VMGR-153

海兵隊補助飛行隊153 （VMJ-153）は、1942年3月1日にカリフォルニア州サンディエゴのキャンプ・カーニーで編成された。^{[ 1 ]}

VMJ-153は1943年3月20日にニューカレドニアのトントゥータに到着し、ニュー・ジョージア侵攻に先立ち南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT）に加わった。SCATは、弾薬、食料、交換部品、医療品を含む人員と貨物を前線地域との間で迅速に輸送した。後方への飛行では、SCATは負傷者や病人の航空医療後送を頻繁に行った。これらの任務はMAG-25の下で継続され、1944年7月にSOPAC戦闘航空輸送司令部が解散した後、1945年2月までソロモン戦闘航空輸送司令部の下で継続された。他の海兵隊汎用飛行隊と同様に、VMJ-153は1944年7月20日に海兵輸送飛行隊（VMR）に改称された。SCATの構成部隊として、VMR-153は1942年12月から1944年7月までの南太平洋での作戦に対して海軍部隊表彰を受けた。 ^{[ 4 ]}

1945 年 10 月、MAG-25 は中国の青島に移動し、VMR-153 はそこで渭県収容所から解放された囚人の避難に参加した。^{[ 4 ]} VMR-153 はシンガポール、満州、香港、上海、北平を経由して定期的に人員と装備を輸送した。^{[ 5 ]} 1948 年 2 月 2 日から 6 日にかけて、VMR-153 は満州の長春にある米国領事館から 49 人の職員を避難させるために 26 回の飛行を行った。この間、同飛行隊は 42,330 ポンドの貨物を輸送した。これに続いて、 1948 年 2 月 9 日から 12 日にかけて奉天にある別の米国領事館の避難が行われ、同飛行隊は 28 人の職員と 52,891 ポンドの貨物を輸送した。^{[ 6 ]}飛行隊は、中国を離れる最後の海兵隊航空部隊とともに、1949年1月に青島を出発した。^{[ 7 ]}最初はグアムに飛び、そこで2週間滞在した後、カリフォルニアに向かった。1949年2月17日、飛行隊の最後の航空機がモフェット飛行場に到着した。VMR-153は1949年2月22日にチェリーポイント海兵隊航空基地に到着し、第2海兵航空団に加わった。朝鮮戦争勃発時、飛行隊は新たに招集された予備役兵を西海岸に輸送し、出発前に彼らを輸送する任務に追われていた。^{[ 5 ]}

1955年10月、VMR-153とVMR-252はハリケーン・ヒルダの被害を受けたメキシコのタンピコへの災害救援任務を遂行した^{[ 8 ]。} 同飛行隊は1959年5月20日に解隊された^{[ 2 ] [ 3 ] [ 9 ]。}

VMGR-153は2023年1月13日にハワイ州カネオヘ湾海兵隊航空基地で再編成された。今後2年間で、同飛行隊は17機の航空機を全機受領する予定である。^{[ 10 ]}