USSコネック（AOR-110）

ディトマルシェンは第二次世界大戦の初めにオーバーホールを受けていた。1940年6月から11月にかけて、ノルウェー侵攻作戦であるヴェーザー演習作戦中に戦艦シャルンホルストとグナイゼナウを支援した。11月には、大西洋での作戦中に巡洋艦アドミラル・ヒッパーに燃料を補給した。シャルンホルストとグナイゼナウは、1941年初頭のベルリン作戦中に再び大西洋で支援を受けた。1941年10月から1942年12月にかけて、ディトマルシェンはバ​​ルト海で作戦行動を行い、バルバロッサ作戦中にドイツ艦艇を支援した。戦争の残りの期間は、ノルウェー沖で作戦行動を行った。終戦時にはブレーマーハーフェンに戻り、そこでイギリスに接収された。^{[ 2 ]}

ディトマルシェンは1946年1月15日にアメリカ合衆国に割り当てられました。1946年5月2日にUSSディトマルシェン（IX-301）として就役し、AWマドックス大佐（アメリカ海軍予備役）が指揮を執りました。5月8日にブレーマーハーフェンを出港し、5月19日にフィラデルフィア海軍造船所に到着して海軍艦艇に改装されました。ワンストップ給油補給艦の必要性は太平洋戦争で明らかになり、ディトマルシェンはこの種の任務のために特別に開発されたため、この分野での実験作業に使用されました。1946年10月1日にAO-110に再指定されました（USSコネック（AO-103）の建造は1945年8月18日に中止されていました）が、資金不足により改装が遅れ、10月24日に退役しました。

1952年9月4日に艦種がAOR-110に変更され、艦隊補給タンカーに改造された。コネカは1953年2月16日に就役し、MBフリーマン中佐が艦長に就任した。バージニア岬での慣熟航海後、 NATO作戦「マリナー」（9月16日～10月20日）に参加するためスコットランドのグリーノックへ向かった。地中海の第6艦隊に配属され任務に就いた後（1954年3月5日～5月28日）、ノーフォークで大規模なオーバーホールを受けた（1954年6月30日～1955年1月4日）。彼女は、洋上での補給部隊、カリブ海での作戦、フロリダキーズ沖（1955年10月25日～11月7日）を除いてノーフォークに留まり、1956年4月3日に退役し、海事委員会に移管されて海事予備艦隊に保持されるまでそこに留まった。彼女は1960年6月1日に海軍籍から抹消され、同年スクラップとして売却された。^{[ 3 ]}

コネックは給油・補給艦の複合型艦艇の実現可能性を証明し、その運用中に得られた経験は、アメリカ海軍における高速戦闘支援艦（AOE）の開発につながった。