、1920年代にサリー州ブルックランズ飛行場でヴィッカース社によって製造されたイギリスの単発複葉旅客機です。乗客8名とパイロット1名を乗せました。

発達

ヴィッカースバルカンは、ヴィッカース社のレックスピアソンによって設計されました。1922年4 月に、英国サリー州ブルックランズ飛行場で、主任テストパイロットの S. コッカレルの手によって初飛行しました。

ヴァルカンはヴィミー爆撃機の民間バージョンをベースとしていたが、機体が大きく背が高くなり、運用コストを抑えるためにロールスロイスイーグルVIII エンジンを2 基ではなく 1 基にするなど、多くの変更が加えられた。機体の形状と飛行特性から、「空飛ぶ豚」というあだ名が付けられた。最初の納入は 1922 年 8 月にインストーン航空に行われた。他の運航者にはインペリアル航空とカンタス航空があった(ただし、後者は性能が会社のニーズに合わなかったため機体を返却した)。最後に飛行したヴァルカンはインペリアル航空のタイプ 74 であった。1928 年 7 月にクロイドン空港からのテスト飛行中に墜落した。

バリエーション

タイプ61 - 最初の量産型、5台製造。
タイプ63 - タイプ61をベースにした貨物バージョン。1機製造。
タイプ68 - イーグルVIIIエンジンを搭載した植民地向けの派生型として提案されたが、製造されなかった。
タイプ74 - 450馬力のネイピアライオンエンジンにアップグレード、2機製造
タイプ86 - イーグルVIIIエンジンを搭載した全金属製の派生型が提案されたが、製造されなかった。

オペレーター

オーストラリア

カンタス航空

イギリス

事故と事件

G-EBEM（タイプ61）は1926年5月にイタリア沖で消息を絶った。
G-EBLB（タイプ74）は、 1928年7月にパーリーのクロイドン空港からの試験飛行中に墜落した。

仕様（バルカン74型）

1908年以降のヴィッカース航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 6～8名
長さ: 38 フィート 0 インチ (11.58 メートル)
翼幅: 49 フィート 0 インチ (14.94 メートル)
高さ: 14 フィート 3 インチ (4.34 m)
翼面積: 840平方フィート (78 m ² )
自重: 4,400 ポンド (1,996 kg)
総重量: 6,750 ポンド (3,062 kg)
動力装置:ネイピアライオン12 気筒水冷ブロードアローピストンエンジン1 基、450 馬力 (340 kW)

パフォーマンス

最高速度:海面で時速112マイル (180 km/h、97 kn)
範囲: 460 マイル (740 km、400 海里)
実用上昇限度: 10,500 フィート (3,200 メートル)
上昇率: 500 フィート/分 (2.5 m/秒)
高度到達時間: 5,000 フィート (1,500 メートル) まで 13 分

参照

関連開発

ヴィッカースヴィミー

類似した役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ アンドリュースとモーガン1988年、111ページ。

出典

アンドリュース、CFおよびモーガン、EB 『1908年以降のヴィッカース航空機』ロンドン：パトナム、1988年。ISBN 0-85177-815-1 。
エリオット、ブリン（1999年1月～2月）。「オン・ザ・ビート：英国航空警察の最初の60年」。エア・エンスージアスト（79）：68～75。ISSN 0143-5450 。

外部リンク

ヴィッカース「バルカン」8人乗り商業複葉機の飛行1922年5月4日 p253-258

[Andrews_Vickers_p111-1] アンドリュースとモーガン1988年、111ページ。