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 メリーランド州ボルチモアの沿岸警備隊ヤードにあるオークリッジ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS ARD-19 |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1943 |
| 委託 | 1944年3月22日 |
| 廃止 | 1949年9月30日 |
| 再就役 | 1963年10月1日 |
| 名前を変更 | USSオークリッジ |
| 再分類 | ARDM-1 |
| 同名の人物 | オークリッジ国立研究所 |
| 廃止 | 2001年8月10日 |
| 打撃を受けた | 2001年11月26日 |
| 運命 | 2002年2月8日、アメリカ沿岸警備隊に移管 |
| 歴史 | |
 アメリカ合衆国 | |
| 取得した | 2002年2月8日 |
| 母港 |
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| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | ARD-12級 浮きドック |
| 変位 | 6,800トン |
| 長さ | 491 フィート 8 インチ (149.86 メートル) |
| ビーム | 81フィート（24.7メートル） |
| 推進 | なし |
| 武装 | |
| 一般的な特徴（1963年改装時） | |
| クラスとタイプ | ARDM-1クラス |
| 変位 | 7,390 英トン |
| 長さ | 536 フィート 1 インチ (163.40 メートル) |
USSオークリッジ(ARD-19/ARDM-1) は、パシフィック ブリッジ カンパニーによって建造された、駆逐艦、潜水艦、上陸用舟艇の乾ドックに適したアメリカ海軍の 補助浮きドックでした。1960 年代初頭にロサンゼルス級潜水艦の支援にアップグレードされ、ARDM-1クラスに再分類されました。船尾扉と閉鎖型船首設計により、外洋航行が可能です。このドックは推進装置がないため、艦隊の作戦区域まで曳航する必要があります。この操作を容易にするために、双舵を備えた操舵装置が設置されています。4 台のディーゼル駆動発電機セットによって、通常の要件と作戦要件をすべて維持するのに十分な電力が供給されました。ドックには 5 人の士官、10 人の CPO、および 186 人の乗組員が居住、停泊、および食堂の設備を備えています。
オークリッジは段階的に太平洋を横断して曳航された。移動中は、サービス飛行隊を前進させるための前線として使用され、1944年8月末にYTL、2隻のポンツーンクレーン船、20機のLCMとLCVPを積んでゼーアドラー港に到着した。マヌス島から、第10補給部隊はパラオ攻勢の兵站支援を提供し、その後ウルシー海軍基地とコッソルロード海軍基地へと前進した。すぐにレイテ島上陸作戦が続き、修理施設はサンペドロ湾に移された。
1944年11月27日、ARD-19は、 USSロス（DD-563）が修理のためドックに入っている間、同湾に停泊していた。正午前後、日本軍が空襲を開始した。東条戦闘機が乾ドックに墜落し、ドックの右舷側翼壁を突き抜け、ガソリンで給油された炎がドックのベイスンデッキを包み込み、燃え広がるにつれてロスを焦がした。火が鎮火される中、別の日本軍戦闘機が機銃掃射を開始したが、ARD、ロス、およびLST-556の砲火を浴びた。大きな損傷のため、ARDは短時間で自力修理に追われた。ARDはすぐに乾ドック入りと修理の役割を再開し、第二次世界大戦が終わるまで ルソン島のスービック湾でその任務を続けた。
1948年、ARD-19は太平洋を横断して再び曳航され、10月29日にロングビーチの太平洋予備役艦隊に配属された。続く6ヶ月間、同艦は同艦の指揮下および第1予備隊の指揮下で活動し、西海岸の様々な停泊地に地区艇を輸送した。1949年3月、ARD-19はYFN-599をピュージェット湾まで運び、クレーンを取り付けて曳航されパナマ運河地帯に向けて出航した。運河地帯からは、さらに多くの地区艇をドックに収容してテキサス州オレンジまで航行した。6月10日に到着し、退役して1949年9月30日に停泊するため大西洋予備役艦隊テキサスグループに配属されるまで、フェリー航行を続けた。
