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_at_anchor.jpg/500px-A_starboard_bow_view_of_the_hydrographic_reaearch_ship_USNS_KINGSPORT_(T-AG-164)_at_anchor.jpg) 停泊中の水路調査船 USNSキングスポート(T-AG-164) の右舷船首の眺め。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | キングスポートの勝利 |
| 同名の人物 | テネシー州キングスポート[1] |
| 注文済み | （VC2-S-AP2）型船体、MCV船体20 |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、カリフォルニア州ロサンゼルス |
| 横たわった | 1944年4月4日、SSキングスポート・ビクトリー号 |
| 発売 | 1944年5月29日 |
| スポンサー | ジョージ・オブライエン夫人 |
| 完了 | 1944年7月12日 |
| 取得した | 1944年7月12日 |
| 使用中 |
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| 名前を変更 | 1961年11月14日、キングスポート |
| 識別 | 船体記号：T-AK-239 |
| 栄誉と 賞 | 第二次世界大戦の従軍功績により1個の従軍星章を授与 |
| 運命 | 1961年にアメリカ海軍に移管 |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | キングスポート |
| 同名の人物 | テネシー州キングスポート |
| 使用中 | 海軍: 1950年3月1日 |
| 故障中 | 1984年1月31日 |
| 名前を変更 | 1961年11月14日、キングスポート |
| 改装 | フィラデルフィア海軍造船所、ペンシルベニア州フィラデルフィア。1962年6月1日から1962年12月1日まで |
| 打撃を受けた | 1984年1月31日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1992年1月21日にインドで解体のため予備艦隊から外された。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | T-AK-239:グリーンビル・ビクトリー級 貨物船 |
| タイプ | マラド VC2-S-AP3 |
| トン数 | 7,653 GRT [2] |
| 変位 |
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| 長さ | 455 フィート 3 インチ (138.76 m) LOA [1] |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート6インチ（8.69メートル）[1] |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 |
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| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 補体 | 52 |
| 武装 |
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| 航空施設 | 1961年にヘリコプターデッキが追加された |
USNSキングスポート(T-AG-164) は、米国海事委員会VC2-S-AP3 (ビクトリー) 型貨物船、 SSキングスポート ビクトリーとして建造されました。第二次世界大戦末期、この船は戦時船舶管理局との協定に基づき、アメリカン ハワイアン スチームシップ カンパニーによって運航されました。一時係船後、1948 年 7 月 8 日より陸軍により裸傭船となり、USATキングスポート ビクトリーとして運航されました。陸軍の輸送船が海軍の軍事海上輸送サービスに移管された後、この船は貨物輸送船のUSNSキングスポート ビクトリー(T-AK-239)として運航を継続しました。1961 年 11 月 14 日、初の衛星通信船に改造された後、この船はキングスポートと改名され、一般補助船に再分類され、USNSキングスポート(T-AG-164)として運航されました。
