USS ビドル (DD-151)

USSビドル航行中
歴史
アメリカ合衆国
名前	ビドル
ビルダー	ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア
料金	1,449,111.62ドル（船体および機械）[1]
ヤード番号	466
横たわった	1918年4月22日
発売	1918年10月3日
委託	1919年4月22日
廃止	1922年6月20日
再就役	1939年10月16日
廃止	1945年10月5日
再分類	AG-114、1945年6月30日
打撃を受けた	1945年10月24日
運命	1946年12月3日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィックス級 駆逐艦
変位	1,154トン
長さ	314 フィート 5 インチ (95.8 メートル)
ビーム	31フィート8インチ（9.7メートル）
下書き	9 フィート 0 インチ (2.7 メートル)
スピード	35ノット（時速65km）
補体	159人の将校と下士官
武装	4× 4インチ（102mm）砲 3インチ（76mm）砲2門 12× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管

USSビドル(DD-151)は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のウィックス級 駆逐艦であり、後にAG-114に再分類された。ニコラス・ビドル艦長にちなんで名付けられた2番目の艦である。

ウィックス級は、以前のコールドウェル級 駆逐艦の改良型で、 1916年の海軍法で認可されたレキシントン級巡洋戦艦やオマハ級巡洋艦に匹敵するように、35ノット（時速40マイル、65キロメートル）というより高い速度が指定されました。1916年の法律で50隻のウィックス級駆逐艦が認可されましたが、第一次世界大戦で対潜水艦作戦のために大量の駆逐艦が必要であることが明らかになったため、追加の注文が行われ、最終的に合計111隻のウィックスと156隻の非常によく似たクレムソン級駆逐艦が建造されました。^{[2] [3]}仕様を満たす2つの異なる設計がベスレヘム・スチール（ベスレヘムの子会社造船所であるフォア・リバーとユニオン・アイアン・ワークスで使用）とバス・アイアン・ワークス（他のすべての造船所で使用され、非公式に「リバティ」設計として知られていた）によって作成されました。 2つの設計は主に使用される機械が異なっていた。^{[4] [5]}

船は全長314フィート4インチ（95.81メートル）、水線長310フィート0インチ（94.49メートル）、幅30フィート11インチであった。+1 ⁄ 2 インチ（9.44メートル）、喫水9フィート10インチ+ 満載時で全長1 ⁄ 2^{インチ (3.01 m) [6]で、}コールドウェル級で使用されたものと同様のフラッシュデッキ船体形状を備えていた。 ^[5] クランプ社が建造したウィッケス級艦の排水量は、常用で1,154ロングトン(1,173  t )、満載で1,247ロングトン (1,267 t ) であった。 ^[7] 4つのホワイトフォースター水管ボイラーが、ギア付きパーソンズ蒸気タービンに蒸気を供給し、 ^[7] 2つのプロペラシャフトを駆動した。 ^[5]機械の設計出力は26,000  shp (19,000 kW) であった。 ^{[7]クランプ社が建造した艦の性能は、航続距離[8]}と速度に関する契約上の要件を上回った。 ^[7]ビドルは、海上公試で35.12ノット(40.42 mph; 65.04 km/h)の速度に達した。 ^[9]

ビッドル級の主砲兵装は単装砲架4基の4インチ（102 mm）砲で、対空防御用に1ポンド機関砲2基を搭載する計画だったが、これらの砲が不足していたため、同級の多くの艦艇は代わりに3インチ/23口径砲2基を搭載した。^{[5] [10] [a]} ビッドル級は1935年時点では3インチ砲1基のみだった。^[11]魚雷兵装は3連装砲架4基に21インチ魚雷発射管12基を搭載していた。 ^[5] 1920年、この艦の乗組員は士官を含めて122名だった。^[9]この数は1945年までに149名に増加した。^[12]

