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ユニットロード デバイス( ULD ) は、ワイドボディ機および特定のナローボディ機に荷物、貨物、郵便物を積載するために使用されるコンテナです。コンテナ化された荷物が航空機に収まる限り、貨物を事前に積載できるため、航空機の重量とバランスを効率的に計画でき、貨物または荷物を個別に手作業でまとめて積載する場合と比較して、航空機の貨物室に積み込む労力と時間が削減されます。各 ULD には独自の梱包リストまたは積荷目録があり、内容物を追跡できます。貨物ネットで固定された荷物を積載した航空機の貨物パレットも ULD を構成しますが、航空機のドアと貨物室のクリアランスを確保するために、重量を測るだけでなく、荷物のサイズも測定する必要があります。
IATAはULD規則を発表し、現在90万機が運航されており、その価値は10億ドル以上、1機あたり平均1100ドルであると指摘している。[1]
種類
ULD には、パレットとコンテナの 2 つの形式があります。ULD パレットは、貨物ネット ラグに固定できるように設計された縁が付いた頑丈なアルミニウム板です。ULD コンテナは、カンやポッドとも呼ばれ、アルミニウム製、またはアルミニウム (フレーム) とLexan (壁) の組み合わせで作られた密閉コンテナですが、断熱フォーム コアを備えたGRP製のコンテナの例もあります。輸送される商品の性質に応じて、ULD には冷蔵ユニットが組み込まれている場合があります。一般的な ULD の例とその詳細を以下に示します。
- 注記
- ^ abc カーゴネット付きフラットパレット
- ^ LD-7翼付きパレットは、P1Pフラットパレットに折りたたみ翼を追加して、オーバーハングを可能にします。
- ^ 最大750立方フィート（21.2 m 3）、高さ118インチ（299.7 cm）
航空機の互換性
LD3、 LD6、およびLD11は、787、777、747、MD-11、Il-86、Il-96、L-1011、およびすべてのエアバスのワイドボディ機に適合します。767は胴体が狭いため、より小型のLD2とLD8を使用します。あまり一般的ではないLD1は747専用に設計されていますが、普及しているためLD3の方が一般的に使用されています（床面寸法が同じなので、1つのLD3が1つのLD1の代わりになります）。高さが低いLD3（1.63メートル（64インチ）ではなく1.14メートル（45インチ））も、エアバスA320ファミリーに搭載できます。 LD7 パレットは、787、777、747、後期型 767（大型ドア付き）、およびエアバスのワイドボディ機に適合します。
LD3/6/11 機と LD2/8 機の間で特定の ULD を相互に交換することは、貨物を接続便に迅速に移送する必要がある場合に可能です。LD2 と LD8 はどちらも LD3/6/11 機に搭載できますが、内部容積を非効率的に使用してしまいます (LD2 1 個あたり 33 立方フィート無駄)。LD3/6/11 ファミリーの ULD のうち LD3 のみが 767 に搭載できます。LD3 は、本来なら 2 個の LD2 または 1 個の LD8 が収まる列全体を占有します (LD3 1 個あたり 90 立方フィート無駄)。このような転送が許可されるかどうかのポリシーは、航空会社によって異なります。
787は767の後継機として設計され、無駄な容積の問題を解決するためにLD3/6/11ファミリーのULDを使用するように設計された。[4]
ULD容量
- ^ B727-200には、ベース全幅×高さ×奥行きが45.5～92.4インチ×41.1インチ×43.4インチ（1.16～2.35メートル×1.04メートル×1.10メートル）、78立方フィート（2.2メートル3）の床下コンテナを11個搭載するオプションがありました。
航空機の積荷は、要件に応じて、コンテナ、パレット、または ULD タイプの混合で構成できます。一部の航空機では、一部のコンパートメントが特定の ULD のみを受け入れるため、2 つのタイプを混合する必要があります。
航空機のコンテナ容量は位置で測定されます。設計された航空機内の各半幅コンテナ (LD1/LD2/LD3) は、1 つの位置を占めます。通常、貨物室の各列は 2 つの位置で構成されます。したがって、全幅コンテナ (LD6/LD8/LD11) は 2 つの位置を占めます。LD6 または LD11 は、2 つの LD3 のスペースを占めることができます。LD8 は、2 つの LD2 のスペースを占めます。
航空機のパレット容量は、96 x 125 インチ (240 x 320 cm) の PMC タイプの LD7 をいくつ格納できるかで測定されます。これらのパレットは、約 3 つの LD3 位置 (1 列の 2 つの位置と次の列の 2 つの位置の半分) または 4 つの LD2 位置を占有します。PMC は、PMC を受け入れるように設計された大きなドアがある貨物室にのみ積載できます (小さなドアの区画はコンテナ専用です)。