この船は、シンコム2のコントロールステーションとしてナイジェリアのラゴスに派遣され、国家元首による初の衛星による双方向通話の場となった。通話は、 1963年8月23日にキングスポートに乗船したナイジェリアのアブバカール・バレワ首相とジョン・F・ケネディ大統領との間で行われた。1967年にこの船は改造され、当時は機密扱いだったサウンド監視システム（SOSUS）の設置と保守のための水深測量および音響調査船となり、非機密扱いのプロジェクト・シーザーという名前で活動した。
工事
キングスポート・ビクトリーは、米国海事委員会のVC2-S-AP3（ビクトリー）型貨物船で、1944年4月4日に起工、5月29日に進水、1944年7月12日に完成し、同日ロサンゼルスで戦時船舶管理局（WSA）に引き渡された。この船は、米国海事委員会の管轄下で緊急造船計画の一環として建造された。[3] [4]衛星通信用の改造を除いた基本寸法は、全長436フィート6インチ（133.0メートル）、全幅62フィート（18.9メートル）、総トン数7,653トンであった 。[2]
第二次世界大戦と陸軍勤務
キングスポート ビクトリーは、アメリカ・ハワイアン蒸気船会社によって、戦時船舶管理局との総代理店契約に基づき、直ちに太平洋の部隊に物資を補給する任務に就いた。カリフォルニアと真珠湾の間を航行した。1944年10月17日にカリフォルニアを出航し、11月2日にニューギニアのミルン湾に到着した。エニウェトク、硫黄島、グアム、ウルシー環礁、沖縄の米軍部隊と艦艇に貨物を運んだ。キングスポート ビクトリーは、1945年2月19日から3月26日まで硫黄島の戦いの支援任務に就いた。戦闘中、空襲から身を守るために甲板銃を使用しなければならなかった。キングスポート ビクトリーはその功績により1つの従軍星章を受章した。戦後、1945年12月に沖縄から香港、次いでカルカッタに向けて出航した。スエズ運河を通過し、 1946年2月27日にニューヨークに到着した。1946年中、アメリカ東海岸と西海岸から貨物を輸送した。[5] [6] [7]
戦後、1947年9月29日に同艦は退役し、バージニア州リーホールの予備艦隊に編入された。[3] 1948年4月8日、同艦は予備役から外され、陸軍輸送船「キングスポート・ビクトリー」として陸軍省に裸傭船された。この間、同艦は、人身傷害事件における陸軍公務員乗組員の権利を巡るヨハンセン対アメリカ合衆国の訴訟に巻き込まれた。 [8] 1950年3月1日、同艦は米陸軍輸送船から外され、米海軍に移管された。[9]
海軍MSTSサービス
キングスポート・ビクトリーは海軍の軍事海上輸送サービス（MSTS）に移管された大型陸軍艦艇の一つで、1950年3月1日付けで移管された。[3]この船はその後11年間、USNSキングスポート・ビクトリー（T-AK-239）として軍用貨物を運搬した。キングスポート・ビクトリーは、デュー・ライン建設に関する空軍のドキュメンタリー映画に、バージニア州ノーフォークで物資を積み込み、ノバスコシア州ハリファックスで荷降ろしする様子が映っている。[10]
アメリカ陸軍衛星通信局を支援する任務に割り当てられたキングスポートは、さらに改造され、1963年8月にラゴス港にいる間に、ジョン・F・ケネディとナイジェリアのアブバカール・バレワ首相がキングスポートに乗って双方向通話を行い、国家元首間の初の衛星音声通話を行った。アフリカ沖の調査船との間で海洋学データの送信が船と衛星を経由してワシントンにデモンストレーションされた。初の空対船衛星通信は、バージニア州沖の海軍航空機がモロッコ沖のキングスポートと音声通信を確立したときに行われた。太平洋とインド洋でさらなる衛星通信作業が行われた。キングスポートは、1966年3月までジェミニ計画を支援した。衛星構成からの転換、特に大きくて非常に目立つドームの除去の後、キングスポートは海軍の海中監視プログラムを支援する音響作業に従事した。
衛星通信船キングスポート
1961年9月24日、オレゴン州ポートランドのウィラメット鉄鋼会社の施設に引き渡され、そこで初の衛星通信船となるための改造が行われた。[1] [11] 1961年11月14日、キングスポート に改名され、AG-164に再分類された。[1]
USNSキングスポートは、アメリカ陸軍衛星通信局の防衛衛星通信プログラムであるプロジェクト ADVENTで使用するために設計され、改修中に大規模な変更が行われました。船と陸の通信用に特別な高周波無線局が設置されました。この艦には、高度な追跡およびテレメトリ装置と横揺れ防止タンクが搭載されました。さらに、30 フィートのジャイロ安定化コンピューター指向三軸パラボラアンテナが後部デッキに設置されました。53 フィートのプラスチック製空気加圧レドームに収納されたこのアンテナにより、地平線上のどの角度でも高高度衛星を正確に追跡できました。[1]
