州間高速道路 80 号線ビジネス (ネバダ州ウェストウェンドーバー - ユタ州ウェンドーバー)

州間高速道路80号線ビジネス
州間高速道路80号線ビジネス
	2 つの都市を通る I-80 バスの地図と州境の位置
ルート情報
	I-80のビジネスルート
	ウェストウェンドーバー市とUDOTによって管理されています
長さ	2.26 マイル (3.64 km) ネバダ州 1.4 km ; ユタ州 2.194 km
歴史	設立: 1925 年 (ビクトリーハイウェイ)、1926 年 ( US 40 )、1969 年 (SR-58)、1976 年 (SR 224)、1980 年代 (BL-80)
主要な交差点
ウエストエンド	; ネバダ州ウェストウェンドーバーのI-80 / US 93 代替道路
	; ウェストウェンドーバーのUS 93 代替道路
東端	ユタ州ウェンドーバー近郊のI-80
位置
国	アメリカ合衆国
郡	ネバダ州：エルコユタ州：トゥーイル
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来;
	ネバダ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; 1976年以前; 景色が美しい;
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

州間高速道路80号線ビジネス通り（I-80 Bus.）は、州間高速道路80号線（I-80）の非公式なビジネスループで、長さ2.26マイル（3.64 km）あり、ウェンドーバー・ブールバードと呼ばれる道路に沿って、ネバダ州ウェストウェンドーバーとユタ州ウェンドーバーの米国の都市へのメインストリートとなっている。ウェンドーバー・ブールバードはもともとアメリカ国道40号線（US 40）の一部であり、ネバダ州とユタ州を経由してカリフォルニア州とニュージャージー州を結んでいた。ネバダ州の区間の一部は、アメリカ国道93号線代替（US 93 Alt.）と並行して走っており、ユタ州の全区間は州道58号線（SR-58）と接している。ネバダ州運輸局（NDOT）は、1980年代初頭にビジネスループの指定を申請したが、承認されることはなかった。 1976 年 7 月から 1993 年の間、I-80 バスはネバダ州の州道 224 号線( SR 224 ) と並行していました。

ルートの説明

I-80のネバダ州最東端の出口から出発し、I-80バスはフローレンス・ウェイに沿って南に向かい、US 93代替道路と並行してウェンドーバー・ブルバードと交差して東に曲がる。交差点のすぐ西で、高速道路はウェスト・ウェンドーバー市役所を通過し、そこにはウェスト・ウェンドーバー地方裁判所とイーストライン司法裁判所がある。^[3]ウェンドーバー・ブルバードを東に進むと、I-80バスはペッパーミル・ウェンドーバー・カジノ、ウェスト・ウェンドーバー・ビジターセンター、スコビー・パークのそばを通過する。^[1]^[4] US 93代替道路は南に曲がってエリーに向かう一方、I-80バスは東に進み、モンテゴ・ベイ・リゾートとウェンドーバー・ナゲット・カジノに着く。^[4]カジノはスカイブリッジでつながっており、高速道路を横断せずにホテル間を歩行者が移動できる。^[5]路上に描かれた線はネバダ州とユタ州の境界を示している。^[6]州境では、I-80バスはユタ州ウェンドーバーを通る最終区間でSR-58と交差する。^[2]

I-80 バスは東に進み、アリア・ブールバードを過ぎると北は I-80 に接続し、南は歴史的なウェンドーバー空軍基地へと続いています。1944年と 1945 年に日本に対する原爆攻撃の準備中に第 509 混成グループが駐留していた場所です。 ^{[7]この高速道路は}ユニオン・パシフィック鉄道のセントラル・コリドーのシャフター支線と一時的に並行していますが、^[8]^[9]以前はウェスタン・パシフィック鉄道のフェザー・リバー・ルートの一部でした。^{[10]この高速道路が東に進み I-80 とのハーフ}・トランペット・インターチェンジに向かうと、車線数が 5 車線から 2 車線に減ります。I-80 バスからの交通は東行きの I-80 にアクセスするか、フロンテージ・ロードに入ることができますが、西行きの I-80 にアクセスするには、次の出口まで東行きで U ターンする必要があります。ウェンドーバーに入る交通は I-80 バスにアクセスできます。 I-80号線の両方向とフロンテージロードから。^[11]