識別
すべてのULDはULD番号で識別されます。3文字のプレフィックスでタイプと主な特徴が識別され、[54]その後に4桁または5桁のシリアル番号（1993年10月1日以前の場合は4桁、1993年10月1日以降の場合は4桁または5桁）が続き、同じタイプの他のULDと区別されます。最後にULDの所有者（航空会社の場合は、多くの場合IATA指定コードと同じ）を識別する2文字（英数字）のサフィックスが付きます。たとえば、AKN 12345 DLは、 ULDがフォークリフトで持ち上げられるLD3で、固有番号が12345であり、所有者がデルタ航空であることを意味します。[55]
- 注記
- ^ ULDカテゴリー（認証、ULDタイプ、熱単位）を識別します。[55]
- ^ 標準的なベース寸法を示します。[55]
- ^ 輪郭（プロファイルの寸法と形状）、フォークリフトの穴、その他のさまざまな情報を識別します。[55]認定パレット（Pxx）の場合、これはパレットが認定されているNAS 3610分類を識別します。[56]
- ^ 以前は「認定メインデッキ航空機コンテナ」として使用されていましたが、この名称は廃止されました。
- ^ abcdefghi この指定は廃止されました。
- ^ 以前は「構造イグルー - ソリッドドア」として使用されていましたが、この名称は廃止されました。
- ^ 以前は「構造イグルー - その他の閉鎖手段」（固体ドア以外のドアを意味する）として使用されていましたが、この名称は廃止されました。
一般的な接頭辞
- AAA: LD7コンテナ（88インチ×125インチまたは2,235 mm×3,175 mm）、高さ81インチ（2,057 mm）、メインデッキナローボディ用に輪郭が描かれている
- AAD: LD7 コンテナ (88 インチ × 125 インチまたは 2,235 mm × 3,175 mm)、高さ 96 インチ (2,438 mm)、メインデッキ ワイドボディ (別名 A1) 用に輪郭が描かれています。
- AAF: [57] LD26コンテナ
- AAP: [57] LD9
- AAU: [57] LD29コンテナ
- AAY: LD7 コンテナ (88 インチ × 125 インチまたは 2,235 mm × 3,175 mm)、高さ 81 インチ (2,057 mm)、メインデッキのワイドボディとナローボディ (別名 A2) 用に輪郭が描かれています。
- AAZ: LD7 コンテナ (88 インチ × 125 インチまたは 2,235 mm × 3,175 mm)、高さ 64 インチ (1,626 mm)、メインデッキのワイドボディとナローボディ、および任意のベリー (別名 L9) に合わせて輪郭が描かれています。
- AGA: [57] M2コンテナ
- AKC: [57]フォークリフト穴のないLD1
- AKE: [57]フォークリフト穴なしLD3/ハーフALF
- AKH、AKW: LD3-45、主にA320/321用、高さ45インチ（1,143 mm）、AKEと同じベース、両側に延長部
- AKN: [57]フォークリフト穴付きLD3
- ALB: [57]フォークリフト穴付きLD4
- ALD: LD11 コンテナ (別名 L11)
- ALF: [57]フォークリフト穴のないLD6
- ALP: [57]フォークリフト穴のないLD11
- ALP: [57]フォークリフト穴のないLD4
- AMA: [57] M1コンテナ
- AMD: [57] M1Hコンテナ
- AMJ: LD7 コンテナ (96 インチ × 125 インチまたは 2,438 mm × 3,175 mm)、高さ 96 インチ (2,438 mm)、メインデッキワイドボディ (別名 M1) 用に輪郭が描かれている[引用が必要]
- AMU: [57] LD39コンテナの輪郭はALFに似ていますが、より深く、より大きな拡張部分があります。最大の下層デッキコンテナ
- AVY: [57]フォークリフト穴付きLD1
- AWC: [57]フォークリフト穴付きLD6
- AYY: [57]デミは、通常メインデッキに使用される半幅の輪郭付きコンテナです。
- AYX: [57]危険物を運搬するために消火器を接続するための継手を備えたAYY
- DPE: [57]フォークリフト穴のないLD2
- DPN: [57]フォークリフト穴付きLD2
- DQF: [57]フォークリフト穴付きLD8
- FLA: [57] LD11パレット
- FQA: LD8パレット（DQFと同じ床寸法）
- HMA: [57]馬小屋
- KMA: [57]羊とヤギの囲い
- P1P: [57] LD7、大型パレット（88インチ×125インチまたは2,235mm×3,175mm）、オーバーハング用折りたたみ翼
- PAD: [57] LD7、大型パレット（88インチ×125インチまたは2,235mm×3,175mm）、フラット
- PGA: [57] M6、大型パレット（96インチ×238.5インチまたは2,438 mm×6,058 mm）、貨物船のメインデッキのみ
