アメリカ国道1A号線

アメリカ国道1A号線
位置
国	アメリカ合衆国
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は、アメリカ合衆国にあるいくつかの高速道路の名前です。

アメリカ国道1A号線
位置	ウェイクフォレスト–ヤングズビル
長さ	9.0マイル[1]  （14.5キロ）
存在した	1953年～現在

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は、ウェイクフォレストとヤングスビルの町を通るUS 1号線の9.0マイル（14.5 km）の代替ルートです。この高速道路は両町のダウンタウンエリアにサービスを提供していますが、それぞれの主要商業地区を迂回しています。US 1Aは、ウェイクフォレストのサウスアベニューとヤングスビルのNC 96に沿ってノースカロライナ州道98号線ビジネス（NC 98バス）と並行して走っています。US 1Aは、US 1がウェイクフォレストとヤングスビルの西を迂回するようにルート変更された1953年に設立されました。US 1の以前の配置はUS 1Aになりました。^[2]

アメリカ国道1A号線
位置	フランクリントン
長さ	2.7マイル[3]  (4.3 km)
存在した	1953年～現在

アメリカ国道1A号線（US 1A）は、1953年にUS 1号線が西フランクリントンを迂回するようにルート変更された際に設立されました。2車線の都市高速道路で、メインストリートを経由してダウンタウンエリアを通る古いルートに沿っています。2023年11月、アメリカ州間高速道路交通局協会は、ノースカロライナ州運輸局のこのルートの廃止要請を承認しました。 ^[4]

アメリカ国道1A号線
位置	ストーニントン
長さ	1.93マイル[5]  (3.11 km)
存在した	1941年～現在

コネチカット州のアメリカ国道 1A 号線( US 1A )は、ストーニントンの町内を通り、ストーニントンを通過する短い環状道路です。US 1号線は、もともと 1941 年までこのルートに沿っていました。US 1A は、コネチカット州で唯一現存する代替アメリカ国道です。

このルートは 1.93 マイル (3.11 km) の長さで、US 1 から North Water Street、Trumbull Avenue、Alpha Avenue、Elm Street を経て、再び US 1 に戻るルートをたどります。

主要交差点

ルート全体はニューロンドン郡ストーニントンにあります。

アメリカ国道1A号線
位置	ワーウィック–ポータケット
長さ	15.2マイル[6]  (24.5 km)

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は、アメリカ合衆国ロードアイランド州を15.2マイル（24.5 km）走る番号付きアメリカ国道である。US 1号線が通るプロビデンスとポータケットのダウンタウンを迂回するルートとして機能している。US 1Aは、US 1号線が迂回する区間よりも長いルートである。

US 1Aをルート1Aと混同してはならない。ロードアイランド州では、US 1Aはプロビデンス郡に2つの区間があり、I-195とほとんど標識のない合流点でつながっているが、ワシントン郡ではルート1AはUS 1の景色の良い代替ルートとなっている。US 1Aにルート1Aの標識があることも状況を悪化させている。^[6]

ルートの説明

US 1A は、ワーウィックをポスト ロードとワーウィック アベニューに沿って 1.7 マイル (2.7 km) 走っています。その後、クランストンでワーウィック アベニューに沿ってノーウッド アベニュー、ナラガンセット ブールバードまでさらに 1.7 マイル (2.7 km) 走り、プロビデンスに入ります。そこで、高速道路はナラガンセット ブールバードに沿って進み、アレンズ アベニュー、エディ ストリート、ポイント ストリートに沿って曲がります。US 1A はプロビデンスでは標識が全くありませんが、おそらく (間違って設置されている Route 1A の道路標識から判断すると)、ポイント ストリートから US 1A はウォーター ストリートを使用して、出口 1D で I-195 東行きに入ります。同様に、US 1A 南行きは、おそらく出口 1C で I-195 西行きを出てサウス メイン ストリートに入り、ポイント ストリートで左折します。高速道路はイースト プロビデンス エクスプレスウェイ (州間高速道路 195 [I-195])をイースト プロビデンスまで続きます。 US 1A は、東行きの交通が高速道路とウォーレン アベニュー、ポータケット アベニューを利用するもう 1 つの一方通行の組み合わせを使用します。反対方向はポータケット アベニューとニューポート アベニューに沿ってルートされます。US 1A が通る最後の都市はポータケットで、そこから 2.3 マイル (3.7 km) 走ってマサチューセッツ州境のアトルボロまで行き、ニューポート アベニューでルート 1Aと並行してUS 1まで走ります。

歴史

US 1A は、US 1 の以前のルートではありません。ワーウィックでは、US 1A は以前は北に曲がって州道と重なるのではなく、ルート 117の東にあるポスト ロードに沿ってさらに北に走っていました。ポスト ロードに沿ってポートゥックスト ビレッジまで進み、その後ブロード ストリートを北に進んでクランストンに入り、ノーウッド アベニューで現在のルートに再び合流しました。

