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.jpg/500px-USS_Pyro_(AE-1).jpg) USS パイロ (AE-1)
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 横たわった | 1918年8月9日 |
| 発売 | 1919年12月16日 |
| 委託 |
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| 廃止 |
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| 打撃を受けた | 1946年7月3日 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 |
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| 長さ | 482 フィート 9 インチ (147 メートル) |
| ビーム | 60 フィート 11 インチ (18.6 メートル) |
| 下書き | 20フィート11インチ（6.4メートル） |
| 武装 |
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最初のUSSパイロ(AE–1)は、1920 年から 1924 年および 1939 年から 1946 年にかけて就役したアメリカ海軍の弾薬船でした。主に太平洋で活動し、真珠湾攻撃にも参加しました。
歴史
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この艦は1918年8月9日にワシントン州ピュージェット・サウンド海軍工廠で起工され、1919年12月16日にピュージェット・サウンド海軍工廠の建造責任者であったガイ・アロイシアス・ビセット中佐の妻であるGA・ビセット夫人によって進水した。姉妹艦のUSSナイトロ（ AE-2）も同日に進水した。
最初の委託
パイロは1920年8月10日に就役した。整調後、海軍輸送部隊に配属された。 1920年9月18日にピュージェット湾を出港し、東海岸への最初の航海に出航し、 1か月後にニューヨークに到着した。パイロの主な活動は、西海岸のピュージェット湾から東海岸のボストンまで広がる港の間で行われた。最も頻繁に寄港した港は、メア・アイランド、サンフランシスコ、サンペドロ、サンディエゴ、バルボア、グアンタナモ湾、ノーフォーク、フィラデルフィア、ニューヨークなどであった。弾薬や爆発物のほかに、一般貨物や乗客も運んだ。
1924年4月までにパイロはカリフォルニアの港から東海岸への航海を5回完了した。太平洋での作戦ではフィリピン諸島まで到達した。1924年4月22日に東海岸から戻ると、ブレマートンに入港し、9月10日にピュージェットサウンド海軍工廠で退役した。
第二の委託
パイロは1939年7月1日に再就役した。1939年後半には、後に黒人アメリカ人として初めて海軍十字章を受章することになるドリス・ミラーが同艦で勤務した。[1]海軍輸送隊に配属されたパイロは、弾薬、一般貨物、乗客の輸送を再開し、1941年8月までに東海岸へ5回、真珠湾へ5回の航海を行った。1941年8月22日、パイロは太平洋艦隊第8列車中隊基地部隊司令官に配属された。10月1日にメア・アイランドを出航し、1週間後に真珠湾に到着し、ハワイ地域での作戦を開始した。
パイロは1941年12月7日の日本軍の攻撃の際、真珠湾のウェスト・ロックに停泊していた。[2] [3]大きな損傷は受けず、日本軍機1機に損害を与えたとされている。[4] 4日後、パイロは真珠湾からサンフランシスコに向けて出航し、1942年9月30日まで西海岸から真珠湾まで弾薬を運搬した。10月17日、パイロはサンフランシスコを出航しアラスカ海域でアダック基地の防衛用に小型船舶に敷設する機雷を積載した。11月19日にサンフランシスコに帰還した。
パイロは1942年12月8日にサンフランシスコを出航し、 1943年1月2日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着すると、その地域で活動していたさまざまな艦隊部隊の主力弾薬補給船となった。パイロは8月2日にサンフランシスコに向けて出航し、9月7日に到着した。
1943年11月11日にサンフランシスコを出航し、オーストラリアのブリスベンに向かい、1943年12月7日に第7艦隊補給部隊司令官に報告した。その日から1944年4月8日まで、パイロはオーストラリア、ニューカレドニア、ニューヘブリディーズ諸島からニューギニアのミルン湾へ弾薬を輸送した。1944年4月13日から7月12日まで、パイロはニューギニアの様々な港でアドミラルティ諸島とホーランディアの戦いに参加した戦闘員に補給を行った。
パイロは1944年7月18日に6週間の修理のためオーストラリアのシドニーに到着し、9月9日にホーランディアの新しい作戦基地に戻り、そこで艦隊の各部隊がレイテ島侵攻のために集結した。パイロは11月3日までホーランディアに留まり、その後アドミラルティ諸島マヌス島のゼーアドラー湾に向かい、緊急修理と再積載を行った後、1944年12月1日にホーランディアに戻った。12月19日にレイテ湾に向けて出航し、1週間後に到着、1945年8月4日までフィリピン海域で戦闘員の補給を行った。パイロはその後修理とオーバーホールのためアドミラルティ諸島に向かった。
パイロは10月17日に米国への輸送用の弾薬を積んでアドミラルティ諸島を出港した。途中マーシャル諸島のエニウェトクで兵士を乗艦させた後、 1945年11月21日にシアトルに到着した。 1946年2月17日までそこに留まり、その後サンフランシスコ湾へ向かい、翌日到着した。弾薬を投下した後、4月2日にシアトルに帰還した。パイロは6月12日にシアトルで退役し、7月3日に除隊となった。
後期の歴史
1946年7月14日にこの船は戦時船舶管理局に引き渡され、1950年3月にカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。1951年7月、この船は「現在スクラップにされている」と報告され、蒸気汽笛はロサンゼルスのウィルミントン港から緊急使用のために寄贈された。[5]少なくとも1956年以来、この船の汽笛はピュージェット・サウンド海軍博物館に所蔵されている。[6] [7]
受賞と栄誉
参照
- 同名の他の船については、USS Pyroを参照してください。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「ミラー、ドリス」海軍歴史遺産司令部。2017年6月6日。 2018年2月8日閲覧。
- ^ 「1941年12月7日午前8時、真珠湾に到着した艦船と地区の船」history.navy.mil 。 2022年10月23日閲覧。
- ^ ウォーカー、トニー（1947年12月7日）。「戦争談義：危機一髪」。モンゴメリー・アドバタイザー。アラバマ州モンゴメリー。11ページ。 2022年10月23日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ Vytlacil, Nicholas (1941年12月10日). 「USS Pyro、真珠湾攻撃の報告書」. 2022年10月23日閲覧– history.navy.mil経由。
- ^ Martin, Bynner (1951年7月26日). 「The Pilot's Log」.サンペドロ・ニュース・パイロット.サンペドロ、ロサンゼルス. p. 3. 2022年10月22日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ リリーハイ、ハロルド（1956年5月18日）。「Year-Round Facility Is Special Treat on Armed Forces Day」。ブレマートン・サン。ワシントン州ブレマートン。68ページ。 2022年10月22日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ 「USS PYRO | The bell」 2018年5月1日. 2022年10月22日閲覧– Flickr経由.
外部リンク
- Navsource.org の写真ギャラリー
- USS パイロ AE-1 / AE-24 協会ホームページ