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| スカニア オムニリンク | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | スカニアAB |
| 生産 | 1998–2013 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1から3 |
| フロアタイプ | エントリーレベルが低い |
| 関連している | スカニア オムニシティ |
| パワートレイン | |
| 容量 | 着席39～64名 |
| 寸法 | |
| 長さ | 11.9 m (39 フィート 1 インチ)、12.5 m (41 フィート 0 インチ)、15 m (49 フィート 3 インチ)、18 m (59 フィート 1 インチ) |
| 幅 | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 3.0 m (9 フィート 10 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | スカニア シティワイドLE スカニア シティワイドLE ハイブリッド |
Scania OmniLink は、ヨーロッパ市場で販売されている一体型構造のリア縦置きエンジン搭載のローエントリー シティバスシリーズです。スウェーデンのScania 社が製造した完全な一体型製品です。
OmniLink は 1998 年に傾斜エンジン搭載で発売され、CL94UB と命名されました。また、連結バージョンは CL94UA と命名されました。しかし、 2006 年にEuro IVバージョンが導入されると、エンジンは傾斜しなくなり、固定バージョンの命名が CK230UB/CK270UB/CK310UB/CK320UB に変更されました。OmniLink の床は、平らな床の OmniCity と比較すると、後部が上がっています。
OmniLink の生産は 2013 年に終了しました。左ハンドル市場向けにはScania Citywide LE、右ハンドル市場向けにはIrizar i3 ボディのScania K UBが後継となりました。
オペレーター
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当初、オムニリンクは欧州大陸市場向けに左ハンドル仕様のみで生産された。オムニリンクは、Arriva Danmarkなど欧州各地のArriva子会社に大量に販売された。 [1]また、2005年までにロシアのサンクトペテルブルクでも合計140台のオムニリンクが販売された。サンクトペテルブルクには、かつてスカニア製品を生産する工場があった。[2]エタノール燃料のオムニリンクハイブリッド燃料電池バス6台が、2009年にストックホルムで2年間の試験運用を経てSwebusで運行を開始した。[3]
英国およびアイルランド
2006年からは、イギリスとアイルランド向けの右ハンドルのオムニリンクが生産され、2007年に3軸シャーシの最初の3つの右ハンドルモデルがノッティンガム市交通局に納入されました。 [4]ノッティンガム市交通局は、ノッティンガムからウォラトンまでのエコリンク30で使用された3台のエタノールハイブリッド燃料オムニリンクの試験運用も行いました。[5]この試験は成功せず、バスは後にディーゼルに戻されました。[6] [7]
ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズとナショナル・エクスプレス・ダンディーは、右ハンドルのオムニリンクを最も多く運行しており、2008年から2010年の間に合計180台の2軸オムニリンクを納入した。[8]このうち15台は当初ダンディー事業部に納入されたが、後にウェスト・ミッドランズ事業部に移管された。[7] 一方、バス・アイルランドはコークでの運行用に25台のオムニリンクを購入し、[ 9]アリーヴァ・ミッドランズはタムワースとダービーの車両群をアップグレードするために19台を購入し、ブライトン・アンド・ホーブは7台を購入し、[7] 2台はジョンソンズ・エクセルバスに納入された。[10] 9台のK270UB 3軸は、2007年10月にダンファームリンとエディンバラ間のエクスプレス・シティ・コネクト・サービスで使用するためにファイフのステージコーチに納入され、[11] [12]
参考文献
- ^ Voegele, Erin (2011年6月14日). 「ScaniaがArrivaにバイオディーゼルバスを納入」. Biodiesel Magazine . 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ロシアにおけるスカニアバス販売の好調な成長」PetersburgCity.com 2005年1月19日. 2023年12月16日閲覧。
- ^ 「スカニア、ストックホルムでユニークなハイブリッドバスをテスト」。スカニアグループ（プレスリリース）。2009年5月26日。2010年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。
- ^ 「ノッティンガム初の英国長大バス」Bus & Coach Professional . 2006年4月25日。2007年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月25日閲覧。
- ^ 「バイオ燃料バスが都市部で試験走行開始」BBCニュース。2008年4月2日。 2018年12月8日閲覧。
- ^ 「エタノールの終焉か？」Coach & Bus Week。ピーターバラ。2013年5月14日。 2018年12月8日閲覧。
- ^ abc ミラー、アラン（2021年6月9日）。「積分の半世紀」。バス。第796号。スタンフォード：キーパブリッシング。pp.32–36 。 2021年12月18日閲覧。
- ^ 「R&M、TWM Scaniasと契約」。Bus & Coach Professional。2007年12月6日。2007年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月25日閲覧。
- ^ 「600万ユーロを投じて市に低排出ガスバス25台を導入」アイリッシュ・エグザミナー。コーク。2009年4月17日。 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ジョンソンズが新型スカニア・オムニリンクスを追加」。Bus & Coach Professional。2013年11月19日。2013年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月19日閲覧。
- ^ 「Stagecoach NE、3軸スカニアで急行サービスを開始」。Coach & Bus Week。ピーターバラ。2017年2月2日。 2023年12月16日閲覧。
- ^ リグビー、アンディ（2018年3月15日）。「インターアーバンインテリア」。バス。第757号。スタンフォード：キーパブリッシング。pp.44–48 。 2023年12月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスカニア・オムニリンクに関連するメディア