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USSウィンジャ（CVE-54）（当初はAVG-54、後にACV-54）は、アメリカ海軍のボーグ級護衛空母で、第二次世界大戦中にイギリス海軍にリースされた。
ウィンジャは1943年6月5日、ワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で起工された。6月23日にレンドリース法に基づきイギリスに譲渡され、7月15日にCVE-54に改称、11月22日に進水、1944年2月18日にイギリスに引き渡された。1945年3月から8月まで、イギリス太平洋艦隊の第30航空母艦戦隊に所属した。
HMSリーパー（D82）と改名されたこの空母は、第二次世界大戦中、イギリス海軍で運用された。 1946年5月13日にバージニア州ノーフォークに到着した後、リーパーは5月20日に退役し、アメリカ合衆国政府に返還された。6月14日に処分が承認されたウィンジャは、 7月8日に海軍籍から抹消され、1947年2月12日にアラバマ州モービルのウォーターマン汽船会社にサウスアフリカ・スターとして売却された。彼女は1967年5月に日本で解体された。
第二次世界大戦直後、リーパー社は、アメリカ軍のラスティ作戦で鹵獲された旧ドイツ空軍機を多数、シェルブール港から北米へ輸送する役割を担った。その中には、21世紀のアメリカの航空博物館に現存する唯一のアラド Ar 234ジェット偵察爆撃機やハインケル He 219夜間戦闘機などが含まれる。これらの航空機は、ドイツから空路でシェルブールから1キロメートル未満のケルクヴィル飛行場に到着した。
これらの艦は、それまでに建造されたすべてのアメリカ製護衛空母よりも大型で、航空機搭載能力も高かった。また、これらはすべて護衛空母として起工され、商船を改造したものではなかった。[ 1 ]すべての艦の乗組員は646名で、全長は492フィート3インチ（150.0メートル）、全幅は69フィート6インチ（21.2メートル）、喫水は25フィート6インチ（7.8メートル）であった。[ 1 ]推進力は2基のボイラーと1基の蒸気タービンによって供給され、1軸に接続されており、9,350軸馬力（SHP）を発揮し、艦を16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）で航行させることができた。[ 2 ]
航空機設備としては、右舷側に小型のブリッジ兼飛行管制室、43フィート（13.1m ） × 34フィート（10.4m ）の航空機用リフト2基、航空機用カタパルト1基、アレスティングワイヤー9本があった。[ 1 ]航空機は、飛行甲板の下にある260フィート（79.2m ） × 62フィート（18.9m ）の格納庫に収容できた。[ 1 ]武装は、単装の4 インチ / 50、5 インチ / 38または5 インチ / 51両用砲 2 門、連装の40 mm ボフォース対空砲16 門、単装の20 mm エリコン対空砲 20 門で構成されていた。[ 1 ]艦の最大航空機搭載能力は 24 機で、グラマン マートレット、ヴォート F4U コルセア、ホーカー シーハリケーン戦闘機とフェアリー ソードフィッシュまたはグラマン アベンジャー対潜魚雷爆撃機の混成が可能だった。[ 1 ]