米国自転車ルート66

米国自転車ルート66
米国自転車ルート66
ルート情報
長さ	688 マイル (1,107 km)
存在した	2018年5月22日 –現在
カリフォルニアセクション
ウエストエンド	カリフォルニア州サンタモニカ
東端	カリフォルニア州ニードルズ近郊のアリゾナ州境
カンザス-ミズーリ区間
ウエストエンド	; US 69 代替道路、カンザス州バクスタースプリングス付近
主要交差点	ミズーリ州マーシュフィールドのUSBR 76;
東端	ミズーリ州セントルイスのチェーンオブロックス橋
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア州、カンザス州、ミズーリ州
高速道路システム
	米国の自転車ルートシステム; リスト;

アメリカ自転車道66号線（USBR 66）は、アメリカを横断する旧アメリカ国道66号線（US 66）に沿ったアメリカ自転車道である。カンザス州バクスタースプリングスとミズーリ州セントルイス間の358マイル（576 km）に及ぶルートの最初のセクションは、2018年にUSBR 66に指定された。2番目のセクションは、カリフォルニア州サンタモニカとカリフォルニア州ニードルズ近くのアリゾナ州境の間で2021年に指定された。オクラホマ州のセクションは2022年に指定された。ルートの残りの部分は提案のままで、まだ指定されていない。

ルートの説明

USBR 66は、そのルートの大部分でUS 66の旧区間に沿って、または並行して走っており、また、アドベンチャーサイクリングルートネットワーク回廊である自転車ルート66の一部も組み込んでいます。ルートの全長は、ロサンゼルスからシカゴまで2,493マイル（4,012 km）になる予定です。^[2]

カリフォルニア

このルートは、カリフォルニア州サンタモニカのサンタモニカピアから始まります。ここは、US 66の歴史的な終点です。ロサンゼルスとインランドエンパイアを通り、地元の道路とパシフィックエレクトリックトレイルの一部を通り、北に曲がって州間高速道路215号線と州間高速道路15号線に沿ってサンバーナーディーノ山脈に向かいます。USBR 66は州間高速道路15号線に沿ってカホン峠を抜けて高地砂漠に入り、カリフォルニア州バーストーで東に曲がって州間高速道路40号線に入ります。その後、ナショナルトレイルハイウェイに沿ってニードルズの南東にあるアリゾナ州境まで進み、USBR 66はそこで終了します。^[3]

オクラホマ

ルートの西端はテキサス州境のオクラホマ州テキソラから始まります。ルートは、オクラホマシティの西で大きく迂回しながら、 US 66 の歴史的な路線に沿ってオクラホマシティまで続きます。オクラホマシティとカンザス州の間では、ルートは北東に向かいタルサを通過します。その後、マスコギー族とチェロキー族のインディアン居留地を北東に進みます。北東端は、オクラホマ州マイアミとカンザス州バクスタースプリングスの近くのカンザス州境にあります。^[4]

カンザス

このルートはオクラホマ州境から始まり、バクスタースプリングスの南にあるUS 69 Alternateに沿って南下する。US 69 Alternate に沿って北上し、バクスタースプリングスのダウンタウンを抜けてウィローアベニューに迂回し、US 66 の旧ルートを辿る。リバートンで東に曲がってK-66に入り、スプリング川を渡る。ガリーナではUSBR 66 が K-66 を離れ、フロントストリートを北東に進み、ミズーリ州に入る。^[5]^[6]

ミズーリ州

USBR66は、ミズーリ州ジョプリンまで国道66号線に沿って進みます。この道路は、ミシシッピ川を渡ってイリノイ州に入る歩行者と自転車用の橋で、US66の一部として自動車も通行できるチェーン・オブ・ロックス橋で終わります^。[5]

