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 USNSパタクセント(T-AO-201)
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USNSパタクセント |
| 同名の人物 | メリーランド州のパタクセント川 |
| 注文済み | 1989年3月24日 |
| ビルダー | アボンデール造船所、ニューオーリンズ、ルイジアナ州 |
| 横たわった | 1991年10月16日 |
| 発売 | 1994年7月23日 |
| 使用中 | 1995年6月21日～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 海軍輸送司令部で活動中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヘンリー・J・カイザー級 補給船 |
| トン数 | 31,200 重量トン |
| 変位 |
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| 長さ | 677 フィート (206 メートル) |
| ビーム | 97 フィート 5 インチ (29.69 メートル) |
| 下書き | 最大35フィート（11メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 中速コルト・ピエルスティックPC4-2/2 10V-570ディーゼルエンジン2 基、2 軸、可変ピッチプロペラ |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 容量 | |
| 補体 |
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| 航空施設 | ヘリコプター着陸プラットフォーム |
| 注記 |
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USNSパタクセント（T-AO-201）は、アメリカ海軍の艦艇を支援するために軍事海上輸送司令部によって運用されるヘンリー・J・カイザー級の 補給船です。
パタクセントはヘンリー・J・カイザー級の15番艦であり、1991年10月16日にルイジアナ州ニューオーリンズのエイボンデール造船所で起工され、1994年7月23日に進水した。同級18隻の中で、 1990年の石油汚染防止法で義務付けられた二重船殻構造を採用した3隻のうち最初のもので、他の2隻はUSNS ララミーとUSNS ラッパハノックであった。船体の間隔は側面で6フィート (1.8 m)、底部で6フィート6インチ (1.98 m) であり、液体貨物積載量は同級の15隻の単胴船より も約21,000バレル (3,300 m 3 )少ない。
パタクセントは1995年6月21日に主に民間人の乗組員とともに軍事海上輸送司令部の管理下で下士官として米海軍に就役した。同艦は米国大西洋艦隊に所属している。
デザイン
ヘンリー・J・カイザー級補給油槽船の前には、より小型のシマロン級艦隊補給油槽船がありました。パタクセントの全長は206.5メートル（677フィート6インチ）、全幅は29.7メートル（97フィート5インチ）、喫水は11メートル（36フィート1インチ）です。満載時の排水量は41,353トン（40,700英トン）です。航空燃料または燃料油の積載量は180,000英バレル（29,000,000リットル、6,500,000英ガロン、7,800,000米ガロン）です。乾燥積載量は690平方メートル（7,400平方フィート）で、128パレットの食料を冷蔵できます。この船は2つのシャフトを駆動する2つの10 PC4.2 V 570コルト・ピエルスティックディーゼルエンジンによって駆動され、25.6メガワット（34,800 PS、34,300 shp）の電力を供給します。[1]
ヘンリー・J・カイザー級給油艦の最高速度は20ノット（時速37km、23マイル）。武装は搭載していないが、近接戦闘兵器システムを搭載できる。ヘリコプターのプラットフォームはあるが、整備施設はない。給油所は5か所あり、2隻の船に同時に給油できる。また、ディーゼル燃料なら90万米ガロン（340万リットル、75万英ガロン）またはジェット燃料なら1時間あたり54万米ガロン（200万リットル、45万英ガロン）を給油できる。乗員は民間人89名（士官19名）、予備乗組員29名、海軍乗組員6名である。[1]
参考文献
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8906614に関連するメディアがあります。
- NavSource Naval History のUSNS Patuxentの写真ギャラリー
- USNS パタクセント (T-AO-201)
- ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2009年4月28日閲覧。