ポスト ロードにあるこのルートの最南端のセクションは、かつての郵便ルートであるボストン ポスト ロードの一部でした。

2022年、ロードアイランド州運輸局（RIDOT）のウェブサイトの2022年から2027年までの舗装再舗装プロジェクト専用のページで、US 1Aの一部（US 1/Post RoadとRI 117/Warwick Avenueの間の区間）がRI 1Aと呼ばれていましたが、US 1AがRI 1Aの北の延長/セクションとして再指定されたかどうかは不明です。^[7] （舗装プロジェクトは2023年に完了しました）。^[7] この頃から、US 1A沿いのほぼすべての標識でルートがRI 1Aと呼ばれています。それにもかかわらず、Twitterの2つの投稿ではプロビデンスのUS 1Aに言及しています。^{[8] [9]}

主要交差点

I-195と並行する出口番号は、2020年に距離ベースの出口番号に変更されました。 ^{[10] [11]}ルート全体はプロビデンス郡にあります。

アメリカ国道1A号線
位置	ヨーク
長さ	7.0 マイル (11.3 km)

ヨークのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は海岸沿いを走り、ヨーク ハーバー、ヨーク ビーチ、ケープ ネディックの地域をカバーしています。この区間の長さは 7.0 マイル (11.3 km) です。

アメリカ国道1A号線
位置	ポートランド

メイン州最大の都市ポートランドにおけるアメリカ国道1A号線（US 1A）の元々の経路は大部分が廃止されましたが、ポートランドのウォーターフロント沿いを中心に短い区間が今も残っています。現在、この道路はI-295フリーウェイ（別名フランクリン ストリート）の出口7から始まります。フランクリン ストリート幹線道路に沿って南東に進み、オールド ポートのコマーシャル ストリートおよびメイン州立桟橋との交差点に到着します。この地点で90度カーブしてコマーシャル ストリートに入り、ベッキーズ ダイナーや米国関税局ポートランド事務所などのランドマークを通過してウォーターフロント地域全体を通ります。次に、4車線の州道77号線（SR 77）/カスコ ベイ ブリッジ道路の下を通過し、コマーシャル ストリート（およびウォーターフロント）に沿ってバレー ストリートおよびベテランズ メモリアル ブリッジとの交差点まで続きます。 US 1A はどちらのルートにも従わず、フォア リバー パークウェイに沿って西と北に曲がり、ループして出口 5 インターチェンジで再び I-295 と合流します。このインターチェンジはコングレス ストリート( SR 22 ) にも接続しています。

アメリカ国道1A号線
位置	ロックランド

ロックランドのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、ダウンタウンを迂回し、カムデン通りとマーベリック通りの交差点から始まります。マーベリック通りを西に向かって進むと、ロックランドプラザ (ロックランドで 2 番目のショッピング センター) を通過し、このセクションで州間道路17 号線と並行します。次に、黄色の点滅信号で 90 度方向転換して左折 (南) し、バーチ通りに入ります。ここで信号でノース メイン通り (州間道路 17 号線の旧路線) と出会います。その後、US 1A はブロードウェイに沿って進み、オーシャンサイド高校を通過してロックランドの住宅街を南に進みます。ランキン通りとリムロック通りでも信号があり、パーク通りの信号で終わり、そこで再び US 1 号線と合流します。

アメリカ国道1A号線
位置	ストックトン スプリングス–エルズワース
長さ	54.0 マイル (86.9 km)

バンゴーにあるアメリカ国道 1A 号線( US 1A )は、 US 1から分岐した環状線で、バンゴー都市圏にサービスを提供しています。このルートは、ストックトン スプリングスからエルズワースまで、全長 54.0 マイル (86.9 km) です。US 1A は、ペノブスコット川の西岸に沿ってウィンターポートやハンプデンの町を通り、南西からバンゴーに入ります。US 1A は、バンゴーのダウンタウンからジョシュア チェンバレン橋を渡ってブリューワー市に入り、南東に進んでホールデン、デダムを通り、エルズワースに至ります。このルートは、ウォルド ハンコック橋の建設後に US 1 が再配置される前の、US 1 の以前の線形をたどります。この部分の US 1A の標識には方向指示器がありません。

アメリカ国道1A号線
位置	ミルブリッジ
長さ	7.8 マイル (12.6 km)

ミルブリッジのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、ミルブリッジという小さな町の主要な商業地区のすぐ北で US 1 号線から分岐し、ブリッジ ストリートとして知られているため、通過旅行者にとってより直接的なルートを提供します。その後、ナラグアガス川を渡り、北東方向に進みますが、US 1 号線は北北西のルートを取ってチェリーフィールドに出て東に戻ります。一方、US 1A 号線は海岸に近いより直接的な (そして南の) ルートを取ってハリントンのすぐ東で親道路に再び合流します。この区間の長さは 7.8 マイル (12.6 km) です。

アメリカ国道1A号線
位置	ホイットニービル
長さ	8.1 マイル (13.0 km)

アメリカ国道1A号線（US 1A）は、ホイットニービル村を経由してジョーンズボロとマチャイアスの間を8.1マイル（13.0 km）走っています。

アメリカ国道1A号線
位置	アルーストック郡
長さ	49.8 マイル (80.1 km)

アルーストック郡のアメリカ国道1A号線（US 1A）は、マースヒルからヴァンビューレンまで49.8マイル（80.1 km）を走っています。US 1Aはカナダ国境と平行に走っており、US 1はプレスクアイル市とカリブー市を通過します。US 1A沿いの主要都市には、フォートフェアフィールド市とライムストーン市があります。

フォートフェアフィールドの北からヴァンビューレンまでの区間はかつては州道 165 号線でしたが、現在はメイン州の番号付き高速道路ではありません。

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州サザンパインズ
存在した	1957–1962

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は1957年頃に開通し、ノースカロライナ州サザンパインズのメイストリートを通る旧国道1号線に代わるものでした。1962年までに廃止されました。^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州サンフォード
長さ	6.5マイル[14]  (10.5 km)
存在した	1957–1960

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は、ノースカロライナ州サンフォードのダウンタウンからカーセージ通りとホーキンス通りを経由して通る旧国道US 1号線に代わって、1957年頃に開通した。1960年にUS 1バスとして改番された。^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州ケーリー–ローリー
存在した	1933–1935

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は、ノースカロライナ州ケーリーとローリーを結ぶ第2の道路として1933年に登場したとみられる。ウェスタン・ブールバードでUS 70号線と共同標識が付けられていた。1936年までに地図にはこの道路は表示されなくなった。^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州ローリー
存在した	1946–1948

ノースカロライナ州ローリーの最初のアメリカ国道1A号線（US 1A）は、1946年にルイスバーグ道路（ NC 59号線と共同署名）に沿った新しいルートとして確立され、その後、新しい道路（現在のキャピタル・ブールバード）に沿ってウェイクフォレスト道路に戻りました。1948年に、US 1とUS 1Aのルートが入れ替わりました。^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州ローリー
存在した	1948–1957

ノースカロライナ州ローリーにある2番目のアメリカ国道1A号線（US 1A）は、1948年に本線のUS 1号線からウェイクフォレスト・ブールバードへのルート切り替えとして建設されました。1957年までに廃止されました。^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ノースカロライナ州ヘンダーソン
長さ	10.6マイル[15]  (17.1 km)
存在した	1957–1960

アメリカ国道1A号線（US 1A ）は1957年頃に開通し、ノースカロライナ州ギルとヘンダーソンのダウンタウンを通り、ローリーロードとガーネットストリートを経由して通る旧幹線US 1号線に代わるものである。1960年にUS 1バスとして改番された。 ^[13]

アメリカ国道1A号線
位置	ニューヨーク州ポートチェスター

ニューヨーク州ポートチェスターのアメリカ国道1A号線（US 1A）は、キング・ストリート、ウィレット・アベニュー（郡道43号線）、パトナム・アベニュー（ニューヨーク州道982C号線）、ヒルサイド・アベニューに沿って通っていました。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州スタンフォード
存在した	1938～1960年代

アメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、コネチカット州スタンフォードの代替ルートでした。1960年代にスタンフォードのダウンタウンが再開発される前は、US 1 号線はもともとウェスト メイン ストリートに沿ってミル リバー橋を渡り、メイン ストリートに入り、イースト メイン ストリートに沿っていました。再開発後、US 1 号線のメイン ストリート部分は、新しく作られたトレッサー ブルバードと、川を渡る付随の橋にルートされました。

1938 年時点で、スタンフォードの US 1A は、川を渡ったリッチモンド ヒル アベニュー沿いのウェスト メイン ストリート (US 1) から、サウス ストリート、線路沿いの北のステート ストリート、線路の下のエルム ストリート、そしてマギー アベニューからイースト メイン ストリート (US 1) まで標識が付けられていました。

アメリカ国道1A号線
位置	ダリエン、コネチカット州

コネチカット州ダリエンのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、現在の US 1 号線のルートです。1950 年代初頭、この地域の渋滞を緩和するために 4 車線の中央分離帯のある高速道路が建設されました。US 1 はこの新しい高速道路セクションに割り当てられ、古い道路は US 1A になりました。高速道路セクションは後にコネチカット ターンパイクに組み入れられ、最終的にI-95になりました。US 1 は古いルートで再指定されました。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州ノーウォーク