1963年7月26日にシンコム2号が打ち上げられた後、キングスポートは衛星の試験および評価の間、端末管制局として機能すべくナイジェリアのラゴスへ向かった。 [1] 1963年8月23日、ワシントンDCにいたジョン・F・ケネディ大統領は、ラゴス港に停泊中のキングスポート号に乗っていたナイジェリアのアブバカール・バレワ首相に、初の静止通信衛星であるシンコム2号を介して電話をかけた。これは、衛星による国家元首間の初の生の双方向通話であった。[11] [12]シンコム2号とリレー1号はナイジェリア、ブラジル、米国を結び、キングスポート号はシンコム2号を介してニュージャージー州に、ニュージャージー州はリレー1号を介してリオデジャネイロに送信した。[13]この期間中、水深1,000メートル（3,300フィート）の観測所からの深度温度と塩分濃度からなるギニア湾の海洋データが、RVジェロニモからキングスポートとシンコム2を経由して国立海洋データセンターに送信されました。 [14]
キングスポートは9月23日にラゴスを出港し、モロッコ沖を航行中の10月2日、バージニア沖の海軍機が衛星経由でキングスポートと音声交信し、飛行中の航空機間で初の衛星通信を実証した。[1] [15]同艦は10月3日にスペインのロタに到着し、10月6日まで滞在した後、10月7日から25日まで地中海で通信試験の支援を行った。[1]米国と第6艦隊の艦艇間の音声およびテレタイプリンクの試験は成功し、航海中にイタリアのリボルノとレバノンのベイルートを訪問した。 [1] 10月26日にロタに到着し、追加の実験を完了した後、11月9日にノーフォークに向けて出航し、11月21日に到着した。[1]
キングスポートは1964年2月17日に太平洋に向けて出航し、プエルトリコとパナマ運河を経由して3月13日にサンディエゴに寄港し、1964年3月25日に真珠湾に到着した。その後10か月間、同艦は真珠湾とグアムの間を運航し、1964年8月19日の進水後のSYNCOM 3の評価に関連するものを含むさらなる通信実験を支援した。さらなる実験は1965年7月まで西太平洋全域からインド洋にまで及んだ。[1]
その後、8月21日から29日まで、ジェミニ5号の沖縄とフィリピン間の通信船としてNASAのジェミニ有人宇宙飛行を支援した。12月4日から1966年3月16日まで、さらに3回のジェミニ飛行を支援した後、4月に西海岸に戻った。4月18日から10月27日まで、サンフランシスコに待機し、予備役として待機した。11月には東海岸へ向かい、1967年初めにはニューヨークで修理と改造を受けた。[1]
調査船
通信支援任務を終えたキングスポートは、海底測量および音響調査船となり、プロジェクト・シーザー、音響監視システム（SOSUS）の設置と保守、海中監視の開発を支援した。[16] [17] [18]この船は、当時の海軍電子システム司令部（NAVELEX PME-124）のプロジェクト・プログラム・マネージャーの技術管理下にある「シーザー艦隊」の一部であった。[19] 2006年に機密解除された、現在公開されているこの船の作業に関する報告書の中には、1977年1月から4月にかけて行われたインド洋演習「ベアリング・ステーク」の説明がある。[20]
廃棄
キングスポートは1984年1月31日に退役し、1984年8月29日に海事局に移管されて保管され、1990年3月1日に科学研究のため再び海軍輸送司令部に移管された。[21]この艦は1992年1月21日にインドで解体されるために予備艦隊から外された。[2]
栄誉
SSキングスポート・ビクトリー号の海軍武装警備隊の乗組員は、1945年3月13日から1945年3月16日までの硫黄島強襲占領時の戦争行動により「従軍星章」を授与された。[22]
参考文献
- ^ abc MARAD船舶ステータスカード：キングスポート（AG-164）。
- ^ abc MARAD 船舶ステータスカード: Kingsport Victory。
- ^ コルトン：カリフォルニア造船所、カリフォルニア州ロサンゼルス。
- ^ 海兵隊、硫黄島の戦いにおける船舶のリスト
- ^ アメリカ海軍の歴史、水陸両用作戦、硫黄島の占領
- ^ 海軍史 キングスポートの勝利
- ^ 米国連邦控訴裁判所第2巡回区控訴裁判所。
- ^ 海軍博物館、キングスポート ビクトリー
- ^ 国立公文書館：デュー・ライン：ドキュメンタリーの概要。
- ^ ab 米艦隊司令部：8月23日。
- ^ ウーリグ、セルマイヤー、シュミットフーバー。
- ^ ウィリアムソン、185ページ。
- ^ ICOレポート#6lP-64。
- ^ 応用研究研究所、49ページ。
