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 アメリカ国道197号線 | |||||||
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US 197 は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| US97の補助ルート | |||||||
| ODOTとWSDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 69.93 マイル[a] (112.54 km) | ||||||
| 存在した | 1952年[3] –現在 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |  オレゴン州シャニコ近郊のUS 97 | ||||||
| 北端 |  ワシントン州ダレスポート近郊のSR 14 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | オレゴン、ワシントン | ||||||
| 郡 | |||||||
| 高速道路システム | |||||||
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アメリカ国道197号線（US 197 ）は、アメリカ合衆国の南北を結ぶ幹線道路で、全長69.93マイル（112.54キロメートルのうち4.44キロメートル）のうち、2.76マイルを除く全てがオレゴン州内にあります。この幹線道路は、オレゴン州中部のワスコ郡の田園地帯にあるUS 97との交差点から始まります。US 197は、ザ・ダレス・カリフォルニア・ハイウェイ4号線の延長として北上し、モーピン、タイバレー、デュファーの各都市を通り、ザ・ダレスに至ります。ザ・ダレス内では、この幹線道路はUS 30と合流し、州間高速道路84号線（I-84）と交差してから、ザ・ダレス橋でコロンビア川を渡り、ワシントンに入ります。この幹線道路は、隣接するクリッキタット郡のダレスポート市を通り、州道14号線（SR 14）との交差点で終了します。
US 197 は、1917 年に最初に命名されたオレゴン ハイウェイの一部として作られた既存のダレス カリフォルニア ハイウェイを使用して 1952 年に設立されました。US 197 は、現在の北端のダレスポートから、1907 年に回廊に沿って指定された元の州道 8号線の後継であるプライマリー ステート ハイウェイ 8 (PSH 8) とUS 830に沿ってメアリーヒルの US 97 まで走っていました。ダレスポート - メアリーヒル区間は 1979 年に SR 14 に移管されましたが、 2006 年までアメリカ州間高速道路交通当局(AASHTO) に認められていませんでした。
ルートの説明
US197号線はオレゴン州とワシントン州を69.93マイル（112.54 km）走り、オレゴン州運輸局（ODOT）とワシントン州運輸局（WSDOT）によって管理されています。 [1] [2]
オレゴン
US 197 は、オレゴン州中央部のマドラス市とシャニコ市の間に位置するワスコ郡のシャニコ ジャンクションでUS 97との交差点から始まります。このハイウェイは、ダレス - カリフォルニア州ハイウェイ4 号線の延長線上にあり、 [4]標高 3,363 フィート (1,025 m) のクライテリオン サミットを北西に越え、スタッグ キャニオンに沿ってクライテリオンのコミュニティを抜けてモーピンに向かいます。US 197 は、ウォーレントラス橋でデシューツ川とBNSF鉄道の線路を渡り、[5]サウスワスコ郡立高校を通りモーピン市を通過するとデシューツ アベニューになります。ハイウェイは西に進みジュニパー フラットに入り、ワピニシア ハイウェイ44 号線として指定されているオレゴン州道 216 号線(OR 216) と交差し、 [4]合流点を形成します。 US 197号線とオレゴン州道216号線は北北西に進んでタイ・バレーに至り、そこでオレゴン州道216号線は合流点を離れ、東のシェラーズ橋ハイウェイ290号線をグラス・バレー方面に向かいます。[4] [6] [7]この唯一のハイウェイはバトラー・キャニオンを北上してタイ・リッジに至り、標高2,710フィート (830 m) のタイ・グレード・サミットを通過します。US 197号線はダファーの東を進み、コロンビア川渓谷に下り、ザ・ダレス市に入ります。このハイウェイは0.24マイル (0.39 km) にわたってUS 30号線と合流し、東西に走るBNSF鉄道線路を越えて北上し、I-84号線とのダイヤモンド・インターチェンジに至ります。[5] US 197号線はザ・ダレス橋でインターチェンジとオレゴン州を離れ、コロンビア川を渡ってワシントン州に入ります。[8] [9] 2011年にオレゴン州道路交通局が実施した年間平均日交通量（AADT）を測定した調査では、オレゴン州で高速道路で最も交通量が多い区間はダレス橋で、5,800台の車両が通行しており、最も交通量の少ない区間は終点のUS97の北側で、390台の車両が通行していると算出された。[10]
ワシントン
US 197 号線は、ダレス橋を経由してワシントン州に入り、 ダレスダムの下流でコロンビア川を渡り、クリッキタット郡のダレスポートへと続く。この高速道路は、コロンビアゴージ地域空港を過ぎて北に 2.76 マイル (4.44 km) 進み、北端のSR 14との交差点に至る。[2] [9] US 197 号線は、ワシントン州議会によってSR 197 として定義されており、ワシントン州改正法典の§47.17.382 の一部となっている。[11]毎年、ワシントン州運輸局は州内の高速道路で一連の調査を実施し、AADT で表される交通量を計測している。2012 年、ワシントン州運輸局は、US 197 号線のワシントン区間が 3,700 台から 6,100 台の車両を運行しており、そのほとんどはダレス橋であると算出した。[12]