I-80バスのユタ州区間は、ユタ州法典§72-4-111としてユタ州法に制定されている。^[12]ユタ州運輸局（UDOT）は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を計測している。2009年、UDOTは州境付近のI-80バスを1日平均2,370台の車両が走行していると算出した。 ^[13]これは、2006年に11,205台、2005年に10,345台、2004年に13,840台だった10年前の交通量から大幅に減少している。^[14]この交通量のうち、21%はトラックである。^[15]

歴史

現在ウェンドーバー・ブールバードと名付けられた道路は、1925年6月23日、ウェンドーバーを通るビクトリー・ハイウェイが完成して以来存在しています。当時、ユタ州のジョージ・ダーン知事、ネバダ州のジェームズ・G・スクラッハム知事、および農務長官ウィリアム・マリオン・ジャーディンがハイウェイの開通に立ち会いました。 ^{[16]ビル・スミスとハーマン・エクスタインは、1926年初頭に現在のウェンドーバー・ナゲットの場所に500ドル（2023年の6,892ドルに相当}^[17] ）の費用でガソリンスタンドをオープンしました。^[18]彼はスタンドに旅行者を迎えるために、高い柱の頂上に電球を設置しました。それが砂漠で唯一の明かりとなりました。^[19]以前のリンカーン・ハイウェイは、 1926年10月18日のリンカーン・ハイウェイ協会の執行委員会の命令により、この地域を通るビクトリー・ハイウェイに沿ってルート変更されました。^[18]

ウェンドーバー・ブールバードは、1926年から現在のウェストウェンドーバー市とウェンドーバー市を通る国道40号線として番号が付けられていた。 ^[20]^[21]国道40号線は、西はサンフランシスコと東はニュージャージー州アトランティックシティを結ぶ主要道路だった。 ^{[22]国道40号線は、}ウェンドーバー・カットオフ^[23]に沿って通っていたが、現在はフロンテージ・ロードと呼ばれており、州間高速道路80号線の完成後もサービス道路として残された。^[24]州間高速道路80号線がこの地域を通って完成した1976年か1977年までに、州間高速道路40号線の指定は解除された。^[25]現在、州間高速道路93号線代替として番号が付けられている道路の指定は、過去に2回変更されている。 1932年から1953年の間^[26]^[27]はUS 50に指定され、1954年から1978年または1979年の間^[28]^[29]はUS 50 Altに指定されました。

過去には他に2本の道路がSR-58に番号付けされていた。SR-58と指定された最初のルートは1945年にSR-36とクローバーの間で開通したが、1953年に廃止された。 ^[30]この名称を使用した2番目の道路は1965年にニューハーモニーのI-15からカナラビルを経由してI-15に戻る間に開通したが、その道路は1969年に廃止された。 ^[30]現在のSR-58は、1969年にユタ州境とフロンテージロード（旧US 40）との交差点の間でユタ州法に制定された。^{[30] US 93 Altと}州境の間のウェンドーバーブールバードは、1976年7月1日から1993年4月28^日までSR²²⁴に指定され、

I-80バスはネバダ州とユタ州の両方で標識が設置されているが、この路線はアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）やユタ州議会によって正式にビジネスループに指定されたことはない。NDOTは指定を申請したが、1982年7月にAASHTOはユタ州がビジネスループの要請を提出するまで申請を延期した。^[33]そのような要請は提出されていない。^[34]

2007年以前は、ユタ州からウェンドーバー市への唯一の交通手段はI-80バスだった。しかし、I-80からの西行きの交通を出口にし、東行きの交通をI-80に進入させる新しい部分ダイヤモンドインターチェンジがアリア・ブールバードに建設された^{[11] 。}^[35]アリア・ブールバードインターチェンジは2005年に最初に計画され^[36]、連邦政府の資金を一切使わずに完成した。^[要出典]

2007年、ウェストウェンドーバー市は、ビクトリーハイウェイとUS 40を記念して、I-80バス沿いに2つの歴史的標識を設置しました。1つは州境に、もう1つはUS 93 Altの交差点に設置されました。^[37]

主要交差点

^ 州境で走行距離がリセットされる

参照

ネバダ州の I-80 の他のビジネスルートについては、州間高速道路 80 号線ビジネス (ネバダ州) を参照してください。

参考文献

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外部リンク

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AARoads: ビジネスループ I-80 – ウェンドーバー / ウェストウェンドーバー

[38] 州境で走行距離がリセットされる

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