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 2009年3月にエスカレーターと中二階から見た駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 3599コネチカットアベニューNW ワシントン DC | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°56′9.5″ 西経77°3′30.7″ / 北緯38.935972° 西経77.058528° / 38.935972; -77.058528 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  メトロバス: D32、H2、H4、L2、W47 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック16台、 ロッカー12台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | A05 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1981年12月5日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023 | 1日あたり1,900人[1] | ||||||||||
| ランク | 98 件中 52 件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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クリーブランド パーク駅は、ワシントン メトロのレッド ラインにある地下高速輸送駅です。ワシントン DCの同名の地区に位置し、1981 年 12 月 5 日に開業しました。
駅のレイアウト
駅には2つの入口があり、どちらもコネチカット通り沿いにあるが、オードウェイ通りNWとポーター通りNWの間の通りの反対側にある。これらの地上の入口にはそれぞれエスカレーターと階段があり、地下の2つの入口を結ぶ上階の中二階に通じている。3つのエスカレーターのセットが駅のコンコースに降りており、そこには料金管理と券売機がある。[2]
改札口からプラットホームまではエスカレーターと階段で下りる。[2] 地上階からコンコースまでのエレベーターは、コネチカット・アベニューNWとオードウェイ・ストリートNWの交差点の北東の角にあり、改札口を通過した後はコンコースとプラットホームの間にもエレベーターがある。[2] [3]クリーブランド・パーク駅には島式ホームがある。
駅の北側には渡り線が2つある。建築的には、クリーブランドパーク駅は、ウッドリーパークとメディカルセンター間のレッドライン地下区間にある他の駅と似ている。ワッフルデザインの高コストとこれらの駅の比較的深い深さのため、プレハブのコンクリートセグメントが建設現場に運ばれ、駅の構造を形成するために組み合わされ、4つの格天井を持つ駅の設計となった。[4]
歴史
クリーブランドパーク駅は1959年の初期計画の一部であったが、最初の区間が運行を開始してから5年後の1981年12月5日に開業した。[4] [5]開業は、デュポンサークル駅の北西2.1マイル（3.4 km）の鉄道の完成と、ヴァンネス-UDC駅とウッドリーパーク駅の開業と一致した。[4] [5] [6]
2016年6月21日、時折1時間当たり4インチ（100 mm）もの雨量を記録した激しい暴風雨により、コネチカット通り沿いに南向きの流れによる洪水が発生した。北向きのポーター通りの入り口は浸水し、階段とエスカレーターの両方から11分以上にわたって水が流れ落ちた。エスカレーターは停止せず、底部が水没しても動き続けたが、感電した人はいなかった。[7]
地上から改札口の中二階に通じる5つのエスカレーターは2017年6月から2019年2月にかけて交換された。 [8]駅はCOVID-19パンデミックのため2020年3月26日から6月28日まで閉鎖された。[9] [10] [11]
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月10日閲覧。
- ^ abc 「クリーブランドパーク」WMATA 。 2018年3月28日閲覧。
- ^ 「駅周辺地図：クリーブランドパーク」（PDF）WMATA。2018年3月28日閲覧。
- ^ abc バージェス、ジョン（1981年12月4日）「新しい北西航路、レッドラインにさらに3つの停留所...」ワシントンポスト、p. B1
- ^ ab バージェス、ジョン（1981年12月5日）、「3つの地下鉄駅が本日開業」、ワシントンポスト、p. B7
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。ワシントン首都圏交通局。2017年、3ページ。 2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月28日閲覧。
- ^ Raboy, Kelli (2016年6月22日). 「GGWashに聞く：なぜクリーブランドパークメトロ駅は洪水になったのか？」GGWash . 2020年12月2日閲覧。
- ^ 「クリーブランドパーク入口エスカレーターの交換工事は2017年6月5日に開始」wmata.com 。 2020年12月2日閲覧。
- ^ 「COVID-19特別システムマップ」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。 2020年3月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロレール駅、COVID-19パンデミックにより閉鎖」ワシントン首都圏交通局。2020年3月23日。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、日曜から15駅を再開、混雑対策にバスサービスを再配分 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年6月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリーブランド・パーク駅に関連するメディアがあります。
- WMATA クリーブランド パーク駅のページ
- Google マップ ストリートビューの駅入口