USS クリー

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSクリー
同名の人物	クリー語
ビルダー	ユナイテッドエンジニアリング社、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1942年3月31日
発売	1942年8月17日
委託	1943年3月28日
再分類	ATF-84、1944年5月15日
打撃を受けた	1978年4月21日
モットー	準備ができて
栄誉と 賞	2 個の戦闘星（第二次世界大戦） 4 戦闘星（韓国）
運命	1978年8月27日、標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	チェロキー級 艦隊タグボート
変位	1,235英トン（1,255トン） 1,675英トン（1,702t）満載
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	15 フィート 4 インチ (4.67 メートル)
推進	ディーゼル電気 ゼネラルモーターズ12-278Aディーゼルエンジン4 基がゼネラルエレクトリック 発電機4 台とゼネラルモーターズ 3-268A 補助サービスエンジン 3 台を駆動 シングルスクリュー 3,600馬力（2,685kW）
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体	将校と下士官85名
武装	3インチ/50口径砲1門 40mm連装対空砲2基 20mm単装対空砲2基

チェロキー級 艦隊タグボート、 USSクリー(AT/ATF-84)は、ロッキー山脈から大西洋にかけての地域に居住する北米 先住民族、クリー族にちなんで名付けられたアメリカ海軍の艦艇である。

クリーは、第二次世界大戦時代のこのクラスで製造された 70 隻の船のうちの 1 隻です。現在、海軍輸送司令部は、ポウハタンクラスの艦隊海洋タグボートを使用して、同様の任務を遂行しています。クリーは、ウィグワム作戦などのいくつかの機密任務に参加しました。

クリー(AT-84) は、1942年8月17日にカリフォルニア州サンフランシスコのユナイテッドエンジニアリング社でT.コルバーン夫人の支援を受けて進水し、1943年3月28日に就役した。

1943年4月10日から5月9日まで、クリーは標的用そりと乾ドック部分を曳航しながらサンフランシスコとサンディエゴの間を航行した。5月11日にシアトルとダッチハーバーに向けて出航し、 1943年7月26日から1944年8月15日までアダック島を拠点として活動した。クリーはキスカ島への輸送船の護衛、曳航と引き揚げの任務を遂行し、 1943年12月15日から12月23日まで遭難したソ連船ヴァレリー・チカロフの救助活動を行った。1944年5月15日、クリーはATF-84に艦種変更された。

1944年8月21日にサンフランシスコに戻ったクリーは、 10月1日に出航し、エニウェトク環礁への船団回収タグボートを務め、11月14日に真珠湾に戻った。12月7日に再びエニウェトク環礁への船団輸送に出航し、続いてグアム、ウルシー環礁で曳航任務を続けた。1945年2月8日にウルシー環礁で第5艦隊補給部隊の護衛に加わり、硫黄島侵攻に出撃、作戦中は引き揚げ作業に従事し、3月5日に補給のためウルシー環礁に戻った。クリーは3月16日に沖縄沖に到着し、 7月1日にオーバーホールのためレイテ島サンペドロ湾に出航するまで海岸堡での引き揚げ作業に従事した。

クリーは朝鮮戦争勃発まで真珠湾を拠点として太平洋全域での曳航および引き揚げ作業に従事した。 1950年7月6日に横須賀に到着、8月16日と17日には九州沖で上陸管制を務め、引き揚げ機材を韓国海軍に移送し、浸水した水路をブイで支え、9月15日から10月15日まで仁川上陸作戦を支援して引き揚げおよび曳航作業を行った。6月16日にカリフォルニア州ロングビーチに帰還しオーバーホールを行った後、クリーは1959年8月4日まで真珠湾と太平洋諸島および西海岸で交互に活動し、その後12月19日まで佐世保を拠点として活動した。1960年9月まで西海岸での活動に戻り、その後1960年から1961年にかけて極東での任務に就いた。