- ^ ハニッシュ、ロリンズ、シブルスキー。
- ^ フェナー＆クロニン、3ページ。
- ^ 統合海中監視システム（IUSS）の歴史。
- ^ 軍事委員会（1978年）、4245ページ。
- ^ Fenner & Cronin、p. 序文。
- ^ 「usmm.org、「第二次世界大戦における『バトルスター』」。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月21日閲覧。
文献
- ペンシルベニア州立大学応用研究研究所 (2010)。『海から星へ: 1944年から2009年までの米国海軍の宇宙および宇宙関連活動の記録』(PDF) 。2015年6月5日閲覧。
- Colton, T. (2010 年 10 月 13 日)。「カリフォルニア造船、ロサンゼルス CA」。ShipbuildingHistory。T . Colton。2015年6 月 5 日閲覧。
- 軍事委員会（米国上院）（1978年）。1979年度国防総省歳出承認。ワシントンD.C.：政府印刷局。pp.4244–4246 。 2020年2月22日閲覧。
- Fenner, Don F.; Cronin, William J. Jr. (1978). ベアリング杭打ち演習: 音速とその他の環境変動(PDF)。ニューヨーク: 海軍海洋学研究所。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年6月7日閲覧。
- Hanish, S.; Rollins, CR; Cybulski, J. (1978 年 2 月)、Acoustic Fluctuation Workshop (技術論文) (PDF) 、ワシントン: Naval Research Laboratory、 2011 年 6 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2015 年6 月 5 日に取得
- 海洋学に関する省庁間委員会 (1964 年 6 月)。「国際インド洋探検隊および熱帯大西洋の国際共同調査への米国の参加」ICO レポート #6lP-64。海洋学に関する省庁間委員会。2015年6 月 5 日閲覧。
- 「統合海中監視システム（IUSS）の歴史 1950 - 2010」。IUSS/CAESAR 同窓会。 2020年2月11日閲覧。
- 海事局。「キングスポート ビクトリー」。船舶履歴データベース船舶ステータス カード。米国運輸省、海事局。2015年6 月 5 日閲覧。
- 海事局。「キングスポート（AG-164）」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2015年6月5日閲覧。
- 国立公文書館。デューライン：建設現場のドキュメンタリー映像（映画）。シリーズ：1900年～2003年の軍事航空活動に関する動画。国立公文書館。2015年6月7日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - 海軍歴史遺産司令部。「キングスポート ビクトリー」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。海軍歴史遺産司令部。* NavSource。「USNS キングスポート (T-AG-164)」。NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ。NavSource。2015年6 月 5 日閲覧。
- ウーリグ、トーマス。フロリアン・セルマイヤー。シュミットフーバー、マイケル (2014)。宇宙船の運用。ニューヨーク：スプリンガー。ISBN 9783709118023. LCCN 2014945749 . 2015年6月5日閲覧。
- 米国第2巡回控訴裁判所。「191 F.2d 162 JOHANSEN、v. UNITED STATES No. 275、Docket 22012」。2015年6月5日閲覧。
- アメリカ海軍艦隊司令部。「アメリカ海軍史における8月」。アメリカ海軍艦隊司令部。 2015年6月5日閲覧。
- ウィリアムソン、マーク (2006)。宇宙船技術: 初期の頃。ロンドン: 電気技術者協会。ISBN 9780863415531. LCCN 2008530215 . 2015年6月5日閲覧。
外部リンク
- USNS キングスポートの個人アカウント
- キングスポート（写真とパッチ）
- ドームが取り外され、灰色の MSTS 塗装が施された USNS キングスポート (イギリス、ファルマス)。
- 衛星からの音声の反射は船の日常業務の一部