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ヴァル・ペイジ | |
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| 生まれる | 1891 ハックニーイングランド |
| 死亡 | 1978 チェルトナムイングランド |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | オートバイデザイナー |
バレンタイン・ペイジ（1891年 - 1978年）[1] [2]はイギリスのオートバイデザイナーでした。彼はJAP、アリエル、トライアンフ、BSAなどイギリスの大手ブランドで働きました。[3]ペイジは革新者であり、彼の革新的なデザインにはトライアンフ6/1、 BSAゴールドスター、M20、A7、アリエルリーダー、そしてブラフ・スーペリアSS100のJAPエンジンが含まれます。
ジャップ
ヴァル・ペイジは、JAPでオートバイのエンジニアおよびデザイナーとして修行しました。ペイジは、高級オートバイであるブラフ・スーペリアSS80とSS100に使用されるエンジンを設計し、[4]バート・ル・ヴァックなどのライダーを有名にしたレーシングオートバイを開発しました。
アリエル
ペイジは1925年に入社したアリエル・モーターサイクルズでキャリアの大半を過ごした。[4]最終的に彼はチーフデザイナーとなり、1926年シーズンに向けて新しいエンジンシリーズを開発した。1927年シーズンに向けて彼は新しいフレームを設計したが、これには破損や保証クレームにつながる弱点があった。彼は1928年シーズンに向けて改良されたフレームでこれを修正した。[5]
ペイジの設計はレッドハンターの基礎となり、アリエルが1959年に4ストロークの生産を中止するまで続きました。[6]
勝利
ペイジは1932年にアリエルを離れ、ライバル会社であるトライアンフの主任デザイナーとなり、エドワード・ターナーとともにトライアンフ初の並列2気筒エンジンであるモデル6/1 [7]と、150ccの2ストロークエンジン、250、350、500ccの4ストロークエンジンを含む一連の単気筒エンジンを開発した。[要出典]
BSSA
1936年にペイジはBSAに移り、Vツイン以外のすべての新モデルを設計した。彼の設計にはエンパイアスターが含まれており、これは高性能量産型BSAゴールドスターへと発展し、ブルックランズサーキットでウォル・ハンドレーが記録した時速100マイルのラップタイムを記念して名付けられた。 [要出典]革新的なゴールドスターは、ダブルコイルスプリングとオーバーヘッドバルブを操作するツインプッシュロッドを備えた単気筒500ccエンジンを搭載していた。プッシュロッドトンネルはシリンダーブロックと一体化した鋳造物であった。 [ 8]ペイジはM20サイドバルブオートバイも設計し、そのうち125,000台が第二次世界大戦で使用された。[9]
アリエルに戻る
戦後、彼はアリエル社に戻った。[10]そこで彼はモノコック構造のアリエル・リーダー2ストロークツインを設計し、1958年に発売した。[11]
参考文献
- ^ 「イングランドとウェールズの出生」。Genes Reunited。2015年1月12日。
- ^ 「イングランドとウェールズの死亡者」。Genes Reunited。2015年1月12日。
- ^ メリング、フランク（2003年9月3日）。「The Good...」The Telegraph 。 2008年11月27日閲覧。
- ^ ab 「Triumph Motorcycles timeline」。2008年11月27日閲覧。
- ^ ベーコン、ロイ (1986)。30年代の英国のオートバイ。オスプレイ。p. 23。ISBN 1-85648-204-9。
- ^ 「バイクについて」 Ariel Owners Club . 2015年1月12日閲覧。
- ^ Davis, Simon (2013年5月～6月)。「Triumphの最初のツイン：Triumph 6/1」。Motorcycle Classics 。 2013年5月9日閲覧。
- ^ ミショー、ジョー。「1938 BSAゴールドスター」。2007年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月27日閲覧。
- ^ 「Triumph Motorcycle History: Triumphの歴史」。Motorcycle.com。2010年1月1日。 2008年11月27日閲覧。
- ^ カリー、ボブ（1993）。クラシックブリティッシュモーターサイクル。チャンセラープレス。ISBN 1-85152-250-6。
- ^ 「1963 Ariel Leader」 。 2008年11月24日閲覧。[リンク切れ ]