デンマーク自動車工場

ダニッシュ・オートモービル・ビルディング（DAB）（デンマーク語：Dansk Automobil Byggeri A/S）は、シルケボーに本拠を置くデンマークのバス製造会社である。1912年から2002年まで存在していた。

DAB は 1912 年にドイツ人の JWDarr 氏によってシルケボーで設立されました。トラック製造会社としてスタートした同社は、Audi、Krupp、Büssing-NAGなどのトラックのシャーシにバスの車体を取り付ける事業に進出しました。DAB は世界大戦を通じて主流のバス製造会社となりました。

1953年、DABはイギリスのレイランド・モーターズとの提携を開始し、その結果DABは多くのバスにレイランドの部品を使用するようになり、一般的にはレイランドのシャシーで車体を製造したが、必要に応じて別のシャシーでバスの車体を製造したこともあった。1970年代にレイランドはDABの株式の過半数を取得し、工場名をレイランド-DABに変更した。DABはレイランドのアンダーフレームでバスも製造し、レイランド-DABライオンやガイ・アラブなど、英国に輸入するものもあった。

1964年から、DABは主にコペンハーゲン向けに標準化されたバスを製造した。これらのバスは7つの異なるモデルに分類され、1990年代に入ってもモデルVIIまでデンマークの他の民間企業に販売された。DABのバスは合金製の車体でモジュール構造であった。1980年代にはDABは連節バスの製造も開始し、レイランドDAB連節バスを生産した。これは国内で使用され、リピート注文は限られていたものの、 英国初の連節バスとなった。

レイランドの衰退に伴い、レイランドDAB部門は1987年のレイランドバスのボルボへの売却に含まれました。1990年にDABはDAFバス、ボーヴァ、デン・オウドステン、オプターレとともにユナイテッドバスベンチャーに参加し、ユナイテッドバスはDABの株式の70%を保有しました。ユナイテッドベンチャーの失敗により、DABは再び完全にデンマーク所有の工場となりました。

1990年代、低床バスへの移行に伴い、DABは新しいコンセプトであるTravelatorを開発し、後にServicebusとして販売されました。これは、ドアが前輪の後ろに配置され、^[1]後のOptare Soloと同様のコンセプトの完全な低床ショートバスでした。珍しく、後輪を操舵用の単輪として指定することができました。このモデルは人気があり、いくつかの輸出注文を獲得しました。

1995年にスカニアが工場を引き継ぎ、DABモデルは当初継続されました。1997年にDABシルケボーはスカニアA/B、シルケボーに改名されました。1999年に、今ではより一般的な低床フルレングスバスとなったDABの自社生産が中止され、スカニアの自社モデルであるオムニリンクとオムニシティを製造する2つの工場の1つとなり、もう1つの工場はスウェーデンのカトリーネホルムとなりました。受注が低迷したため、スカニアは2002年にノルウェーのヴェスト・ブスカー社に工場を売却し、DABの名称は終了しました。

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• busexplorer.com 第 18 章: デンマークのバス製造業者、4.1. DAB