US 421 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| VDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 69.23マイル[1] (111.41 km) | |||
| 存在した | 1950年頃~現在 | |||
| 観光 ルート | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | ブリストル市、ワシントン、スコット、リー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
アメリカ国道421号線(US 421 )は、ノースカロライナ州フォートフィッシャーからインディアナ州ミシガンシティまで走るアメリカ高速道路システムの一部である。バージニア州では、このアメリカ高速道路は、テネシー州境からテネシー州ブリストルとバージニア州ブリストルの双子都市間の北西を通り、セントチャールズ付近のケンタッキー州境まで、 69.23マイル(111.41 km )走っている。終点の間では、US 421は、バージニア州南西部のブリストル、ウェーバーシティ、ゲートシティ、ダフィールド、ペニントンギャップを通る途中で、 US 23およびUS 58と長い区間で合流する。
ルートの説明
_at_U.S._Route_11W_(Euclid_Avenue)_in_Bristol,_Virginia.jpg/500px-2017-05-17_09_50_30_View_north_along_U.S._Route_421_(Gate_City_Highway)_at_U.S._Route_11W_(Euclid_Avenue)_in_Bristol,_Virginia.jpg)
US 421 号線は、バージニア州ブリストルとテネシー州ブリストルの境界に沿って走るステート ストリートでバージニア州に入り、コモンウェルス アベニューを北上する。コモンウェルス アベニューには、US 11E、US 19、およびSR 381も通っている。[1] [2] 2011 年春より前、US 421 号線は、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバード、カンバーランド ストリート、ピエモント アベニュー、およびグッド ストリートを通るより複雑なルートをたどっていた (MLK 以外はすべて、US Route 11-19 Truckでもある)。
US 421、US 11E、US 19、および SR 381 は、SR 113 の南端と別々の交差点で合流します。カンバーランド ストリートは北行きの SR 113 を東に通し、シカモア ストリートは西行きの方向を通します。4 つの高速道路は北に続き、東西のユークリッド アベニューに至り、US 11E はここで北端となります。SR 381 は、コモンウェルス アベニューに沿って北に進み、州間高速道路 381 号線(I-381) の南端 (I-81 から南に分岐)に至ります。US 19 は東に曲がり、東行きのユークリッド アベニューで US 11 と合流します。US 421 は西に曲がり、4 車線の中央分離帯のあるユークリッドアベニューに入り、交差点が終点であるUS 11Wと並行して走っています。 US 11WとUS 421は州境でテネシー州道1号線(ステートストリート)との交差点で分岐する。US 11Wはステートストリートとしてテネシー州ブリストルに続き、US 421はゲートシティハイウェイを北西に向かう。USハイウェイはブリストルモールを通過し、部分的なクローバーリーフインターチェンジでI-81と合流する。そこでUS 58はI-81を出てUS 421と合流する。[1] [2]
US 421 号線と US 58 号線はブリストル市を出て、ワシントン郡に入り、2 車線の分離されていない道路となる。US ハイウェイはビッグリッジ、ウォーカーマウンテンの谷間を北西に進み、その後、リッチバレーを通って南西に曲がる。ワシントン郡とスコット郡の境界で、US 421 号線と US 58 号線は再び北西に曲がり、シェリーリッジとコーブリッジを通る曲がりくねった道をたどる。その後、ハイウェイはコーブクリークに沿って南西に進み、ノースフォークホルストン川の谷を抜け、北西に曲がって川を渡り、パインリッジのヒルトンギャップを通過する。ハイウェイはヒルトンズ村を通り、アパラチア地区の鉄道線路と並行して南西に進み、プアバレーを通ってウェーバーシティの町に至り、そこでハイウェイはSR 224 (ワドローギャップロード) の北端と合流し、モカシンクリークを渡り、US 23 (メインストリート) と交差する。[1] [2]
