USS サーゴ (SSN-583)

USSサーゴは1960年2月9日に北極に浮上した。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサーゴ
同名の人物	サルゴは、スズキ科の食用魚および狩猟魚である。
注文済み	1955年9月29日
ビルダー	メア・アイランド海軍造船所
横たわった	1956年2月21日
発売	1957年10月10日
スポンサー	フランク・T・ワトキンス夫人
委託	1958年10月1日
廃止	1988年4月21日
打撃を受けた	1988年4月21日
モットー	ネジは2本の方が1本よりいい
運命	リサイクル 1995
状態	リサイクル
一般的な特徴
クラスとタイプ	スケート級 潜水艦
変位	2,580ロングトン（2,620トン）が浮上 2,861英トン（2,907トン）が沈没
長さ	267 フィート 7 インチ (81.56 メートル)
ビーム	25フィート（7.6メートル）
下書き	22フィート5インチ（6.83メートル）
推進	S3W原子炉
スピード	23ノット（時速26マイル、時速43キロメートル）
補体	将校と兵士95名
武装	21インチ（530 mm）魚雷発射管8基（前方6基、後方2基）

スケート級 原子力 潜水艦、USSサーゴ(SSN-583)は、アメリカ南部の沿岸水域に生息する、スズキ科の食用および狩猟用の魚であるサルゴにちなんで命名されたアメリカ海軍の2番目の艦艇である。

サーゴの建造契約は1955年9月29日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所に発注され、 1956年2月21日に起工した。1957年10月10日にフランク・T・ワトキンス少将の妻の指名により進水し、 1958年10月1日にダニエル・P・ブルックス中佐の指揮の下就役した。

完成前に、サーゴは北極航海に派遣された。建造所を出る前に帆を強化する改修を受けた。さらに改修は、19,000マイル (35,200 km) の太平洋試運転航海の後にも行われた。1959年10月1日に母港の真珠湾に到着した後、変化する極地の氷とその潜在的に危険な水没した圧力隆起の下を航行し、浮上するための開いた水路や薄氷を見つけ、海洋学や水路学のデータを収集するのに役立つ科学機器が搭載された。1959年11月と12月には集中的な訓練プログラムが実施され、科学専門家が乗船した。そして1960年1月18日、サーゴはJ・H・ニコルソン少佐の指揮の下、真珠湾を出港し、北極海の潜水調査に向かった。

1月25日までに、サーゴはセントマシューズ島付近に到着し、そこで氷、氷塊、砕石を発見し、アメリカ海軍の 砕氷船 USSスタテンアイランド（AGB-5）と合流した後、氷に囲まれた状態で最初の静止潜水を行った。1月29日、サーゴはダイオミード諸島を通過して北極圏を越え、2月9日に北極点下に到達した。^[要出典]

潜水艦は午前9時34分に北極点の下を初めて通過し、薄い氷をクローバーの葉のように捜索し、日誌によれば、午前10時49分に北極点から25フィート（8メートル）の地点で浮上した。同日遅くに北極点にハワイの国旗が掲揚され、2月10日の朝、サーゴは潜水してカナダ北極諸島に進路を取り、氷島T-3と合流した。

サーゴは航海しながら水路データを収集し、 2月17日にT-3に到達した。そこから氷島で科学者らと協力して試験を実施した後、ベーリング海峡、アリューシャン列島、ハワイに向けて出航した。1960年3月3日、サーゴは11,000マイル(20,000 km)以上を航行し、そのうち6,003マイル(11,118 km)を氷の下で航行した後、北極の氷、北極海、北極海盆の自然地理に関する新たなデータを持ち真珠湾に戻った。後者にはアルファ海嶺に関する情報や、北西航路の西端に深海域が存在することに関する情報も含まれていた。この航海でサーゴはアメリカ海軍の艦艇にとって2番目に高い賞である 海軍部隊表彰を受けた。

