パシフィックエアトランスポート

パシフィック・エア・トランスポートは、1926年に旅客だけでなく郵便物の輸送も目的に設立された米国の初期の航空会社です。2年後にボーイング・エア・トランスポートに買収されました。

パシフィック エア トランスポート (PAT) は、オレゴン州のバス路線運営者、ヴァーン C. ゴーストによって 1926 年 1 月に設立されました。彼は、米国郵政省が航空郵便の輸送契約を締結したことで、潜在的な競争が発生することを見抜いていました。航空郵便ルート CAM 8 は、いくつかの中間都市を経由してワシントン州シアトルからカリフォルニア州ロサンゼルスまで郵便物を輸送するために、米国郵政省によって計画されました。^{[1]ゴーストは、} T. クロード ライアンが彼の新しいライアン M-1 航空機の 1 つでルートを慎重に調査するように手配しました 。これは、航空郵便航空機がオレゴン州とカリフォルニア州の境界にある7,000 フィートのシスキユー山脈を横断する必要があったためです。 ^[2]

ゴーストの新しい航空会社は、ルート CAM 8 の入札に成功し、ライアン M-1郵便機10 機の購入契約を結びました。ゴーストは、運賃を払う乗客のほか、郵便物や速達小包を運ぶことを計画していたため、これらの飛行機には 4 人乗りの密閉された客室がありました。このサービスは、間に合わせの照明と標識を用意し、スタンダード石油会社に建物の屋根に町の名前を描くよう説得した後、1926 年 9 月 15 日に開始されました。^[3]これらの予防措置にもかかわらず、冬の終わりまでに 3 機の M-1 機が失われました。

頑強な乗客は、18時間の飛行の間、郵便袋の中に押し込まれるという疑わしい特権のために132ドルを支払わなければならなかった。燃料と郵便物のために、オレゴン州のポートランドとメドフォード、カリフォルニア州のサンフランシスコ、フレズノ、ベーカーズフィールドに着陸した。この路線は毎日、双方向に運航されていた。^[4]

パシフィック航空輸送の南北を結ぶ主要な航空郵便および旅客路線は、1927 年を通じて運行され続けました。しかし、航空郵便の荷物は他の CAM 路線ほどかさばらなかったため、ゴーストは十分な利益を上げることができませんでした。そこで彼は航空業界の起業家の助けを求めました。ビル・ボーイングは航空会社に興味を示し、彼のボーイング航空輸送は1928 年 1 月 1 日に PAT の経営権を取得しました。これによりすぐに新しい航空機の市場が生まれ、1928 年中に 6 機の 4 人乗りボーイング 40 B が航空会社に供給されました。

1928年12月17日、PATはボーイング航空輸送に合併されましたが、独自のアイデンティティを維持し、独立した部門として運営を続けました。^[5]

• 米国の廃業した航空会社のリスト

注記

文献