1955年5月、クリーはカリフォルニア沖での 水中核実験であるウィグワム作戦に参加した。

ベトナム戦争中、クリーは「トンキン湾ヨットクラブ」（米国第 7 艦隊）に所属し、太平洋を横断してトロール船を追跡したり、浮かぶ兵舎を曳航したりするなどの任務を遂行しました。

1978 年 1 月 18 日の朝、クリーは南カリフォルニア沖を航行中に、元 YO-129 を海軍航空機による「実弾」爆撃訓練の標的として放った。その後、クリーは北に進み、目標エリアをクリアし、割り当てられた位置についたが、誤って標的とされてしまった。12 時 6 分に「海軍ジェット機」がクリーを攻撃し、3 発の 500 ポンド爆弾を艦と乗組員に投下したのである。爆弾の 1 発はマストに当たり、右舷近くで空中爆発し、タグボートに破片が降り注いだ。2 発目の爆弾は左舷に沿って落下し、艦の下を切り裂いて右舷の海中で爆発し、クリーを水の壁で「飲み込んだ」。3 発目は左舷船首に激突し、艦の前部にある 7 つの隔壁を突き抜け、一等兵曹室と医務室の間の通路に挟まったが、爆発はしなかった。船の損傷は深刻で、マストの穴、救命いかだ 2 隻の破壊、非常用電源ケーブルの切断、01 レベルより上の破片による損傷などがありました。デッキ下では、船のジャイロが前方の爆弾によって破壊され、ダイビング ロッカーと隔壁も損傷しました。しかし、水中爆発が最も深刻な損傷を引き起こし、隔壁に複数の穴が開き、継ぎ目が裂けました。モーター ルーム B-2 は「歪んだフレームの絡み合った塊」となり、機器は「取り付けからねじれ、ラインが切れた」状態になりました。毎分 2,000 ガロンを超える浸水が報告されました。

乗組員は一般居住区へ行き、直ちに対応したが、船を救おうとする中で、修理班が配置されていた場所からわずか20フィート (6 m) の前方に爆弾がくさび形で突き刺さっているのを発見した。500ポンド砲から後方に移動した修理班は、クリーへ急行したエンタープライズ (CVN-65)のEODチームに一時的に交代した。45分以内にチームは船内に到着し、爆弾の解除に成功した (最初にEODチームは船の電気技師を呼び、爆弾の周りの配線をテープで巻いた。彼らは配線に電流が残っていると爆弾が爆発するのではないかと恐れた。配線をテープで巻いた後、爆弾の解除を行った)。修理班の7人は「上昇する水、壊れた配管から漏れる燃料とオイル」、そして明かりの欠如に耐え、モータールームB-2に入り、浸水と2時間闘った後、ようやく浸水を鎮圧した。

援助を提供した他の船には、 USS ロングビーチ、ミサイル駆逐艦USS ジョン・ポール・ジョーンズ、タグボートUSS モクトビがあり、携帯ポンプ、ガソリン、その他物資を提供した。その夜ジョン・ポール・ジョーンズに曳航され、翌日の午後早くにモクトビに移送されたクリーは、 19日にサンディエゴに戻った。船を浮かせておくために27時間も戦い続けた疲れ果てた乗組員たちだった。

この船は1978年4月21日に海軍のリストから外され、最終的には1978年8月27日に標的艦として沈没した。

• 
  USSクリーの記章
• 
  トンキン湾ヨットクラブの紋章

• 第二次世界大戦の2人の戦闘星
• 朝鮮戦争の3人の戦闘星
• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章2個
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 国防功労勲章2個
• 韓国従軍勲章3個
• 軍事遠征勲章（ベトナム）
• 国連従軍勲章（韓国）
• 大韓民国戦争従軍勲章

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Naval History のUSS Cree (ATF-84)の写真ギャラリー
• history.navy.mil: 爆撃事故の記録
• 海軍輸送司令部ファクトシート: ポウハタン級
• ベトナムとロシアのトロール船の追跡
• トンキン湾ヨットクラブ情報
• ナバホクラスの詳細