修理のためサルゴ号は4月まで航行した。同月末にネパール国王のデモンストレーション航海でハワイ地域での活動を再開した。

6月14日、潜水艦は真珠湾に停泊し、翌日のタイ 国王プミポン・アドゥンヤデート陛下と妻のラジャウォン・シリキット・キティヤカラ王妃のクルーズに備えていた。サルゴが酸素タンクに酸素を充填していたところ、船尾の魚雷室のハッチから潜水艦内に入っていた酸素ラインに漏れが生じ、火災が発生した。マーク37魚雷の弾頭2つが「低次」爆発し、火は劇的に広がり、酸素ラインの整備を担当していた乗組員、三等機関士のジェームズ・E・スモールウッドが死亡した。加圧酸素によって燃え広がった火は、ハッチを通って100フィート (30 m) 以上上空に炎を上げた。造船所と潜水艦の乗組員の合同部隊でも火を制御できなかったため、サルゴの士官は潜水艦をドックから少し離れた場所に移動し、船尾室のハッチを開けたまま潜水した。火は消し止められ、サーゴ号は水路の底に沈んだ。浮きクレーンでサーゴ号を引き揚げ、乾ドックで3か月かけて修理した。

ジェームズ・E・スモールウッド MM3(SS) は、船を救う行動中に火災で命を落とした。彼は死後、英雄的な行動により海軍・海兵隊勲章を授与され、他の乗組員も義務を超えた並外れた勇気により勲章と表彰状を授与された。1987年4月15日、パールハーバー潜水艦基地は17階建ての新しい独身下士官宿舎をオープンし、1988年2月26日にスモールウッドと彼の祖国への奉仕の際の犠牲を偲んで献堂された。^[1]

1960年10月から12月にかけて、サーゴは再び同型訓練演習を実施した。

1961年、サーゴはより規則的な航海スケジュールをとるようになった。1月19日、サーゴは第7艦隊に加わりフィリピンに向けて出航、初の展開を迎えた。西太平洋では5月までハンターキラー部隊の対潜水艦戦即応性を高める演習に参加し、第19回コーラル・シー・セレブレーションのためシドニーを訪問した。5月25日、サーゴは真珠湾に帰還。整備と沿岸活動で7月下旬まで任務を続け、その後2ヶ月間の訓練航海を開始した。11月、サーゴは東のカリフォルニアに移動し、海軍作戦部長および各国武官向けのデモンストレーションに参加した。その後、休暇と整備のため真珠湾に帰還した。1962年の晩冬から早春にかけて、サーゴは西太平洋で再度長期航海を行い、その功績により 再び海軍部隊表彰を受けた。

真珠湾への帰還後は沿岸での活動と整備が続き、7月には海軍造船所に入港してオーバーホールを受け、1962年から1963年の冬まで作業が続いた。作業中、同艦は同造船所で燃料補給を受けた最初の原子力艦となった。1963年夏半ばには西太平洋への長期巡航を開始し、10月には6か月間の沿岸での活動のためハワイに戻った。

1964 年 4 月から 10 月にかけて、サーゴは再び西太平洋に展開し、8 月にはトンキン湾事件に伴う作戦支援に召集された。ハワイに戻った後、現地での作戦と維持管理が翌年まで続いた。1965 年 4 月、サーゴは西太平洋で再び巡航を開始し、6 月には東太平洋での作戦を再開した。5 か月後、サーゴは再び太平洋を西へ横断し、1966 年 2 月にハワイに戻って真珠湾の海軍造船所に入渠し、その後 2 年間オーバーホールと燃料補給を受けた。1963 年から 1965 年にかけて、サーゴはさらに 3 つの海軍部隊表彰を受けた。

1968 年 4 月 5 日、サーゴは造船所を出航した。オーバーホールが行われ、3 番目の原子炉コアが設置されていた。その後、再訓練が行われ、6 月に以前のスケジュールを再開し、西太平洋での長期巡航を行った。それ以来、1974 年まで、サーゴは東太平洋と西太平洋の巡航と訓練活動のスケジュールを維持しており、 1969 年 1 月には南シナ海でイギリス、オーストラリア、アメリカの合同演習を行った。

[1969–1988]

1988年4月21日に退役し、海軍艦艇登録簿から除籍された元サーゴは、1994年4月14日に海軍の原子力船および潜水艦リサイクル プログラムに参加し、1995年4月5日にリサイクルが完了しました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• シェリー・ソンタグ、クリストファー・ドリュー、アネット・ローレンス・ドリュー著『 ブラインドマンズ・ブラフ：アメリカの潜水艦スパイ活動の知られざる物語』（パブリックアフェアーズ、1998年）ISBN  0-06-103004-X

1. USS サーゴ (SSN-583) の詳細な歴史については www.ssn583.com をご覧ください。
2. Navsource.org の USS サーゴ (SSN-583) の歴史的写真
3. Navsource.org に掲載されているディーゼルエンジン搭載の USS Sargo (SS-188) の歴史的写真には、SS-188 の乗組員が見た建造中の SSN-583 の写真も含まれています。