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 停泊中のUSSサラ・トンプソン
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | ガットハイル |
| オペレーター | ドイツ帝国 |
| ビルダー | ウィリアム・アームストロング、ミッチェル・アンド・カンパニー、ニューカッスル、イギリス |
| 発売 | 1888年8月25日 |
| 運命 | 1918年にアメリカ海軍に売却 |
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSサラ・トンプソン(ID-3148) |
| 同名の人物 | 前の所有者の要請によりサラ・トンプソンと名付けられた |
| 取得した | 1918年8月8日 |
| 委託 | 1918年9月17日 |
| 廃止 | 1933年7月21日 |
| 名前を変更 | サランガニ1934 |
| 再分類 | AO-8として、1920年7月17日 |
| 打撃を受けた | 1933年12月12日 |
| 栄誉と 賞 | 第一次世界大戦戦勝記念メダル（大西洋艦隊の留め金付き） |
| 捕獲された | 1942年5月日本人 |
| 運命 | 1934年8月9日にマニラで売却され、1942年に自沈した。 |
 大日本帝国 | |
| 名前 | 三楽丸 |
| 取得した | 1942年5月6日制定 |
| 使用中 | 1943年1月1日 |
| 故障中 | 1943年6月15日 |
| 運命 | 1943年6月15日、USS トラウトによって沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | なし |
| タイプ | タンカー |
| トン数 | 2,691 グリニッジ標準時 |
| 変位 | 満載時5,836トン |
| 長さ | 321フィート（98メートル） |
| ビーム | 40 フィート 3 インチ (12.27 メートル) |
| 下書き | 22フィート（6.7メートル） |
| 推進 | 蒸気機関、1軸 |
| スピード | 9ノット（17 km/h; 10 mph） |
| 補体 | 67 |
USSサラ・トンプソン(SP-3148/AO-8)は、アメリカ海軍のタンカーでした。第一次世界大戦の開戦時にアメリカ海軍に購入され、ヨーロッパのアメリカ軍を支援するタンカーとして活躍しました。戦後は太平洋で活動し、グアム、中国、フィリピンでの海軍の作戦を支援しました。老朽化と状態の悪化のため、アメリカ海軍での最後の日々をフィリピンで 受入用船殻として過ごしました。
初期のキャリアと獲得
イギリスで建造されたガットハイル
サラ・トンプソンは、1888年にイギリスのニューキャッスルにあるウィリアム・アームストロング、ミッチェル・アンド・カンパニーによってドイツの商船タンカー、ガット・ハイルとして建造され、1912年に米国企業に売却されましたが、船名はそのままでした。 1914年にミシシッピ川で事故で行方不明になったガット・ハイルは、1917年に引き上げられ、修理されました。
アメリカ海軍が取得
この艦は1918年8月8日にニューヨークのJWトンプソン社からアメリカ海軍用に購入され、1918年9月7日に前所有者の要請によりサラ・トンプソンと改名された。サラ・トンプソンは1918年9月17日にルイジアナ州ニューオーリンズで就役した。
第一次世界大戦従軍
海軍海外輸送サービス(NOTS)に配属されたサラ・トンプソンは、1919 年 2 月まで、ルイジアナ州バトンルージュ、テキサス州ポートアーサー、ニュージャージー州ホーボーケンからマサチューセッツ州ボストンおよびバミューダ諸島へ燃料油を輸送しました。
1919年3月4日にアゾレス諸島サンミゲル島のポンタデルガダに到着し、同日NOTSから切り離されて大西洋艦隊の訓練隊に配属された。サラ・トンプソンは1919年9月7日までポンタデルガダにステーションタンカーとして留まり、その後フィリピン諸島に向けて出航した。ジブラルタル、スエズ、コロンボに寄港した後、1919年11月9日にマニラ湾に到着し、カビテ海軍工廠で燃料貯蔵船として恒久的に配属された。
戦後の奉仕
サラ・トンプソンは1920年4月にグアムのアプラ港に出航し、第13駆逐艦隊の燃料補給を行った後、1920年5月7日にカビテに帰還した。 1920年7月17日に給油艦としてAO-8に分類された。1920年中に中国のチェフーへ2度北上し、アメリカアジア艦隊の艦艇と共に活動した後、10月12日にマニラ湾に帰還した。サラ・トンプソンは1921年11月までカビテを拠点とする駆逐艦隊と共に現地での活動を続けた。
劣化したエンジンの検査の結果、サラ・トンプソンは1921 年 12 月 8 日に「通常」の任務に就き、燃料とディーゼル油の浮体式貯蔵船としての任務のみに就きました。サラ・トンプソンは 1930 年代まで運用され、1930 年 1 月 6 日にカビテの受入船に指定され、艦長は陸上の受入ステーションの 指揮も担当しました。
最終的な廃止
サラ・トンプソンは1933年7月21日に退役し、 1933年12月12日に海軍リストから除名された。その船体は1934年8月9日にマニラのアルベルト・バレットに売却され、サランガニと改名された。この船はアメリカ海軍によってバンカー船（貯蔵船）として使用された。
第二次世界大戦
1942年、日本軍による拿捕を防ぐため自沈。 1942年5月6日、三楽丸と改名。1942年9月30日、船体は再浮上。1942年12月に修理完了。1943年1月1日、日本海軍に補助給油船として登録。給油船への改造は1943年1月19日に始まり、1943年2月3日に完了。三楽丸は大阪商船会所が運航。 1943年6月15日、ボルネオ島ロビアンヌ岬付近のセレベス海でUSS トラウトに沈められた。[1]
参考文献
- ^ 「Japanese Oilers」Combinedfleet.com . 2013年6月15日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
- USS サラ・トンプソン (ID # 3148、後に AO-8)、1918 年 - 1934 年。
- オンラインのナビゲーションソース: ID-3148 / AO-8 サラ・トンプソン
- 「日本のオイラーズ」 Combinedfleet.com 。 2013年6月15日閲覧。