USSアンダートン

USSアンダートン(SP-530) 1917 年 8 月頃、海外派遣の準備中に、マサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で撮影されたと思われます。背景には 2 隻の戦艦があり、中央の戦艦はUSSデラウェア(戦艦 # 28)かUSSノースダコタ(戦艦 # 29)のいずれかです。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSレイモンド J. アンダートン(1917) USSアンダートン（1917-1919）
同名の人物	レイモンド・J・アンダートンは彼女の以前の名前のままである アンダートンは海軍省の 一般命令によって義務付けられた名前の短縮形である。
ビルダー	ロバート・パーマーと息子、ノアンク、グロトン、コネチカット州
完了	1911
取得した	1917年6月18日
委託	1917年8月18日
廃止	1919年9月8日
運命	1919年に所有者に返還
注記	商業漁船レイモンド・J・アンダートン として1911年から1917年および1919年から1922年まで就航
一般的な特徴
タイプ	巡視船と掃海艇
トン数	総登録トン数290トン
長さ	139 フィート 6 インチ (42.52 メートル)
ビーム	23 フィート 0 インチ (7.01 メートル)
下書き	12フィート0インチ（3.66メートル）平均
スピード	11ノット
武装	1 × 3インチ（76.2 mm）ガス 2×.30口径（7.62 mm）コルト 機関銃 1 × .30口径（7.62 mm）ルイス銃

USSアンダートン(SP-530)は、元々はUSSレイモンド J. アンダートン(SP-530)と呼ばれていた、アメリカ海軍で1917 年から 1919 年まで 運用された巡視船および掃海艇です。

アンダートンは、1911年にコネチカット州グロトンのノアンクにあるロバート・パーマー・アンド・サン社で、蒸気漁船レイモンド・J・アンダートンとして建造された。この船は第一次世界大戦で運用するために船主のT・B・ヘイズから購入され、1917年6月18日にアメリカ海軍に引き渡された。当初はUSSレイモンド・J・アンダートンと命名される予定だったが、アメリカ海軍省の一般命令により、すべての哨戒艇の名前を姓のみに短縮するよう求められ、就役前の1917年7月28日にUSSアンダートンに改名された。海軍での運用中は、両方の名前に加えてRJアンダートンという名前で呼ばれた。この船は海軍での運用に改造され、1917年8月18日にマサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠でUSSアンダートン(SP-530) として就役した。

アンダートンは当初ニューイングランド南部の第2海軍管区に配属されたが、第4哨戒部隊への転換中に再配置され、「遠距離任務」に備えるよう命じられ、就役後すぐに第3哨戒隊の一部としてアゾレス諸島経由でフランスに向けて出航した。1917年9月にフランスに到着したアンダートンの部隊は、先に到着していた第1、第2哨戒隊を補強した。後に第12哨戒隊に異動となり、当初は沿岸船団護衛任務に配属されてフランス沿岸で活動した。この任務に配属されたアンダートンや同様のトロール船はすぐに不向きであることが判明し、 1917年10月4日にフランスのウェサン島沖でレホボス (SP-384) が沈没した後  、掃海任務に 再配属された。

アンダートンは、同艦の哨戒部隊で掃海装置を搭載した最初の4隻のうちの1隻であった。1917年12月3日、同型のトロール船3隻と共にフランスのブレストを出航し、1917年12月6日にキブロン湾で掃海訓練を開始した。1918年2月13日、アンダートンは掃海装置で機雷を捕捉した最初の艦となり、1918年2月21日には、アンダートンとUSSマクニール（SP-333）がそれぞれ2つの機雷を切断した。

1918年1月12日、USS  PK Bauman  (SP-377)はコンカルノー付近で霧の中を航行中、岩に衝突して浸水し始めた。アンダートンが救援に駆けつけ、Bauman を曳航したが、両艦がロリアンに到着する前にBauman は沈没した。

第一次世界大戦の残りの期間、アンダートンはロリアンを拠点として活動した。掃海任務とパンマルクからブイ・ド・ブフへの船団航路の護衛のほか、アンダートンは必要に応じて沿岸船団護衛を強化し、ベル・イル島付近の兵員輸送船の通行のためにテヌーズ海峡やその他の重要な水路の機雷を除去し、夜間にパンマルク沖で活動し、原始的な聴音装置（「シーチューブ」）を使用してドイツの潜水艦を探知した。1918年9月5日、ドイツの潜水艦が輸送船マウント ・バーノン （ID-4508）を魚雷で攻撃したとき、USS バーネガット （SP-1232）とアンダートンはマウント・バーノンが修理のためにブレストに入るのを支援した。

1918年11月11日の第一次世界大戦終結後の数週間、アンダートンは掃海作業を続行し、戦時中に機雷が敷設された地域で船舶が安全に航行できるよう確保した。その作業が1919年春に完了すると、アンダートンは1919年4月27日の朝に他の米海軍トロール船と共に米国に向けてブレストを出港したが、荒天のためすぐに帰港を余儀なくされた。アンダートンは航行中に故障したUSS コートニー (SP-375)を曳航したが、コートニーはその日の夕方、帰港する船団がアルメン灯を発見する約25分前に沈没した。北西の強風で海は大荒れとなり、残りの船は荒波、雪、ひょうを伴う暴風雨と格闘し、1919年4月28日午後にブレストに到着した 。アンダートンは1919年の夏までブレストに留まった。

アンダートンは1919年9月8日にブレストで退役し、海外に売りに出されました。しかし、戦前の所有者が再びアンダートンを購入し、1922年まで当初の名称であるレイモンド・J・アンダートンで商業運航されました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• 海軍省海軍歴史遺産司令部オンライン選別画像ライブラリ: 米国海軍艦艇: USS レイモンド J. アンダートン (SP-530)、1917-1919。別名アンダートン
• NavSource Online: セクション巡視艇写真アーカイブ: アンダートン (SP 530)