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 USSチョッパー(SS-342)
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSチョッパー |
| ビルダー | エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1] |
| 横たわった | 1944年3月2日[1] |
| 発売 | 1945年2月4日[1] |
| 委託 | 1945年5月25日[1] |
| 廃止 | 1969年8月27日[1] |
| 打撃を受けた | 1971年10月1日[1] |
| 運命 | 1976年7月21日、ハッテラス岬沖で、係留水中標的として設置中に沈没した[1] [2] |
| 一般的な特徴（第二次世界大戦） | |
| クラスとタイプ | バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2] |
| 変位 |
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| 長さ | 311フィート9インチ（95.02メートル）[2] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[2] |
| 下書き | 最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 11,000 nmi (13,000 mi; 20,000 km) を10 kn (12 mph; 19 km/h) で浮上[3] |
| 持久力 |
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| テストの深さ | 400フィート（120メートル）[3] |
| 補体 | 将校10名、下士官70～71名[3] |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（グッピーIA） | |
| クラスとタイプ | なし |
| 変位 |
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| 長さ | 307フィート7インチ（93.75メートル）[6] |
| ビーム | 27フィート4インチ（8.33メートル）[6] |
| 下書き | 17フィート（5.2メートル）[6] |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 17,000 nmi (20,000 mi; 31,000 km) を11 kn (13 mph; 20 km/h) で浮上[6] |
| 持久力 | 36時間3ノット（時速3.5マイル、時速5.6キロメートル）で潜水[6] |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | シュノーケルを追加しました |
USSチョッパー(SS/AGSS/IXSS-342)は、アメリカ海軍のバラオ級 潜水艦である。この艦は、攻撃的な狩猟魚であるPomatomus saltatrixの通称であるチョッパーにちなんで命名された唯一の艦である。この艦は 1945 年から 1969 年まで就役していたが、致命的な事故による損傷により現役を終えた。
キャリア
チョッパー号の船体はコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工されました。1945年 2 月 4 日に GS ビーブ夫人の支援により進水し、1945 年 5 月 25 日に 就役しました。
チョッパーは1945年7月4日にコネチカット州ニューロンドンを出航し真珠湾に向かい、9月21日から10月24日まで停泊した。10月30日、母港であるカリフォルニア州サンディエゴに到着。1946年1月2日、フィリピンに向けて出航、5月11日まで現地での訓練および任務に従事。その後サンディエゴに戻り、沿岸での活動を開始する。次の展開は中国への模擬戦闘哨戒で、1947年7月28日から11月9日まで行われた。1948年を通して西海岸での活動を行った後、1949年3月14日にサンディエゴを出航し、新たな母港であるフロリダ州キーウェストに向け4月4日に到着。フロリダ海域およびカリブ海での活動は1950年9月15日まで行われ、その後エレクトリック・ボート社の造船所に入港して近代化改修が行われる。1951年5月23日、艦隊演習および訓練のためキーウェストに帰還した。
チョッパーは1952年1月7日にフロリダ州キーウェストを出航し、5月20日まで地中海で任務に就いた。その後沿岸での活動を再開し、 9月12日から10月14日まで大西洋で北大西洋条約機構(NATO) の活動に参加した。キューバのグアンタナモ湾への頻繁な訪問や沿岸での活動は1959年5月25日まで続き、その後地中海での特別演習に参加し、8月9日にキーウェストに帰還した。1960年を通してフロリダ沖やカリブ海で活動を続け、訓練中の水上艦の標的になることも多かった。
事故
1969年2月11日、チョッパーはホーキンスと共にキューバ沖で対潜水艦演習に参加していたところ、電源が切断された。電源を失ったとき、チョッパーはわずかに下向きの姿勢で、水深150フィート（46メートル）で7～9ノット（8.1～10.4マイル/時、13～17キロメートル/時）で航行していた。
数秒のうちに、チョッパーの角度は下向き45度に増加し、船首は440フィート（130メートル）の深さを通過した。電源喪失のため、甲板上の士官は操縦室の上級管制官と通信できなかった。それでも、操縦室の上級一等兵曹であるケン・テイラーは、独自に両方の主機を全速力で戻すよう命令した。バックベル（モーター全速力後進命令）やバラストの吹き飛ばし、その他の潜水艦の制御回復のための努力にもかかわらず、下向きの角度は増加し続け、電源喪失から1分以内に、チョッパーは船首が下向きの状態で水中にほぼ垂直になった。チョッパーの船首は1,011フィート（308メートル）、船尾は720フィート（220メートル）の深さに達したと推定される。[7]
乗組員の努力が効果を上げ始めた。「チョッパー」は前進を失い、船尾に向かい始めた。船首が上昇し始め、水平に達し、上昇を続けた。「チョッパー」は急速に上向きの角度を増しながら上昇し始め、今度は船首を上にして再び水中でほぼ垂直になった。
電力供給が途絶えてから約 2 分後、チョッパー号は海面をほぼ垂直に突進しました。潜水艦の前部全体、帆の後端までが海面を離れ、その後沈んでいきました。勢いのまま約 200 フィート (61 メートル) の深さまで沈んだ後、再び浮上し、水平状態になり、海面に留まりました。
チョッパー号は自力で港に戻った。2月18日から新聞各紙に「危うく大惨事に遭うところだった」という報道が流れた。[8]検査の結果、深い潜水と急速な浮上中に船体に甚大な構造的損傷が生じたことが判明した。チョッパー号は1969年9月15日に退役した。
その後のキャリアと処分
チョッパーは船体分類記号 AGSS-342に再分類され、 1971年にUSNR潜水艦予備役プログラムが中止されるまで、ルイジアナ州ニューオーリンズでアメリカ海軍予備役(USNR) のドックサイドトレーナーとして運用されました。その後、船体分類記号IXSS-342に再分類され、引き揚げおよび救助の訓練に使用されました。
1976年、チョッパー号は、潜水艦USS スペードフィッシュ （SSN-668）の係留水中魚雷標的として使用できるよう改造された。7月21日、スペードフィッシュが最終接近中、チョッパー号は浸水し始め、係留索が切れて沈没した。
フィクション
トム・クランシーはその著書『レッド・オクトーバーを追え』の中で、架空のソ連のアルファ級攻撃型潜水艦ESポリトフスキーの運命について論じる中で、1969年のチョッパーの不運に触れている。アリスター・マクリーンの小説『アイス・ステーション・ゼブラ』には、試験深度をはるかに超えて船首から潜水する潜水艦の描写があり、乗組員はチョッパーと非常によく似た行動を取っている。
参考文献
- ^ abcdefg フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ abcdefg バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 275–280。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcdef 1945年までの米国の潜水艦305-311ページ
- ^ ab 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcdef フリードマン、ノーマン（1994年）。 1945年以降の米国の潜水艦：図解設計史。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp.11–43。ISBN 1-55750-260-9。
- ^ abcdef 1945年以降の米国の潜水艦242ページ
- ^ 「H-019-3 海軍非戦闘潜水艦損失」history.navy.mil . 2023年9月3日閲覧。
- ^ 「潜水艦ヘリコプターが危機一髪」ウィチタ・イーグル。カンザス州ウィチタ。1969年2月18日。2ページ。 2024年9月28日閲覧– newspapers.com経由。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
外部リンク
- NavSource Naval History のChopperの写真ギャラリー
- USSチョッパー協会