- PLA: [57] LD11パレット
- PMC: LD7、大型パレット (96 インチ × 125 インチまたは 2,438 mm × 3,175 mm)
- QKE: LD3 は AKE と同じですが、KEVLAR 製で耐爆設計です。フォークリフトの穴はありません。
- RAP: [57] LD9（冷蔵ユニット付き）
- RAU: [57] LD29コンテナ（冷蔵ユニット付き）
- RKN: [57] LD3 冷凍ユニット付き
- RWB: [57] LD11 冷凍ユニット付き
- SAA: AYYのフルサイズ版
- SAX: AYXのフルサイズ版
- VRA: [57] M6、大型パレット（96インチ×196インチまたは2,438 mm×4,978 mm）、ツインカーラック
- XAW: [57] LD7、大型パレット（88インチ×125インチまたは2,235mm×3,175mm）、オーバーハング用固定翼
- XKC: フォークリフト穴なしのLD3/ハーフALF [引用が必要]
メインデッキULD
貨物機のメインデッキには、高さ 79 ～ 108 インチ (2,007 ～ 2,743 mm) の ULD が積まれており、その設置面積は幅 88 インチ (2,235 mm) または 96 インチ (2,438 mm)、長さ 62 インチ (1,575 mm) または 125 インチ (3,175 mm) のパレットとほぼ同じです。幅 62 インチ (1,575 mm) × 高さ 88 インチ (2,235 mm) の ULD は、125 インチ (3,175 mm) × 88 インチのパレットの半分の容積です。20 フィートのパレットは、長さ 238 インチ (6,045 mm)、幅 96 インチ (2,438 mm) です。ほとんどのメーカーは幅、長さ、高さのデータしかプロファイルしていないため、輪郭のある上部デッキ ULD の実際の寸法を知ることは非常に困難です。
メインデッキ ULD の輪郭には、貨物容積を最大化するために輪郭が付けられている (機体にぴったり収まるように曲がっている) 一般的なタイプがいくつかあります。当初、ULD の輪郭は、一般的な LD3 や LD6 のように、ULD のプロファイルの 1 つまたは 2 つの角から三角形が削除されただけのものでした。メインデッキ ULD では、貨物容積を真に最大化するために輪郭形状に曲線を使用しています。アッパーデッキ ULD は、ロワーデッキ ULD とまったく同じで、プロファイルの 2 つの角が削除された機体の全幅 (ロワーデッキ LD6 ロワー) か、コンテナが機体の中心線に沿って半分にカットされています (ロワーデッキ LD3 およびアッパーデッキ AAX)。
メインデッキの ULD とパレットは、下層デッキの ULD よりも高いだけでなく、長さも 2 倍から 4 倍になることがよくあります。これらは通常、飛行機の幅を使用して 2 つのプロファイル コーナーを省略した LD6 のように構成されます。または、飛行機の幅を使用して 2 つの非常に長い LD3 を並列に格納し、それぞれ 1 つのプロファイル コーナーを省略しますが、飛行機の先端から尾部までの長さは 2 倍から 4 倍になることがよくあります。
多くの航空貨物会社は、デュアル プロファイルと呼ばれる両方の特徴を持つメイン デッキ ULD を使用しています。そのため、ボーイング 727 などの小型機では、ULD は幅方向に保管され、2 つの角が輪郭を描かれ、大型のボーイング 767 では、90 度回転して LD3 のように平行に輸送できるため、LD3 のように使用されるときに 1 つの角のみが輪郭を描かれます。これにより、貨物容積をわずかに犠牲にするだけで、貨物コンテナの輸送が大幅に簡素化されます。
参照
- 463Lマスターパレット、軍用機の輸送や空中投下に使用される
- AAR CorpはULD製造業者であるNordisk Aviationの親会社である。
- コンテナ化
- 複合輸送コンテナ
- パレット
- リオ・ティント・アルキャン（旧アルスイス）、ULD製造会社
- 輸送コンテナ
- ユニット負荷
参考文献
- ^ 「ULD 規則」。IATA。
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- ^ “AKH (LD3-45)”.ノルディスク・アビエーション。
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[787]の胴体内幅215インチ(5.46m)は、貨物室に一般的に利用可能なLD-3サイズの手荷物コンテナを収容するため、767の186インチ(4.72m)の幅より29インチ(0.74m)広くなることになっていた。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ユニット負荷装置に関連するメディアがあります。
- 「パレットとコンテナ」(PDF)。ボーイング。2012 年。