第二次世界大戦中、この艦は護衛艦としての能力を向上させるために再武装された。2列の魚雷発射管が取り外され、6門の20 mmエリコン砲とより重い爆雷兵装（爆雷投下装置6基）が取り付けられた。^[13]さらに、燃料の積載量を増やすためにボイラーが取り外され、航続距離が延びたが、速度は約25ノット（29 mph、46 km/h）に低下した。^{[14] [15]}

ビドルは1917年3月4日に起工が認可され、1917年9月8日に建造契約が締結された。^[16]この船は1918年4月22日にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所で起工され、[17] 1918年10月3日に進水した。進水はビドル船長の曾孫である^エリーズ・B・ロビンソン嬢の支援によるものであった。 ^[18]この船は1919年4月22日に就役した^。[17]

就役後、ビッドルは地中海への巡航を行った。^[18] 1920年2月、ロシア内戦で赤軍に占領されかけていたオデッサの撤退を支援した。^[19]ビッドルは1920年7月1日にニューヨークに帰還した。大西洋艦隊第48分隊に配属された後、 1922年6月20日にフィラデルフィア海軍工廠で退役するまで東海岸沿いの巡航を行った。^[18] 1939年10月16日に再就役するまで係留されたままであった。1940年11月まで、大西洋艦隊第66駆逐隊と共に哨戒任務に就き、海軍予備役将校訓練課程で訓練任務に就いた。彼女は第15海軍管区司令官の命令によりカリブ海を哨戒し（1940年11月から1941年5月）、その後フロリダ州キーウェスト沖で哨戒中の第66駆逐隊に再び加わった。

ビッドルは1942年3月から1945年2月まで、2回の短い期間を除いてカリブ海で船団護衛任務に従事した。 ^[18] 1943年8月5日、ビッドルはトリニダード島北西の潜水艦とソナーで接触し爆雷で攻撃したが、ドイツの潜水艦U-615はデコイを使用してビッドルの攻撃を逃れたが、^[20] 8月7日の一連の継続的な空襲の後に沈没した。^{[21] [22]}ビッドルは1944年1月18日から1944年2月27日まで対潜水艦任務集団第2.13に所属し、1944年3月24日から1944年5月11日まで北アフリカへの船団護衛に従事した。ビドルは1945年3月から7月にかけて東海岸沖でモーター魚雷艇の訓練演習を行った。1945年6月30日に補助艦（AG-114）に再分類され、 7月15日に改装のためボストン海軍工廠に到着した。改装は日本との戦争が終わった直後に完了し、1945年10月5日に退役するまでボストンに留まった。 1946年12月3日にスクラップとして売却された。

ビドルはUGS-37船団での功績により 1個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• バーカソン、デイビッド・J、ヘルヴィグ、ホルガー・H（2014年）。タンカーたちの長い夜：ヒトラーのカリブ海石油に対する戦争。カルガリー、カナダ：カルガリー大学出版局。ISBN 978-1-55238-760-3. JSTOR  j.ctv5rdzf3.
• ブレア、クレイ（2000年）。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち、1942-1945年』ニューヨーク：モダンライブラリー。ISBN 0-679-64033-9。
• フリードマン、ノーマン（1982年）。『米国駆逐艦：図解設計史』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-733-X。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1945』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハルパーン、ポール編 (2011)。地中海艦隊、1919-1929。海軍記録協会刊行物。第158巻。ファーナム、イギリス：アッシュゲート出版。ISBN 978-1-4094-2756-8。
• パークス、オスカー、プレンダーガスト、モーリス編 (1920)。ジェーンの戦闘船 1920。サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、株式会社。 2024年9月6日閲覧– Hathitrust経由。
• 船舶データ、米国海軍艦艇、1920年。ワシントン D.C.: 米国海軍省。1920年7月1日。
• 船舶データ、米国海軍艦艇、1935年。ワシントン D.C.: 海軍省。1935年7月1日。
• 船舶データ、米国海軍艦艇：第 I 巻：BB、CA、CB、CL、CV、CVB、CVE、DD、DE、SS、CM、DM。ワシントン DC：海軍省船舶局。1945 年 4 月 15 日。

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