ヴァンネス-UDC駅

ヴァンネス-UDC
2004年6月のヴァンネス・UDC駅のプラットホーム
一般情報
位置	4200コネチカットアベニュー NW ワシントン DC
座標	北緯38°56′40.4″ 西経77°3′48.7″ / 北緯38.944556° 西経77.063528° / 38.944556; -77.063528
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	メトロバス: H2、L2、W45、W47
工事
構造タイプ	地下
自転車施設	キャピタル・バイクシェア、ラック9 台、 ロッカー8台
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	A06
歴史
オープン	1981年12月5日 （1981年12月5日）
乗客
2023	毎日2,424人[1]
ランク	98 件中 43 件
サービス
前駅 ワシントンメトロ 次の駅 テンリータウン–AU シェイディグローブ方面 レッドライン クリーブランドパーク グレンモント方面
位置

ヴァンネス・UDC駅は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のフォレストヒルズとノースクリーブランドパーク地区にサービスを提供するワシントンメトロの駅である。島式プラットホームの駅は1981年12月5日に開業し、ワシントン首都圏交通局（WMATA）によって運営されている。レッドラインのサービスを提供するこの駅は、コネチカットアベニューNWの4200ブロックにあり、通りの両側に出口がある。駅は、コロンビア特別区大学（UDC）の近くにあるほか、ハワード大学ロースクールとエドマンドバークスクールのどちらも近い。^[2]

ヴァンネス・UDC駅は、ワシントンで最も交通量の多い大通りの一つであるコネチカット通りの下にあるトンネルの最北端の駅です。北行きの列車が駅を出た後、トンネルはユマ通りの下を西に移動し^[2]、次の駅であるテンリータウン・AUでは、トンネルはウィスコンシン通りのルートと並行してメリーランドに入ります。

建築的には、ヴァンネス・UDC駅は、ウッドリー・パークとメディカル・センター間のレッドライン地下区間にある他の駅と似ている。4つの格天井を持つワッフル設計はコストが高く、これらの駅は比較的奥行きが深いため、プレハブのコンクリートセグメントが建設現場に運ばれ、駅の構造を形成するために組み立てられた。^[3]これにより、現在ワシントンメトロの「アーチI」駅設計として知られる駅が誕生した。^[4]

駅へのアクセスは、ヴィージー テラスの北、コネチカット アベニューの両側にあるエスカレーターの列で、上階の中二階で合流し、3 台​​の長いエスカレーターに接続して料金所に至ります。交差点の南西角にあるエレベーターは、メインの中二階に直接接続しています。

駅は1981年12月5日に開業した。^{[3] [5]}開業は、デュポンサークル駅の北西2.1マイル（3.4 km）の鉄道の完成と、クリーブランドパーク駅とウッドリーパーク駅の開業と一致した。^{[3] [5] [6]} 1984年8月25日に当時の名前であるグロブナー駅への延伸が開業するまで、レッドラインの北西端の終点として機能する。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、ヴァンネス・UDC駅に関連するメディアがあります。

• WMATA ヴァンネス-UDC 駅ページ

• Google マップ ストリートビューの駅入口