Loading article…
.jpg/500px-USS_Beaumere_II_(SP-444).jpg) 1917 年 9 月 15 日、ブルックリン海軍工廠のUSSボーメール II (SP-444) 。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSボーメール II |
| 同名の人物 | 以前の名前ボーメールはローマ数字IIを追加して保持されました。 |
| ビルダー | ガスエンジンアンドパワーカンパニーおよびチャールズL.シーベリーカンパニー、モリスハイツ、ブロンクス、ニューヨーク |
| 完了 | 1914 |
| 取得した |
|
| 委託 | 1917年10月22日 |
| 廃止 | 1919年2月 |
| 打撃を受けた | 1919年2月24日 |
| 運命 | 1919年2月24日に所有者に返還 |
| 注記 | 1914年から1917年まではマッジII、ボーメール、1919年から1949年まではボーメールとして個人ヨットとして運航された。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| 変位 | 12トン |
| 長さ | 62 フィート 6 インチ (19.05 メートル) |
| ビーム | 10フィート9インチ（3.28メートル） |
| 下書き | 3フィート（0.91メートル）平均 |
| 推進 | ガソリンエンジン2基、シャフト2本 |
| スピード | 22.5ノット |
| 補体 | 5 |
| 武装 | |
USSボーメール II (SP-444)は、1917 年から 1919 年まで就役していた アメリカ海軍の 巡視船でした。
建設と買収
ボーメール II は、1914 年にガス エンジン アンド パワー カンパニーとチャールズ L. シーベリー カンパニーによって、ニューヨーク州ブロンクス区モリス ハイツで個人用モーターボートの マッジ IIとして建造されました。後にボーメールに改名されました。
1917年6月29日、アメリカ海軍はボーメールを、その所有者であるヴォードヴィル興行師エドワード・フランクリン・オールビー2世（1857年 - 1930年）から無償リースで取得し、第一次世界大戦中の哨戒艦として使用した。海軍は1917年7月18日にオールビーからボーメールを引き渡した。海軍は船名にローマ数字のIIを加え、1917年10月22日にUSSボーメール2世（SP-444） として就役させた。
アメリカ海軍勤務
第3海軍管区に配属されたボーメアIIは、第一次世界大戦の残り期間と1919年初めまで、主にニューヨーク海軍工廠、バッテリーパークのバージ事務所、ニューヨーク州ブルックリンのウルマーパークの海洋基地を拠点として通信艇として活動した。海軍でのキャリア全体を通して、イースト川とノース川の岸からスタテン島、はるか北はハドソン川沿いのニューヨーク州ウェストポイントまで、様々な地点で乗客を運んだ。1917年の4月から9月、そして1919年1月には、バージ事務所で通信艇として巡視艇USSゲットゼア（ USS Get There、 SP-579）と交代で活動した。
ボーメール2世が何度も輸送した海軍士官の中には、大西洋岸の海軍管区の監察官であるキャメロン・マクレー ・ウィンスロー少将、第3海軍管区の司令官であるネイサン・R・アッシャー少将、そして頻繁に乗船していたアッシャーの参謀長、ルイ・R・ド・ステイガー大佐がいた。他の著名な乗客には、1918年6月27日にニューヨーク海軍工廠からフランス海軍の装甲巡洋艦デュプティ・トゥアールに向かうデウィット・コフマン中将とそのスタッフ、1918年9月1日にハドソン川を遡ってウェストポイントへの遠足に小旅行したアメリカ陸軍のJ・フランクリン・ベル少将がいる。 1918年10月17日、ボーメール2世は海軍作戦部長のウィリアム・S・ベンソン提督を輸送船USS ノーザン・パシフィックに移送した。また、 1918年10月22日、ボーメール2世はデガマ駐米大使とその妻を装甲巡洋艦USSプエブロ（装甲巡洋艦第7号）に移送し、リオデジャネイロへの帰途に就かせた。
おそらくボーメールII号の最も波乱に富んだ航海は、1918 年 7 月 10 日、デスティガー船長が乗船した際に起こった。バッテリー パークのバージ オフィスに向かう途中、出航中の戦艦の通過によって生じた激しいうねりに遭遇した。開いた港からボーメール II号の機関室に水が入り込み、左舷のモーターがショートした。片方のエンジンで進まざるを得なかったため航行が妨げられたものの、ボーメール II 号は航行を続け、デスティガー船長をバージ オフィスに無事に届けた。
廃棄
ボーメール IIの就役中の最後の航海は、 1919 年 2 月 15 日のニューヨーク市のピア 72 への航海でした。そこで退役した後、ボーメール IIは 1919 年 2 月 24 日に海軍名簿から除名され、同日アルビーに戻りました。
その後のキャリア
元の名前であるボーメールに戻り、1929年までアルビーの所有となり、その後ニューヨーク市のマリンセールス＆サービス会社の所有となった。最後の所有者はジョセフ・ホワイトだったようで、1949年まで所有していたが、その後ボーメールという名前は現代のヨットの登録簿から消えている。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。- 海軍省海軍歴史遺産司令部オンライン選別画像ライブラリ: 民間船舶: ボーメール II (アメリカン モーター ボート、1914 年)。以前はマッジ II と呼ばれていました。1917 年から 1919 年まで USS ボーメール II (SP-444) として運用されました。
- NavSource Online: セクション巡視艇写真アーカイブ: Beaumere II (SP 444)