歴史

US66号線は1926年に米国高速道路システムの一部として建設され、「マザーロード」として知られるようになり、様々な人気メディアに登場した。^{[7]その後、}州間高速道路システムの一部に置き換えられ、1985年に廃止された。^[8]それ以来、この高速道路は人気の観光ルートとなり、沿線の都市では宣伝キャンペーンに利用されている。^[7]

米国66号線回廊は、米国外からの観光客を含む長距離サイクリストの間で長い間人気があった。^[9]^[10]ルート沿いの州政府と地方自治体は、近くの道路とともに、古いハイウェイの保存された部分を開発して、多目的自転車、歩行者、乗馬道やトレイルにしたが、この回廊は国としての指定を受けていなかった。^[11] 2003年以降、^{[要出典]、}米国州間高速道路交通当局者協会（ AASHTO）はアドベンチャーサイクリング協会と共同で、米国自転車ルートネットワーク計画を策定し、後に2008年にAASHTOによって承認された。^[12]当初の計画では、ロサンゼルスとシカゴ間の米国自転車ルート66の一般的な回廊が概説されていた。^[13]以前の計画では、USBR 66が省略され、代わりに他のルートに分割されていたり、^[14]ウィスコンシン州で終了する拡張バージョンがあったりした。^[12]

自転車愛好者や地元の観光局は、2013年にカンザス州とオクラホマ州を中心にUSBR 66の公式指定を求める運動を始めた。アドベンチャーサイクリング協会はその後、2015年にUS 66回廊全体の自転車ルートを公開し、同回廊の米国自転車ルート指定を推進し始めた。^[15]^[16] 2018年初頭、ミズーリ州運輸局とミズーリ州自転車歩行者連盟は、USBR 66申請への支援を求めて地方自治体や企業に請願を始めた。^[17]^[18]カンザス州の当局者も独自の申請書を提出した。^[19]この指定は2018年5月22日にAASHTOによって承認された。^[1]

USBR66のカンザス州とミズーリ州の区間は、2018年6月17日にミズーリ州ジョプリンのシファーデッカー公園で両州の交通当局者によって開通式が行われ、このルートを巡る6日間の自転車ツアーで記念された。^[20]

カリフォルニアセクションは2021年にAASHTOによって承認されました。^[21]

オクラホマセクションは、2022年6月28日にアドベンチャーサイクリング協会によって発表されました。^[22]

参考文献

^ ab 米国道路番号付け特別委員会（2018年5月22日）。「2018年春季会議報告書、高速道路・街路協議会へ」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年5月30日閲覧。
^ 「自転車ルート66、2,493マイル、地図プレゼント」。アドベンチャーサイクリング協会。2015年3月2日。 2018年8月19日閲覧。
^ 「ルート説明：カリフォルニアUSBR 66」。アドベンチャーサイクリング協会。2015年10月12日。 2021年8月11日閲覧。
^ 「USBRS マップとルートリソース」。アドベンチャーサイクリング協会。2015 年 10 月 12 日。2022年7 月 5 日閲覧。
^ カンザス州運輸局、ミズーリ州運輸局（2018年2月19日）。「米国の新しい自転車ルートの設立：USBR No. 66」（PDF）。アメリカ州間高速道路交通当局協会。pp. 20–32, 53–58 。 2018年8月19日閲覧。
^ 「米国自転車ルート66（カンザス州）」（地図）。Googleマップ。 2018年8月19日閲覧。
^ ab クラパンツァーノ、クリスティーナ（2010年6月28日）。「アメリカの『マザーロード』ルート66の簡潔な歴史」タイム誌。 2018年8月19日閲覧。
^ ウォーレン、ハワード（1985年12月20日）。「ルート66、伝説と歌で不滅、地図から消える」ロサンゼルス・タイムズ、p.4 。 2018年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「ルート66で自転車を楽しむ」Sonoma Index-Tribune 2007年1月5日 p. B1。
^ ウィナーマン、ジム（2003年7月13日）。「マザーロードへのゲートウェイ」セントルイス・ポスト・ディスパッチ、p. T1。
^ Pistor, Nicholas JC (2007 年 6 月 3 日)。「サイクリストが歴史あるルートを新たな方法で体験」。セントルイス・ポスト・ディスパッチ。p. C2。
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^ ハヴラネック、アンドリュー（2018年2月19日）。「ルート66が自転車専用ルートになる可能性」ミズーリ州スプリングフィールド：KYTV-TV 。 2018年8月19日閲覧。
^ バーカー、キンバリー（2018年2月15日）。「ミズーリ州とカンザス州、マザーロードを国立自転車ルートとして確保すべく活動」ジョプリン・グローブ。 2018年8月19日閲覧。
^ Barker, Kimberly (2018年6月17日). 「週末のサイクリングイベントでライダーが集まる」. The Joplin Globe . 2018年8月19日閲覧。
^ 「米国の自転車ルートシステム、5州に2,903マイルの新ルートを追加」（プレスリリース）。アドベンチャーサイクリング協会。2021年8月9日。 2021年8月11日閲覧。
^ 「3つの新しいルートにより、米国の自転車ルートシステムが650マイル追加」。アドベンチャーサイクリング協会。2022年6月27日。 2022年7月5日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの米国自転車ルート66に関連するメディア

