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ウナラスカ空港 ダッチハーバー空港 トム・マドセン空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | アラスカ州運輸省および州環境保護局- 中央地域 | ||||||||||
| サーブ | アラスカ州ウナラスカ | ||||||||||
| 位置 | アマクナック島 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 9.6 フィート / 3 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯53°53′56″ 西経166°32′42″ / 北緯53.89889° 西経166.54500° / 53.89889; -166.54500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  検査対象 アラスカの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2007年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
トム・マドセン（ダッチハーバー）空港（IATA：DUT、ICAO：PADU、FAA LID：DUT）[2]は、アメリカ合衆国アラスカ州沖のアリューシャン列島アマクナック島のウナラスカ市[1]にある国営の公共空港である。ウナラスカ島のベーリング海沿岸近くに位置し、アンカレッジの南西800マイル（1,300km） 、シアトルから1,950マイル（3,140km）に位置している。
ウナラスカ市の港の正式名称はダッチハーバーである。この名称は、ウナラスカ島の残りの市街地から橋を渡ったところにあるアマクナック島のウナラスカの一部にも使われている。[3]そのため、この空港はダッチハーバー空港と呼ばれることもある。2002年、アラスカ州は、その年に飛行機事故で亡くなったブッシュパイロットのチャールズ・トーマス・マドセン・シニアに敬意を表して、この空港をトム・マドセン空港と改名した。 [4] [5]しかし、連邦航空局は今でもこの空港をウナラスカ空港と呼んでいる。[1]
定期商業航空サービスは、 2019年10月までアラスカ航空のコードシェアパートナーであったペンエアによって提供されていましたが、それ以前はアラスカ航空がボーイング737-200コンビジェット旅客機を空港まで運航し、これらの航空機はメインデッキで乗客と貨物を組み合わせて輸送していました。しかし、滑走路が短いことによる積載制限と天候によるキャンセルのため、アラスカ航空は2004年にペンエアとのコードシェア契約を通じてサービスを契約しました。ペンエアは当初サーブ340、次にサーブ2000リージョナルターボプロップ機を空港まで運航していました。ペンエアは2019年に倒産し、航空機を含むその資産はラヴンアラスカに買収されましたが、ペンエアが以前運航していたサーブ2000の1機が2019年10月17日に死亡事故に巻き込まれ、その結果ペンエアによるアラスカ航空のコードシェアサービスは終了しました。ラヴン・アラスカは現在、デ・ハビランド・カナダのDHC-8ダッシュ8機を使用して同空港に就航しているが、アラスカ航空は関与していない。エアパックも以前はブリティッシュ・エアロスペースのBAe 146-100ジェット機で同空港に就航しており、この機種は短距離滑走路での離着陸性能が強化されており、1986年にはアンカレッジとシトカを経由してシアトルまで乗り換えなしの直行便を運航していた。[6]この飛行場の滑走路は4,500フィートの長さで、通常主要ジェット機が使用する典型的な滑走路と比較すると、ジェット機の運航にはかなり短い。過去に同空港に就航していた他の航空会社には、ボーイング737-200コンビジェット機を運航するマークエアや、アラスカ航空とのコードシェア契約によりロッキードL-188エレクトラターボプロップ機を運航するリーブ・アリューシャン航空などがある。[7] 1975年、リーブ・アリューシャンはNAMC YS-11ターボプロップ機を独自に運航し、アンカレッジ空港へ週3日運航していた。[8]
連邦航空局の記録によると、この空港では2008暦年に28,234人の乗客が搭乗し、[9] 2009年には26,705人、2010年には26,711人の乗客が搭乗した。[10]この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、主要な商業サービス空港（年間搭乗者数10,000人以上）に分類されている。 [11]
施設と航空機
ウナラスカ空港には、アスファルト舗装の滑走路が1本あり、長さは4,500フィート×幅100フィート（1,372メートル×30メートル）で、13/31と指定されている。 [1]マイクロ波着陸システム（MLS）による進入がある。 [1]空港の滑走路は、片側が海に急に落ち込む斜面、もう片側が丘の側面に接している。両端は開放水面に落ち込んでいる。
2007年12月31日までの12か月間に、この空港では1,295機の航空機が運航され、平均週25機が運航された。内訳は、定期商業便が85%、エアタクシーが8% 、一般航空が4% 、軍用が4%であった。当時、この空港には4機の航空機が駐機しており、そのうち75%が多発エンジン機、25%が超軽量機であった。[1]
航空会社と目的地
乗客
以下の航空会社がこの空港で定期旅客サービスを提供しています:
貨物
以下の航空会社が空港から航空貨物便を運航しています。
事件・事故
- 2019年10月17日、アンカレッジからウナラスカまで運航し、アラスカ航空とコードシェアしていたサーブ2000ターボプロップ機のペンエア3296便が着陸時に滑走路を外れ、乗客1名が死亡した。[16 ] その後、ダッチハーバー行きの定期便はすべて運休となり、アラスカ航空は、国家運輸安全委員会の予備報告書を確認するまで、ダッチハーバー行きのサーブ2000便に自社のコードを付さないと発表した。[17] [18]
メディア出演
ウナラスカ空港は、 Microsoft Flight Simulator Xに付属する「ダッチハーバー進入」ミッション、およびデラックス エディションの「アリューシャン貨物輸送」ミッション の拠点です。
この空港はディスカバリーチャンネルのシリーズ「デッドリー・キャッチ」で紹介されました。
参照
参考文献
- ^ abcdef FAA Airport Form 5010 for DUT PDF。連邦航空局。2012 年 4 月 5 日発効。
- ^ 大圏地図作成者: DUT / PADU - アラスカ州ウナラスカ
- ^ 「ウナラスカ市へようこそ」ウナラスカ市。 2006年8月18日閲覧。
- ^ 「House TRANSPORTATION Minute: HB 523-MADSEN AIRPORT AT DUTCH HARBOR」アラスカ州議会、下院。2002-04-23。2007-06-08閲覧。
- ^ 「CS HB 523: ウナラスカのマドセン空港に関するスポンサー声明」。第22回アラスカ州議会下院および上院多数派。2002年4月25日。 2007年6月8日閲覧。
- ^ 「エアパック」.
- ^ decentflights.com、1995年4月2日、公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、アンカレッジのフライトスケジュール
- ^ 「リーブ・アリューシャン航空春季スケジュール」。航空会社の時刻表画像。1975年5月4日。2ページ目
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF、1.0 MB) 。2008 年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数」（PDF、189 KB）。2010年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^ 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF、2.03 MB）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。
- ^ “Aleutian Airways - ニュース”. 2022年10月4日. 2022年10月9日閲覧。
- ^ 「助成金スケジュール」。（2022年9月11日閲覧）
- ^ 「ルートマップ」 。 2020年12月17日閲覧。
- ^ グリーンリー、テオ、ラスク、アンディ（2024年8月7日）。「Ravn Alaskaがアリューシャン列島への運航を停止」アラスカ公共メディア。
- ^ ジョー・サットン（2019年10月18日）。「アラスカで高校水泳チームを乗せた飛行機が滑走路を外れ1人死亡」CNN.com。
- ^ 「アラスカ航空が販売したペンエア3296便に関する情報」アラスカ航空ブログ。2019年10月17日。 2019年10月24日閲覧。
- ^ Zaz Hollander (2019年10月22日). 「致命的な墜落事故の後、ウナラスカで定期航空便が運休し、一部の旅行者が立ち往生」アラスカ・デイリー・ニュース。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウナラスカ空港に関連するメディアがあります。
