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 ジーランディアをフィーチャーしたKHLポスター
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| 歴史 | |
|---|---|
| オランダ | |
| 名前 | ゼーランディア |
| 同名の人物 | ゼーラント |
| 所有者 | ホーランドロイド王立協会 |
| オペレーター |  アメリカ海軍（1918～19年） |
| 登録港 |  アムステルダム |
| ルート | アムステルダム–ブエノスアイレス |
| ビルダー | スティーブン＆サンズ、グラスゴー |
| ヤード番号 | 436 |
| 発売 | 1910年4月26日 |
| 完了 | 1910年6月 |
| 取得した | 1918年3月 |
| 委託 | 1918年4月3日 |
| 廃止 | 1919年10月16日 |
| 故障中 | 1935年2月から保管 |
| 識別 | |
| 運命 | 1936年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 7,995 GRT、4,960 NRT、7,420 DWT |
| 変位 | 11,500トン |
| 長さ | 440.0 フィート (134.1 メートル) |
| ビーム | 55.7 フィート (17.0 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 0 インチ (8.23 メートル) |
| 深さ | 34.0 フィート (10.4 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 953 NHP、5,800 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 14ノット（26 km/h） |
| 容量 | |
| 補体 | アメリカ海軍：322 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 | |
USSゼーランディアは、 1910年にスコットランドで建造され、1936年にオランダで解体された定期船です。 1910年から定期船のゲルリア号とトゥバンティア号が1913年と1914年に完成するまで、この船は王立オランダロイド船団 (KHL) 最大の船でした。1918年4月から1919年10月まではUSSゼーランディアと呼ばれ、その後はアメリカ海軍の兵員輸送船でした。
建物
1909年、KHLはオランダとラプラタ川を結ぶ航路向けに、2隻の新しい2軸スクリュー の姉妹船を受領した。HollandiaはグラスゴーのAlexander Stephen and Sons社で建造され、[1] FrisiaはフリシンゲンのKoninklijke Maatschappij 'De Schelde'社で建造された。[2]それぞれ全長約420フィート（130メートル）、総トン数は7,000 GRT以上で あった。1910年、Alexander Stephen & Sons社はこの設計をわずかに拡大した船を1隻建造し、 Zeelandiaとして進水させた。[3]
ゼーランディアは造船所番号436で建造され、1910年4月26日に進水し、[3]同年6月に完成した。登録上の全長は440.0フィート (134.1 m)、全幅は55.7フィート (17.0 m)、深さは34.0フィート (10.4 m) であった。[4]総トン数は7,995 GRT、新 台湾ドル(NRT ) 4,960、重量トン数は7,420 であった。バース数は1,064名で、うち一等船102名、二等船108名、三等船854名であった。船倉の積載量は穀物282,000立方フィート (8,000 m 3 )、梱包貨物267,000立方フィート (7,600 m 3 ) であった。 [5]
この船には2つのスクリューがあり、それぞれが3気筒の3段膨張式蒸気機関で駆動されていた。この2つのエンジンを合わせた出力は953 NHP [4]または5,800 ihpで、速度は14ノット（26 km/h）であった。[5]
KHLはゼーランディアをアムステルダムに登録した 。コード文字はQDBCであった。1911年までに潜水艦信号と無線電信の装備が整った。[4] 1913年までにコールサインはMKZとなったが、[6] 1914年までにPBIに変更された。[7]
第一次世界大戦
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第一次世界大戦における連合国による中央同盟国封鎖の一環として、イギリス海軍はドイツに隣接するオランダなどの中立国に出入りする船舶を停止させ、捜索していた。1916年10月、イギリス海軍はゼーランディア号とKNSMの蒸気船ニッケリー号を捜索し、積載されていた郵便物をすべて押収した。[8]
1916年11月、マタ・ハリはゼーランディア号に乗ってスペインからファルマスへ航海し、そこでイギリス警察に逮捕された。[9]
兵員輸送船
1917年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は、オランダ商船のアメリカ港湾への拿捕を宣言した。3日後、第3海軍管区はゼーランディアを視察し、兵員輸送船への改造を勧告した。1918年4月3日、ゼーランディアはID番号ID-2507でアメリカ海軍に就役した。ロバート・ヘンダーソン中佐が初代艦長となった。防御武装は6インチ（150 mm）砲4門、 1ポンド砲2門、機関銃2挺であった[10]
アメリカ海軍はゼーランディアを巡洋艦輸送部隊のニューポートニューズ部隊に配属した。就役から1918年11月11日の休戦までの間に、ゼーランディアはアメリカとヨーロッパの間を大西洋を5回往復し、8,349人の乗客を運び、その多くが兵士であった。この間、ゼーランディアは数隻のドイツのUボートを発見し交戦したと主張している。しかし、唯一確認された交戦は1918年8月31日で、Uボートが浮上し、ゼーランディアが乗っていた船団を攻撃しようとした。船団のジグザグな進路と強力な護衛により、Uボートは攻撃を阻止された。[10]
休戦後、ゼーランディアはさらに7回大西洋を往復した。合計15,737人の兵士を米国に送還し、3,170人の乗客をヨーロッパに運んだ。1919年7月31日、処分のため第3海軍管区司令官に引き渡された。10月6日、退役し、海軍リストから外され、所有者に返還された。[10]
その後のキャリア
ゼーランディアはグラスゴーで改修され、民間定期船として再び就航した。1920年7月にアムステルダムに帰還した。[5]
1930年までにゼーランディアは無線方向探知装置を装備した。[11] 1934年までに4文字のコールサインPIXBがコード文字と3文字のコールサインに取って代わった。[12]
1935 年 2 月からゼーランディアはアムステルダムで係船されました。 1936 年 4 月、彼女はスクラップとしてフランク・ライスダイクのインダストリーエール・オンデルネミンゲンに123,356ギルダーで売却されました。 1936 年 5 月 8 日、タグボート ヴィッテ ゼーがヘンドリック イド アンバハトまで曳航し、解体されました。[5]
参考文献
- ^ 「Hollandia」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2023年5月21日閲覧。
- ^ “フリジア – ID 2325”.スティヒティング海洋歴史データバンク。2023 年5 月 21 日に取得。
- ^ ab "Zeelandia".スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2023年5月21日閲覧。
- ^ abc ロイド船級協会 1911、ZEE–ZER。
- ^ abcd 「ゼーランディア – ID 27457」。スティヒティング海洋歴史データバンク。2023 年5 月 21 日に取得。
- ^ マルコーニ通信社 1913年、271ページ。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、417ページ。
- ^ 「郵便押収の報告」。ニューヨーク・タイムズ。1916年11月2日、p.4 。 2023年7月15日に閲覧– Times Machine経由。
- ^ “ブログ マタ ハリ”.フライドポテト博物館。2023 年5 月 21 日に取得。
- ^ abc 「Zeelandia (Id. No. 2507)」。DANFS。海軍歴史遺産司令部。 2023年5月21日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1930年、ZAP–ZEE。
- ^ ロイド船級協会1934年、ZEA–ZEP。
文献
- ハルナック、エドウィン・P (1930) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第4版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第2巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1911年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイズ船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイズ船級協会。1930 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 - サウサンプトン市議会経由。
- マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。