US 421、US 23、US 58 は、モカシン クリークがクリンチ マウンテンを通過するモカシン ギャップを通るアパラチア ディビジョン鉄道と並行して走っています。US ハイウェイはゲート シティの町に入り、3 つの合流するビジネスルートが町の中心部を通過し、US ハイウェイの主要線は町の南でクリンチ マウンテンの側面に沿っています。US 421、US 23、US 58 は、ゲート シティの西にあるインターチェンジで 3 つのビジネス ルートを受け取ります。US ハイウェイは、南のクリンチ マウンテンと北のモカシン リッジの間で、鉄道とリトル モカシン クリークの西に並行しています。ハイウェイは北にカーブし、クリンチ川に沿ってクリンチポートまで進み、そこで道路は州間道路 65の南端と出会い、ストック クリークに沿って進み始めます。 US 421、US 23、US 58はグレニタを通過し、そこで鉄道は北に分岐してナチュラル・トンネル州立公園の中心であるナチュラル・トンネルを通過する。デビルズ・レースパスを通過した後、US 58とUS 421はUS 23(オービー・カントレル・ハイウェイ)から西に分岐し、ダフィールドの町のすぐ南でダニエル・ブーン・トレイルとなる。[1] [2]
US 421 号線と US 58 号線は、2 車線の分離帯のない道路として西に向かい、クリンチ川の北支流を渡り、パウエル山を登ります。パウエル山の頂上でハイウェイはリー郡に入ります。US ハイウェイは山を下りてウォーレンズ クリークに至り、いくつかの急カーブを通過してドットの村落で分岐します。US 421 号線は北西に向かい、ウッドウェイの村落を通過してからパウエル川を渡ります。USハイウェイはパウエル川の北支流に沿ってペニントン ギャップの町まで行き、ここでハイウェイはアパラチア ディビジョンの鉄道線路の下を通り、US 58 号線代替(ロンサム パインの道) と交差します。US 421 号線と US 58 号線代替はモーガン アベニューに沿って町の中心部に向かい、その後 US 421 号線はパウエル川の北支流と鉄道線路に沿って町を出て、ストーン マウンテンを通る水峡であるペニントン ギャップを通ります。ギャップの北のストーンクリークで、US 421は、北のセントチャールズの町につながる州道352 (セントチャールズロード)の南端と合流します。USハイウェイは西に向かい、ストーンクリークに沿ってケンタッキー州境近くの水源まで進みます。この水源はテネシーバレー分水嶺と一致し、そこからUS 421は北西にハーランに向かって続きます。[1] [2]
歴史
バージニア州の US 421 号線の大部分は、ペニントン ギャップから東のブリストルまで、1918 年に州道 10 号線の一部として指定されました。残りの部分は 1920 年代後半まで州道ではありませんでした。東 (南) の 3 マイル (5 km) は 1928 年に州道 104 号線として追加され、現在の州道 352 号線のストーン クリーク交差点まで続き、セント チャールズ(州道 352 号線経由でアクセス) が最終的な終点として使用されました。[3]ただし、代わりに西にケンタッキー州境まで延長され、1931 年に 2.25 マイル (3.5 km) が追加され、1932年に残りの 2.25 マイル (3.62 km) が追加されました。[5] (州道 352 号線は 1942 年に追加され、セント チャールズまでのルートが完了しました。[6] )
1933年の再番号付けで、SR 104は州道65号線になった。間もなく、旧SR 10号線に沿ってペニントンギャップからドットまで南東に延長されたが、その際に米国ルート58号線はより短い経路に切り替えられた。1940年の再番号付けで、SR 65は州道66号線の一部となり、ドットから東に旧州道70号線に沿ってセントポールの南まで続いた。これは、ケンタッキー州がケンタッキー州道66号線としてその延長を引き継いだためである。[7]
その間に、カンバーランドギャップからブリストルまでのルートは、番号が数回変更された。1926年にアメリカ国道411号線に割り当てられ、1930年代初頭にアメリカ国道58号線の一部として番号が変更され、1930年代から1940年代後半にかけてアメリカ国道421号線が補完された。1951年までに[8] 、アメリカ国道421号線は再びバージニア州に入り、今度はドットでアメリカ国道58号線から分岐してケンタッキー州に入り、州道66号線はクリンチポートで短縮された。1965年末までにアメリカ国道58号線はブリストルとアビンドンの間で州間高速道路81号線に移され、 [9]ブリストル西の州間高速道路81号線からブリストル中心街西のステートストリートとユークリッドアベニューの交差点のアメリカ国道11W号線まで、アメリカ国道421号線は単独で残った。 (ステート ストリート (米国ルート 11Eの東) 沿いの最も東側の数ブロックも、1930 年代の創設以来、別々に存在していました。)
ブリストルのルーティング