13年後の1962年9月、ARD-19は予備役から外されてフロリダ州ジャクソンビルに移送され、ギブス造船所で前方展開艦隊弾道ミサイル（FBM）潜水艦の支援用に改造されました。全長536フィート1インチ、最大バラスト排水量9,700トンに増加した本艦は、このようなドッキングが可能な初の移動式単独ユニットとなった。その後、 1963年10月1日にオークリッジ (ARDM-1)として命名、再編成され、再就役した。2基の10トンクレーンを2基の25トンクレーンに交換するなどの更なる変更が行われたため、1964年6月4日までノーフォークに留まり、その後USSアタカパ (ATF-149 )に曳航され、母港であるスペインのロタへの長い旅に出た。USSマホア (YTM-519) をドックに停泊させた状態で22日後にロタに到着し、 1979年6月までSUBRON 16に所属し、必要に応じてポラリス装備の潜水艦やその他の艦艇にサービスを提供した。
海軍における最後の駐留地はコネチカット州ニューロンドン海軍潜水艦基地であった。オークリッジは2001年8月10日に退役し、2001年11月26日に海軍登録簿から除名され、 2002年2月8日にアメリカ沿岸警備隊に移管され、可動式ドッキング装置に分類され、一般用途資産として記録された。2011年3月から2013年11月まで、オークリッジは大規模な耐用年数延長プロジェクト（SLEP）を実施した。これには、2,000平方フィート以上の鋼板と3,200リニアフィートの縦方向補強材の交換、新しい消火主管システムの設置、陸上サービス用の新しい通路、バラストシステムのリモートバルブとポンプ制御のアップグレード、内部緊急排水装置、内部通信、閉回路テレビシステム、および船尾ドアの構造改善が含まれていた。
2018年8月8日現在、長い就役歴を経て、USSオークリッジは一般調達局によって最高入札者に売りに出されていました。[3]バージニア州ノーフォークの船舶修理施設であるイーストコースト・リペア・アンド・ファブリケーションによって139万6千ドルで購入されました。[4]
ARDM-1級艦艇一覧
ギャラリー
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USSオークリッジ（ARDM-1）がUSSアタカパ（ATF-149）に曳航され、1964年6月26日にスペインのロタに到着。米海軍写真#USN 1104547、PH1 JA Herry USN -
オークリッジのUSCGC EAGLE乾ドック、2017年12月8日 -
USSオークリッジ
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受賞歴
参考文献
- ^ 「Pacific Bridge Company、Alameda CA、第二次世界大戦建設記録」。Colton Company 。 2007年11月30日閲覧。
- ^ 「米国沿岸警備隊造船所: 108年間の「艦隊への奉仕」」米国沿岸警備隊。2007年6月26日。 2007年11月30日閲覧。
- ^ 沿岸警備隊ヤードドライドック施設および産業設備 2015年6月10日 議会への報告書
- ^ USCG ヤード カーティス ベイ「ヤード ニュース」第 67 巻第 5 号 2018 年 9 月/10 月
- ^ 「ARDM-1」。 nvr.ネイビー.ミル。2018 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「ARDM-2」。 nvr.ネイビー.ミル。2018 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「ARDM-3」。 nvr.ネイビー.ミル。2018 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「ARDM-4」。 nvr.navy.mil 。2018 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「ARDM-5」。 nvr.ネイビー.ミル。2018 年2 月 14 日に取得。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- NavSource Naval History のオークリッジの写真ギャラリー
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MD-191、「フローティング ドライ ドック USS オークリッジ (ARDM-1)、米国沿岸警備隊ヤード カーティス ベイ、2401 ホーキンス ポイント ロード、ソリー、アン アランデル郡、MD」、写真 63 枚、計測図 9 枚、データ ページ 39 ページ、写真キャプション ページ 5 ページ