歴史
ワシントン州内のUS197号線は、1907年に州道8号線として州の高速道路システムに追加され、後に1937年にPSH8号線に指定され、バンクーバーからメアリーヒルまでコロンビア川に沿って東に走っています。[13] [14] [15]オレゴン州内のUS197号線は、 1917年11月27日にオレゴン州高速道路委員会によって採用された最初の州高速道路システムの一部として作成された、ダレス-カリフォルニア高速道路4号線の一部に指定されています。 [3]この高速道路はダレスから南に進み、オレゴン州中部を通り、クラマスフォールズ南部のカリフォルニア州境まで走っています。[16] [17] 1926年11月11日にアメリカ州間高速道路当局者協会（AASHO）によって承認された米国の番号付き高速道路システムに基づき、 [18]ワシントン州の州道8号線はバンクーバーからメアリーヒルまでのUS 830号線と共同標識され、オレゴン州のダレス・カリフォルニア・ハイウェイはシャニコ・ジャンクションからカリフォルニア州境までのUS 97号線と共同標識されました。 [19]オレゴン州道路局は1937年5月18日に米国の道路システムを補完する番号付き州間高速道路システムを作成し、シャニコ・ジャンクションからダレスまでのダレス・カリフォルニア・ハイウェイはOR 50として番号付けされました。[3] OR 50は1950年5月26日にOR 23に再番号付けされ、1952年に確立されたUS 197のオレゴンセクションになりました。[3]
US 197 号線は北上し、コロンビア川に新しく架けられたザ・ダレス橋を経由してダレスポートの北東にある US 830 号線と PSH 8 号線を経て、この 2 つの高速道路とともに東へ進み、メアリーヒルのUS 97 号線で終点となった。[14] [20] US 830 号線とUS 197 号線との交差部は1968 年に米国の道路システムから削除され、[21] [22] [23]、1964 年の州道再番号付け後、 US 197 号線は PSH 8 号線の後継であるSR 14号線と交差することになった。[24] SR 14 号線との交差部は1979 年にワシントン州の高速道路システムから削除されたが、[11] [25] 、アメリカ州間高速道路交通局(AASHTO)の定義では US 197 号線の一部として 2006 年 9 月 22 日まで残った。 [26]
主要交差点
注記
- ^ 総走行距離は各州の走行距離の合計です。[1] [2]
- ^ オレゴン州とワシントン州の州境でマイルポスト番号がリセットされた。[1] [2]
参考文献
- ^ abc 「直線チャート: ダレス-カリフォルニア ハイウェイ No. 4」(PDF)。オレゴン州運輸局。2012年5月。pp. 1–3。2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ abcd Staff (2012). 「State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局。p. 1212。2017年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ abcd Singh, Ron (2007年1月). 「オレゴン州の州道の歴史」(PDF) .オレゴン州運輸局. pp. 89–98 . 2013年3月22日閲覧。
- ^ abc 「高速道路のルート番号と州の高速道路番号の相互参照表」（PDF） 。オレゴン州運輸局。2011年。 2012年10月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月4日閲覧。
- ^ ab オレゴン州：オレゴン鉄道（PDF）（地図）。オレゴン州運輸局。2010年7月7日。2013年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ オレゴン州交通地図 連邦道路機能分類: ワスコ郡(PDF) (地図)。オレゴン州交通局。2012年。2ページ。2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ オレゴン州交通地図 連邦道路機能分類: ワスコ郡(PDF) (地図)。オレゴン州交通局。2012年。3ページ。2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ オレゴン州交通地図 連邦道路機能分類: ワスコ郡(PDF) (地図)。オレゴン州交通局。2012年。1ページ。2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月4日閲覧。
- ^ ab 「US Route 197」（地図）。Googleマップ。2008 年7 月 24 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「州間高速道路の交通量」(PDF) . オレゴン州運輸局. p. 6. 2021年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月20日閲覧。
- ^ ab "47.17.382: State route No. 197".ワシントン州法典の改訂版。ワシントン州議会。1979 [1973]。2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月24日閲覧。
