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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 電気バス エネルギー貯蔵 UPS 船舶 |
| 設立 | 1989 |
| 本部 | ネバダ州ヘンダーソン |
| 製品 | リチウムイオン電池パック |
| 収益 |  4,588万米ドル（ 2010年）[1] |
| 3,644万米ドル（ 2010年） | |
| 940万米ドル（ 2010年） | |
従業員数 | 433 [2] |
Valence Technology, Inc. は、リン酸鉄リチウム正極材料、およびリチウムイオン電池モジュールとパックを開発、製造していた会社です。モジュールは 12 V、18 V、24 V、36 V 構成で提供されます。Valence の製品は、自動車、スクーター、バイクなどの電気自動車やプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)、およびバス、配達用バン、トラックなどの商用車に使用されています。Valence の電池は、車椅子、医療カート、ロボット、船舶、鉄道のほか、遠隔電源、無停電電源装置(UPS)、エネルギー貯蔵システム、周波数調整、スイッチングギアなどの固定用途にも使用されています。
歴史
1989年にレブ・ドーソンによって研究開発会社として設立されたヴァレンスは、ネバダ州ヘンダーソンに本社を置き、ネバダ州ラスベガス、北アイルランドのマラスク、中国の蘇州に拠点を置いています。[ 4 ]ヴァレンスは現在、リチウムバッテリー社が所有しています。 [5]
輸出
同社は、リン酸リチウムに関する特許の取得済みおよび申請中の広範な国際特許ポートフォリオを保有している。[6]ヴァレンスは、中国蘇州にある2つの完全子会社ヴァレンス・エナジー・テックで正極材料とパッケージを製造している。
Valence のバッテリー技術を導入している企業は次のとおりです。
- セグウェイパーソナルトランスポーターのセグウェイPT 。 [7] [8]
- セグウェイSE-3パトローラー[9]
- PVI – ルノートラック専用のEVプラットフォーム、電気バス、その他の車両を開発しているフランスのメーカー。[10]
- EVI-USA – EviLightTruckを含む完全電動およびハイブリッドの商用配送車両を開発している米国に拠点を置くメーカー[11]
- ICバスプラグインハイブリッドスクールバス向けEnova Systems [12]
- オプターレバス[13 ]
- メルセデス– 新型メルセデスeVitoにリチウム電池ストレージシステムを提供 [14]
- ラバーメイド医療カート[15]
最近の出来事
2009年にヴァレンスは、海洋市場におけるハイブリッドアプリケーション用のインターフェースを開発するためにシーメンスと開発契約を締結し、 [16] S&Cエレクトリックとは定置型エネルギー貯蔵市場向けのソリューションを開発する契約を締結しました[17]
ヴァレンスが欧州に注力し始めたのは約2年前、欧州の自動車メーカーがすでに電気配送用バンやハイブリッドバスを発売していることに気づいたときだった。
その他の顧客としては、今年、英国の電気商用バンおよびトラックメーカーであるスミス・エレクトリック・ビークルズ、フランスの電気バスおよびその他の車両メーカーであるPVI、およびカーゴスクーターと呼ばれる電動スクーターを製造するイタリアの会社であるオキシジェンSpAと販売契約を締結しました。英国を拠点とする電動配達バンのサプライヤーであるモデックや、2階建てバスを製造する英国のライトグループの子会社であるライトバスなどの企業も、ヴァレンスのバッテリーをテストしています。これらの関係を通じて、ヴァレンスは、PVIのパートナーであるルノー、オキシジェンのパートナーであるプジョー、ライトバスのパートナーであるボルボ、スミスエレクトリックビークルのパートナーであるフォードやいすゞなどの大手自動車メーカーとのつながりを構築しています。[18]
2012年7月12日、ヴァレンス・テクノロジー社は、テキサス州西部地区の米国破産裁判所に米国破産法第11章に基づく破産申請を自主的に行いました。[19] 同社は約3,150万ドルの資産と8,200万ドル以上の負債を抱えています。
2013年11月13日、ヴァレンスは破産から民間企業として復活した。[20]
2014年、ヴァレンスはハイブリッドタグボートを製造するために2つの大型バッテリーシステムを供給し、海洋市場に参入した。[21]
2015年、ヴァレンスはエクサイドと世界的な供給契約を締結した。[22]
2018年にリチウム・ワークス社はヴァレンス社を買収した。[23]
2020年にリチウム・ワークスはヴァレンスのバッテリーモジュール事業をリシオンに売却した。[24]
参照
参考文献
- ^ https://finance.yahoo.com/q/is?s=VLNC+Income+Statement&年次損益計算書
- ^ https://finance.yahoo.com/q/pr?s=VLNC+Profile プロフィール
- ^ 「ヴァレンス、レヴ・ドーソンの退職を発表」Business Wire。
- ^ 「Valence Technology Incorporated」ZIBB。2008年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Lithion Power Group Acquires Valence”. 2021年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月6日閲覧。
- ^ 「広範かつ国際的な特許ポートフォリオ」。USPTOサイトへのリンクがある Valence Web サイト。
- ^ 「AValenceとSegwayが技術プログラムを開発」。先進バッテリー技術。
- ^ 「テクノロジーイノベーション」。Segwayコーポレートサイト。2007 年 8 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年 1 月 25 日閲覧。
- ^ 「セグウェイが最新製品にヴァレンスを選択」
- ^ 「AValence、PVIとバッテリー契約を締結」。持続可能なビジネス。
- ^ 「AEVI、米国市場向け初の「公道走行可能」商用電気自動車を携えてミッドアメリカ・トラックショーに参戦」ロイター。2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月3日閲覧。
- ^ 「ハイブリッドスクールバスにリン酸電池を採用 - パワーエレクトロニクス技術」。パワーエレクトロニクス。
- ^ 「オプターレがハイブリッドバスと電気バスを展示」グリーンカーコングレス。
- ^ 「Valence Technology (VLNC)、ロンドンのメルセデス eVito タクシーにリチウム電池を供給」。Green Stocks Central。2010年 4 月 6 日。
- ^ 「ラバーメイドとヴァレンスが供給契約を延長」ブルームバーグニュース。
- ^ 「ハイブリッド船が完成: ヴァレンスがシーメンスに供給」Green Tech。2009年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月8日閲覧。
- ^ 「Valence Technology、S&C Electric CompanyとMOUを締結し、グリッド接続型エネルギー貯蔵システムを開発」Green Tech。
- ^ 「ヴァレンスのヨーロッパでの賭けは利益をもたらすか？」。2009年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月3日閲覧。
- ^ 「VALENCE TECHNOLOGY'S CHAPTER 11 BANKRUPTCY PETITION の詳細」。2013 年 1 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年 7 月 13 日閲覧。
- ^ “Valence Emerges from Bankruptcy”. 2015年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月13日閲覧。
- ^ 「バッテリーのブレークスルー」。
- ^ “Valence and Exide”. 2015年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月13日閲覧。
- ^ 「リチウム・ワークスがヴァレンス・テクノロジー社を買収」lithiumwerks. 2018年2月7日. 2023年3月15日閲覧。
- ^ 「Lithion Battery、Lithium Werks BVからValenceブランドのバッテリーモジュール事業を買収すると発表」lithionbattery.com。2020年12月21日。 2023年3月15日閲覧。
外部リンク
- 原子価電池の動作ビデオ! 2008-12-11 にWayback Machineにアーカイブされました
- ヴァレンステクノロジーの企業ウェブサイト
- 従来の金属酸化物電池技術と比較したリン酸リチウム技術の安全性に関するビデオ
- [1]