ブリストルにおける最も古い路線は、テネシー州ブリストルのペンシルベニア・アベニュー(現在でも US 421 号線)の州境に達し、ステート・ストリートで西に曲がって数ブロック先のエッジモント・アベニューまたはその近くでUS Route 11Eで終わっていた。これは当初はUS Route 321 号線の一部であったが、すぐに US Route 421 となった。西に延長された際、US Route 11E に沿ってピエモント・アベニュー(US Route 11)まで、US Route 11Wに沿ってユークリッド・アベニューまで通され、そこで北西に曲がってUS Route 411 号線だった場所に入った。間もなくUS Route 58 号線がUS Route 11 とともに北東から入ってきて、US Route 11E の東側だけが残った。[10] [11]
交通調査の結果、1952年に一方通行の道路が作られ、南行きのUS 421号線は、テネシー州のステートストリートの1ブロック南、9番街(コモンウェルスアベニュー)と4番街(エッジモントアベニュー)の間のシェルビーストリートを使用しました。東行きのUS 58号線は同じ配置に変更されましたが、7番街で北に曲がってピエモントアベニューに達しました。[12] 1967年にユークリッドアベニューが完成すると、US 421号線は再び再配置され、ステートストリートの西端からユークリッドアベニューを北東に(US 58号線と他のルートと共に)ピエモントアベニューまで使用しました。そこで、ピエモントアベニューとメアリーストリートで南東に曲がり、グッドソンストリートで南西に曲がり、州境を越えてペンシルベニアアベニューに直接入りました。これは、オークビューアベニューの東のメアリーストリートに沿った州道76-Y号線(旧USルート11、新州道113)と、グッドソンストリートに沿った州道76号線の一部でした。[13]ブリストルを通る現在のUS421号線のルートは、コモンウェルス・アベニュー、グッド・ストリート、ピエモント・アベニュー、カンバーランド・ストリート、ランドール・ストリート、ステート・ストリートを利用しており、1984年に採用されたが、その頃、USルート11/19トラックがほぼ同じルートに沿って設立された。[14]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「2010年交通データ」バージニア州運輸局。2010年。 2011年10月24日閲覧。
- ワシントン郡とブリストル市 (PDF)
- スコット郡 (PDF)
- リー郡 (PDF)
- ^ abcde 「バージニア州の米国国道421号線」(地図)。Googleマップ。 2011年10月24日閲覧。
- ^ 「1928年8月9日と10日にバージニア州リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (638 KiB )、12ページ
- ^ 「1930年12月18日、バージニア州リンチバーグで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (207 KiB )、3ページ目
- ^ 「1932年7月27日、28日、29日にマリオン、ロアノーク、リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (281 KiB )、13ページ
- ^ 「1942年3月20日にリッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (377 KiB )、24ページ
- ^ 「1940年10月10日、リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (332 KiB )、12ページ
- ^ 「1951年2月20日、リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (1.00 MiB )、22ページ
- ^ 「バージニア州高速道路委員会の議事録、バージニア州リッチモンド、1965年12月16日」(PDF)。 (757 KiB )、43ページ
- ^ 「1932年7月19日、リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (234 KiB )、8ページ目
- ^ ワシントン郡の地図、1936年7月1日改訂
- ^ 「1952年5月4日から7日にかけてロアノークとリッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (616 KiB )、17-18ページ
- ^ 「1966年12月15日、バージニア州リッチモンドの州高速道路委員会の議事録」(PDF)。 (376 KiB )、17-18ページ
- ^ 「1984年10月24日バージニア州ナチュラルブリッジ州高速道路委員会会議事録」(PDF)。 (1.05 MiB )、13-15ページ
外部リンク
- バージニア州高速道路プロジェクト: US 421
