ヨーロッパ・ロシアの統一深海システム

欧州ロシアの統一深層水システム(ロシア語: Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации 、ローマ字:  Yedinaya glubokovodnaya sistema Yevropeyskoy) Chasti Rossiyskoy Federatsii ) またはUDWS (ロシア語: ЕГС ) は、白海、バルト海、ヴォルガ川、モスクワ、カスピ海、そしてアゾフ海を経由して黒海を結ぶロシアの内陸水路システムです。^{[ 1 ]} 2010 年、UDWS は 7,000 万トンの貨物と 1,200 万人の乗客を運び、ロシアの内陸水路交通量全体の 3 分の 2 を占めました。^{[ 2 ]} UDWSには60の共用港と埠頭があり、^{[ 2 ]} 3つの国際港（モスクワに2つ、モスクワ州ドミトロフに1つ）が含まれているため、モスクワは「五つの海の港」と呼ばれることもあります。

水深は大部分が4メートル（13フィート）に保証されており、ゴロデツ-ニジニ・ノヴゴロド間は2.5メートル（8.2フィート）、コチェトフスキー・バガエフスカヤ間は3.2メートル（10フィート）と、さらに浅い区間もあります。これらの区間の水深を4メートルに増やす計画があります。^{[ 2 ]}   

このシステムには以下の水路が含まれます。

• ネヴァ川
• ラドガ湖
• スヴィル川
• オネガ湖
• ヴォルガ・バルト水路― オネガ湖とヴォルガ川を結ぶ水路。19世紀初頭にマリインスク運河システムとして建設され、1956年から1964年にかけて再建された（船舶サイズ：210×17.6×4m）。
• 白海・バルト海運河― オネガ湖と白海を結ぶ。1931年～1933年に建設（船舶サイズ：135×14.3×3.5m）
• モスクワ運河― モスクワとヴォルガ川を結ぶ運河。1932年～1937年に建設（船舶サイズ：290×30×5.5m）
• ヴォルガ川
• カマ川
• ベラヤ川
• ヴォルガ・ドン運河― ヴォルガ川とドン川を結ぶ運河。1948年～1952年に建設（船舶サイズ：141×16.8×3.6メートル）
• ドン川

水路を利用できる船舶のサイズを制限する要因の一つは、水路システム全体で多少異なる閘門の寸法です。特に、サンクトペテルブルクからルイビンスクダムまでのルート（ヴォルガ・バルト水路経由）では、長さ170m、幅16.8m、喫水3.6mまでの船舶が通行可能で、橋の下には少なくとも14.6mのスペースが確保されています。ルイビンスクダムからヴォルガ川河口（ストレレツコエ）までは、長さ280m、幅28.50m、喫水3.10mまでの船舶が通行可能で、橋の下には少なくとも11.70mのスペースが確保されています。^{[ 3 ]}

1999年、イボクラゲはUDWSを介してカスピ海に定着した。この個体群の定着により、ニシン科魚類の数が60%減少し、その結果、チョウザメやアザラシの個体数も減少した。^{[ 4 ]}

連邦/州の統一機関であるカスピ海生物多様性研究所（ロシア語：КаспНИРХ ）によると、20世紀には合計で約60種の外来植物と動物がカスピ海に侵入し、生態系に大きな変化をもたらした。^{[ 5 ]}

• バルティマックス型（喫水15.2m）、ネオパナマックス型（全長366m、幅49m、喫水15.2m）、積載量14,000TEU。
• バンコク港- 喫水 8.2 メートル。バンコクマックス 1900 TEU
• チェサピーク・デラウェア運河– 喫水10.7m
• 欧州内陸水路の分類– Euroschiff-Johann Welker 80x9.5x2.5m、90 TEU
• ドン川・ヴォルガ川・ポーテージ川– 古代ロシアの交易路および軍事ルート リダイレクト先の簡単な説明を表示するページ 
• ユーラシア運河– 全長700キロメートルの運河計画 
• 大運河（中国）– 中国にある相互につながった運河網 
• アメリカ合衆国の内陸水路
• パナマ運河– 船舶サイズ：289m×32m×12m、積載量：4500TEU
• パラグアイ川– 中流域で約2.5m、上流域で1.6m
• サイマー運河– フィンランド、最大長さ82.5m、幅12.6m、喫水4.2m
• シーウェイマックス– 米国五大湖ドック、喫水8.1m

• ロシアの水路地図
• 中国内陸標準船の寸法、110x16.2x3.5はその一つです
• 欧州連合バルト海地域におけるバージ技術概念ハンドブック（ 2023年11月4日にWayback Machineにアーカイブ済み、航路および氷の計算を含む）
• シベリアの鉄道以前の水路ルート