コネチカット州ノーウォークのアメリカ国道 1A 号線( US 1A )は、ベルデン アベニュー、クロス ストリート、ノース アベニューに沿ってルート設定されていました。US 1 は、当初ウェスト ストリート、ウォール ストリート、イースト アベニューに割り当てられていました。US 7高速道路の開通により、US 1 は、リバーサイド アベニュー、クロス ストリート、ノース アベニューに沿ったこの US 1A の一部に沿った現在の配置に移動されました。元の US 1 の配置は現在、町によって管理されています。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州ブリッジポート
存在した	1963

コネチカット州ブリッジポートのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、キングス ハイウェイ カットオフ、ノース アベニュー、ボストン アベニュー、バーナム アベニューに沿った現在のアメリカ国道 1 号線の路線でした。このアメリカ国道 1A 号線は 1963 年まで存在していました。アメリカ国道 1 号線はもともと、フェアフィールド アベニュー、ステート ストリート、ストラトフォード アベニュー、フェリー ブールバードを通る現在のアメリカ国道 130 号線に沿っており、ブリッジポートのダウンタウンを経由してフェアフィールドとストラトフォードの町を結んでいました。

アメリカ国道1A号線
位置	ミルフォード、コネチカット州
存在した	1942年頃

コネチカット州ミルフォードのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、現在のアメリカ国道 1 号線 (ボストン ポスト ロード) に指定されました。アメリカ国道 1 号線は、もともとブロード ストリート、リバー ストリート、チェリー ストリートに沿っていました。1940 年に、この 2 つの線路の配置が入れ替わりました。アメリカ国道 1A 号線は、1942 年頃までブロード ストリート、リバー ストリート、チェリー ストリートに沿っていました。ブロード ストリートは現在、アメリカ国道162 号線の一部であり、リバー ストリートとチェリー ストリートは現在、町が管理する道路となっています。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州イーストヘブン
存在した	1950年代初頭

コネチカット州イーストヘブンのアメリカ国道 1A 号線( US 1A )は、メイン ストリートに沿って通っていました。これは、1941 年にサルトンストール パークウェイが開通して US 1 号線に指定されるまで、US 1 号線の元の配置でした。この US 1A 号線は 1950 年代初頭まで存在していました。メイン ストリートの東端は現在、ルート 100 号線の一部になっています。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州ブランフォード
存在した	1937–1963

1937 年から 1940 年まで、コネチカット州ブランフォードのUS Route 1A ( US 1A ) は、ノース メイン ストリートの現在の US 1 として指定されていました。US 1 は、もともとメイン ストリートとイースト メイン ストリートに沿っていました。1940 年頃にルートが入れ替わり、US 1A は 1963 年までこの配置のままでした。メイン ストリートは現在Route 146の一部であり、イースト メイン ストリートは町が管理する道路です。

アメリカ国道1A号線
位置	オールドセイブルック、コネチカット州
存在した	1970年代初頭

コネチカット州オールドセイブルックのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、現在のボストンポストロードの US 1 号線沿いに指定されました。US 1 号線は、もともとオールドボストンポストロード、その後メインストリート (現在は国道 154 号線の一部) を経由して町の中心部まで通っていました。この 2 つのルートは 1940 年頃に入れ替わりました。オールドボストンポストロードの US 1A は 1970 年代初頭まで残っていました。

アメリカ国道1A号線
位置	ウォーターフォード、コネチカット州
存在した	1948–1975

1948年後半、コネチカット州ウォーターフォードのアメリカ国道1A号線( US 1A ) は、旧US 1号線の線形上に指定され、US 1号線は、オールドライムのレイモンド E. ボールドウィン橋とニューロンドンのゴールドスター記念橋の間の高速道路区間として1948年後半に指定されました。US 1号線の高速道路は、後にコネチカット ターンパイクと州間高速道路95号線の一部となりました。US 1号線の指定は、1975年に高速道路から削除され、旧地上線形に戻りました。

アメリカ国道1A号線
位置	コネチカット州グロトン

コネチカット州グロトンのアメリカ国道 1A 号線( US 1A ) は、I-95 号線の 85 番出口からポクォノック ロードまでのロング ヒル ロードに沿ったルートでした。これは 1938 年に新しく建設された道路で、1941 年までに US 1 になりました。元の US 1 の配置は、テムズ ストリートとポクォノック ロードを使用して、グロトンの旧自治区 (現在のグロトン市) を通過していました。

アメリカ国道1A号線
位置	マース ヒル–メイン州プレスク アイル