USS ハーキマー

歴史
アメリカ合衆国
名前	ハーキマー
同名の人物	ニューヨーク州ハーキマー郡
注文済み	型式（C1-M-AV1）船体、MC船体2119
ビルダー	ウォルター・バトラー造船所、ウィスコンシン州スーペリア
ヤード番号	37
横たわった	1944年4月10日
発売	1944年7月2日
スポンサー	アン・ファーリーさん
取得した	1945年6月25日
委託	1945年7月14日
廃止	1946年2月1日
打撃を受けた	1946年6月5日
識別	船体記号：AK-188; コード文字: NENN; ;
運命	1950年7月1日、軍事海上輸送サービス（MSTS）に配備
注記	米陸軍が日本においてUSATハーキマーとして使用（1946年～1950年）
アメリカ合衆国
名前	ハーキマー
オペレーター	ＭＳＴＳ
使用中	1950年7月1日
故障中	1973年7月15日
打撃を受けた	1973年7月15日
識別	船体記号：T-AK-188
運命	1973年7月15日、太平洋信託統治領に貸与
太平洋諸島信託統治領
名前	ハーキマー
使用中	1973年7月15日
識別	IMO番号: 7338341
運命	1982年4月31日永久移籍; 1984年11月に廃車;
一般的な特徴
クラスとタイプ	アラモサ級貨物船
タイプ	C1-M-AV1
トン数	5,032ロングトン載貨重量（DWT）
変位	2,382英トン（2,420t）（標準）; 7,450英トン（7,570t）（満載）;
長さ	388 フィート 8 インチ (118.47 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	21フィート1インチ（6.43メートル）
設置電力	1 ×ノードバーグ、TSM 6ディーゼルエンジン ; 1,750 馬力（1,300kW）;
推進	プロペラ×1
スピード	11.5 ノット(21.3 km/h; 13.2 mph)
容量	3,945 t (3,883 ロングトン) DWT; 9,830 立方フィート (278 m 3 ) (冷蔵); 227,730 立方フィート (6,449 m 3 ) (非冷蔵);
補体	役員15名; 70 入隊;
武装	1× 3インチ（76 mm）/50 口径両用砲（DP）; 6× 20mm（0.8インチ）エリコン対空機関砲;

USSハーキマー(AK-188)は、第二次世界大戦の最後の数か月間、アメリカ海軍に使用されたアラモサ級貨物船です。戦後は、アメリカ陸軍のUSATハーキマーとして太平洋戦域でしばらく活動し、その後、 1950 年から 1973 年まで軍用海上輸送サービス(MSTS)のUSNSハーキマー(T-AK-188)として活動しました。その後、太平洋諸島信託統治領(TTPI) の海軍に移管されました。

工事

ハーキマーは、1944年4月10日にウィスコンシン州スペリオルのウォルター・バトラー造船所で米国海事委員会の契約に基づき、MC船体番号2119で起工され、1944年7月2日に進水し、アン・ファーリー嬢によってスポンサーされ、1945年6月25日に海軍が取得し、1945年7月14日にルイジアナ州ニューオーリンズで就役した。 ^[3]

サービス履歴

第二次世界大戦関連のサービス

メキシコ湾での整調後、ハーキマーはミシシッピ州ガルフポートで貨物を積み込み、8月22日に西太平洋に向けて出航した。 10月7日にルソン島スービック湾に到着し、冷蔵貨物を降ろした後、13日に日本に駐留する占領軍向けの米軍装備品を積んで出航した。^[3]

10月20日に佐世保に到着し、12月30日に横須賀に向けて出港するまでそこで活動した。1946年1月2日に到着した後、海軍の装備を剥奪された。その後1月16日に横浜に向けて出航し、2月1日に退役し、米軍に移管された。^[3]

アメリカ陸軍勤務

ハーキマーは1950年7月1日にアメリカ海軍に再取得されるまで、日本軍の最高司令官のために日本の商船の乗組員によって運航されていた。改装後、1951年2月28日にMSTSに配属され、T-AK 188と命名された。^[3]

朝鮮戦争支援

民間人乗組員を乗せたこの艦は、日本から韓国への補給活動に参加し、韓国における共産主義の侵略を撃退した。門司、呉、横浜を拠点として、戦争の残りの期間中、アメリカが支配する韓国の港に重要な軍事物資を輸送した。^[3]

1953年の朝鮮休戦後、ハーキマーは日本と韓国の間で補給活動を続けた。北ベトナムが共産党の支配下に移管されることを受けて、ハーキマーは1954年11月6日に横浜を出港し、「自由への道作戦」の支援を行った。11月15日に北ベトナムのハイフォンに到着し、その後2か月間、南のサンジャックとサイゴンまで貨物を輸送した。南ベトナムの港への3回の航海を終えた後、ハーキマーは1955年1月23日にサイゴンを出港し、 2月1日に日本の神戸に到着した。 ^[3]

ハーキマーは日本の港から貨物輸送を再開し、1955年以降は西太平洋に留まった。貨物輸送は主に仁川、釜山、その他の韓国の港に向かった。また、北海道の稚内や函館から九州の鹿児島や長崎まで、日本沿岸を何度も貨物輸送した。さらに、極東の平和維持と共産主義封じ込めというアメリカの決意を支えながら、韓国から東南アジアへ航海した。1961年から1965年の間、日本とフィリピン諸島の港から出航し、台湾へ軍需品を輸送した。^[3]

ベトナム戦争

アメリカの南ベトナム支援への取り組みに応えて、1962年2月に南ベトナムへの断続的な貨物輸送を再開した。その後西太平洋に留まり、極東の自由軍に重要な軍事貨物を運ぶベテラン輸送船として活躍した。^[3]

廃止

ハーキマーは1973年7月15日に退役し海軍リストから除名されるまで、太平洋戦域でMSTSの活動を支援し続けた。^[2]

マーチャントサービス

その後、1973年7月15日にTTPIで使用するために内務省（DOI）に貸し出されました。1982年4月31日、TTPIでの継続的な使用のためにDOIに恒久的に譲渡されました。^[2]この船は1984年11月に解体されました。

注記

引用

^ abc C1 貨物船 2009年。
^ abc Navsource 2014.
^ abcdefgh DANFS.

文献

オンラインリソース

「ハーキマー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2016年11月18日閲覧。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
「C1貨物船」。ShipbuildingHistory.com。2009年8月28日。 2016年11月18日閲覧。
「USS ハーキマー (AK-188)」。Navsource.org。2014年4月18日。 2016年11月18日閲覧。
「ハーキマー（AK-188）」。米国運輸省。 2016年11月18日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

外部リンク

NavSource Naval History の USS Herkimer (AK-188)の写真ギャラリー

[FOOTNOTEC1_Cargo_Ships2009-1] C1 貨物船 2009年。

[FOOTNOTENavsource2014-2] Navsource 2014.

[FOOTNOTEDANFS-3] DANFS.