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 1905 年、 USSサンティーは兵舎船としてアメリカ海軍兵学校に停泊しました。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1861-1863).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 横たわった | 1820 |
| 発売 | 1855年2月16日 |
| 委託 | 1861年6月9日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1726 |
| 長さ | 190 フィート (58 m) (垂線間) |
| ビーム | 45フィート（14メートル） |
| ホールドの深さ | 14 フィート 5 インチ (4.39 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 480人の将校と下士官 |
| 武装 |
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USSサンティーは、アメリカ海軍の木造船体で3本マストの帆走フリゲート艦である。同艦はアメリカ海軍で初めてその名を冠した艦であり、現役の最後の帆走フリゲート艦の1隻であった。南北戦争の開始時に北軍海軍が取得し、重砲と480人の乗組員を備え、南軍の封鎖作戦で砲艦として配備された。その後、アメリカ海軍兵学校の訓練船、さらに兵舎船となった。
サービス履歴
44門砲を搭載するこの艦は、1820年にポーツマス海軍工廠で起工されたが、資金不足のため長らく未完成のまま船倉に放置されていた。1855年2月16日にようやく進水したが、就役したのは1861年6月9日で、ヘンリー・イーグル艦長の指揮下となった。[1] サンティーは1861年6月20日にニューハンプシャー州ポーツマスを出港し、バージニア州ハンプトン・ローズに停泊して弾薬を積み、 7月10日にメキシコ湾への航海を再開した。[1] 8月8日、このフリゲート艦はペンサコーラの南約350マイルの湾でスクーナー船 C. P. ナップを拿捕し、封鎖突破船を同港まで護衛した。10月27日、サンティーはガルベストン沖で2番目の拿捕船デルタを拿捕した。この両性具有のブリッグ船はリバプールからの塩を積んでガルベストンに潜入しようとしていた。[1]
11月7日の真夜中少し前、ボートはフリゲート艦を離れ、南軍の武装蒸気船ジェネラル・ラスク号を捕獲して焼き払おうとガルベストン湾に入った。しかし、発見を逃れようとしてボートは座礁した。[1]奇襲の利点を失ったため、遠征隊の指揮官ジェームズ・エドワード・ジュエット中尉はジェネラル・ラスク号攻撃計画を中止し、チャーターされた南軍の監視船、CSロイヤル・ヨット号に注意を向けた。必死の白兵戦の後、彼はロイヤル・ヨット号の乗組員を捕らえ、武装スクーナー船に火を放ち、約12人の捕虜を連れてサンティーに撤退した。 [1]この戦闘で、フリゲート艦の乗組員1人が死亡、士官2人と部下6人が負傷し、うち1人が致命傷を受けた。[1]ジェームズ・ヘンリー・カーペンターという名の15歳の若い水兵が大腿部を負傷し、その行動により報告書に記載された。カーペンターはサンティーの代理船長補佐となり、サンティーがアメリカ海軍兵学校の訓練船として使われていたときに再び乗船した。[2]サンティーのもう一人の水兵、ジョージ・H・ベルは、この行動での功績により名誉勲章を授与された。 [3]
12月30日、サンティーからボートで5、6マイル追跡した後、彼らは14トンの南軍スクーナー、ガロンヌを捕獲した。イーグル船長は、艀として使用するためにこの拿捕船から船体を剥ぎ取った。[1] 1862年1月、メキシコ湾の北軍海軍が2つの戦隊に分割されると、サンティーはデビッド・ファラガット旗艦の新しい西湾封鎖戦隊に配属された。新しい組織の下で、サンティーは夏まで主にガルベストン沖でテキサス海岸の封鎖を続けた。その後、壊血病でフリゲート艦の乗組員が衰弱し、多くの水兵の入隊期限が切れていたため、船は北へ航海した。 8月22日にマサチューセッツ州ボストンに到着し、9月4日に退役した。[1]
ボストン海軍工廠で改装されたこの艦は、ちょうど1か月後に再就役し、南北戦争中の警備のためメリーランド州アナポリスからニューポートに移された海軍兵学校の練習艦としてロードアイランド州ニューポートに向けて出航した。ニューポートでは、士官候補生たちがフリゲート艦サンティーとコンスティチューションで生活し、勉強し、授業に出席しながら、北軍の指導的地位に就く準備をした。[1]南北戦争の終結後、海軍兵学校はメリーランド州アナポリスに戻り、士官候補生を乗せたサンティーは同港に向けて出航し、 1865年8月2日にセバーン砦の近くに停泊した。そこでも、ニューポートで行っていた練習艦としての任務を続けた。[1]
戦後のキャリア
1866年、この艦は砲術艦となり、士官候補生が海軍砲術を習得するために使用された。ほぼ同じ時期に、このフリゲート艦は懲罰を受ける士官候補生や、海軍生活を初めて経験する新入生の宿舎船として使用され始めた。 [1]
1912年4月2日の夜明け前、教育艦としての半世紀に及ぶ任務の後、サンティーは係留地で沈没した。このフリゲート艦を再浮上させる試みは失敗に終わった。[1] 1912年8月2日、アナポリス到着の記念日に、サンティーはペンシルベニア州フィラデルフィアのヘンリー・A・ヒトナーズ・サンズ・カンパニーに売却された。6か月の努力の後、サンティーはついに引き上げられ、1913年5月8日にセバーン川を曳航されてボストンに向かい、そこで船体の銅と真鍮を燃やされた。 [ 1 ]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklm 「サンティー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。
- ^ 米国政府 (2013)。「未亡人年金請求 - 請求番号22,296、1903年3月19日提出、事件番号16-611、画像113枚」。Fold3 。 2013年3月21日閲覧。 (注:ジェームズ・ヘンリー・カーペンターの歴史の多くは、彼の2番目の妻の年金ファイルから来ています)
- ^ “Medal of Honor Recipients, Civil War (A–F)”.アメリカ陸軍軍事史センター. 2013年8月13日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月30日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの USS サンティー (船、1855 年) に関連するメディア- USS サンティーの当直士官日誌、1864 年、MS 123 および USS サンティーの当直士官日誌、1865-1866 年、MS 124 は、米国海軍兵学校のニミッツ図書館の特別コレクションおよびアーカイブに所蔵されています。