- ^ スタッフ (2012). 「2012 Annual Traffic Report」(PDF)。ワシントン州運輸局。p. 156。2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月23日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1907 年 3 月 13 日)。「第 151 章: 州道の設置、建設、維持に関する規定、および特定の州道に対する予算の編成」。ワシントン州議会法 (1907 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。310 ～ 311 ページ。2013年3 月 17 日閲覧。
州道 8 号、またはコロンビア川道路: この道路は、ワシントン州クラーク郡のワシューガル町を起点とし、クラーク郡とスカマニア郡を通り、最も実用的な経路でクリッキタット郡のゴールデンデール町まで延びるものとする。
- ^ ab ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の設立」。ワシントン州会期法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。937 ～ 938 ページ。2013 年 10 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年3月17 日閲覧。
第 8 項。主要州道 8 号、またはエバーグリーン ハイウェイとして知られる主要州道は、以下の説明に従って設立される: バンクーバーを主要州道 1 号で開始し、そこから最も実現可能な経路で東方向にスティーブンソンを経由してゴールデンデールまで進み、そこから最も実現可能な経路でサタス パスを経由して北東方向に進み、ヤキマの南東にある主要州道 3 号とのジャンクションに至る。
- ^ Long, Priscilla (2006年6月12日). 「コロンビア川に架かるダレス橋は1953年12月18日に完成」。HistoryLink。 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ オレゴン州の道路、高速道路、橋、フェリーに関する憲法と法令。オレゴン州務長官。1917年。 2013年3月10日閲覧。
- ^ 「To Cinder State Highway」The Spokesman-Review 1917年6月19日、13ページ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ Weingroff, Richard F. (2009年1月9日). 「名前から数字へ: 米国の道路番号制システムの起源」.高速道路の歴史.連邦道路管理局. 2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ザ・ダレス、1953年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1953年。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ Northwest, 1967 (地図). Rand McNally . 1967. 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月17日閲覧。
- ^ ザ・ダレス、1971年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1971年。2012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ 「州がルート延長を承認」ルイストン・モーニング・トリビューン。1966年4月21日。12ページ。2021年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月22日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965年12月1日). 「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。 2020年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2013年3月17日閲覧。
- ^ スタッフ (1980). 「Annual Traffic Report, 1980」(PDF) 。ワシントン州運輸局。p. 152。 2011年3月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年3月16日閲覧。
- ^ ワシントン州運輸局 (2006 年 9 月 22 日)。「ワシントン州道路交通局による米国国道 197 号線の廃止申請 (一部)」(PDF)。アメリカ州間道路交通局協会。2013年 12 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2013年3 月 11 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 197
KMLはWikidataから取得されています
- US 197 号線が US ハイウェイの終点となる
- オレゴンハイウェイズのダレス-カリフォルニアハイウェイ4号線
- ワシントン州高速道路の US 197