[AASHTO-2018S-1] 米国道路番号付け特別委員会（2018年5月22日）。「2018年春季会議報告書、高速道路・街路協議会へ」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年5月30日閲覧。

[2] 「自転車ルート66、2,493マイル、地図プレゼント」。アドベンチャーサイクリング協会。2015年3月2日。 2018年8月19日閲覧。

[3] 「ルート説明：カリフォルニアUSBR 66」。アドベンチャーサイクリング協会。2015年10月12日。 2021年8月11日閲覧。

[4] 「USBRS マップとルートリソース」。アドベンチャーサイクリング協会。2015 年 10 月 12 日。2022年7 月 5 日閲覧。

[AASHTO-2018App-5] カンザス州運輸局、ミズーリ州運輸局（2018年2月19日）。「米国の新しい自転車ルートの設立：USBR No. 66」（PDF）。アメリカ州間高速道路交通当局協会。pp. 20–32, 53–58 。 2018年8月19日閲覧。

[6] 「米国自転車ルート66（カンザス州）」（地図）。Googleマップ。 2018年8月19日閲覧。

[Time-7] クラパンツァーノ、クリスティーナ（2010年6月28日）。「アメリカの『マザーロード』ルート66の簡潔な歴史」タイム誌。 2018年8月19日閲覧。

[8] ウォーレン、ハワード（1985年12月20日）。「ルート66、伝説と歌で不滅、地図から消える」ロサンゼルス・タイムズ、p.4 。 2018年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。

[9] 「ルート66で自転車を楽しむ」Sonoma Index-Tribune 2007年1月5日 p. B1。

[10] ウィナーマン、ジム（2003年7月13日）。「マザーロードへのゲートウェイ」セントルイス・ポスト・ディスパッチ、p. T1。

[11] Pistor, Nicholas JC (2007 年 6 月 3 日)。「サイクリストが歴史あるルートを新たな方法で体験」。セントルイス・ポスト・ディスパッチ。p. C2。

[2008Map-12] Woodward, Calvin (2008年12月31日). 「自転車向け新州間道路地図が完成」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2018年8月19日閲覧。

[13] Adventure Cycling Association (2009年11月)。米国自転車ルートシステム(PDF) (地図)。Adventure Cycling Association。 2009年12月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年8月20日閲覧。

[14] 「米国自転車ルートシステムの回廊計画の策定、フェーズ2：推奨回廊の策定」（PDF）。アドベンチャーサイクリング協会。2008年1月。12ページ。 2008年12月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年9月7日閲覧。

[CityLab-15] Charboneau, Michael (2018年7月16日). 「Get Your Kicks Biking Route 66」. CityLab . 2018年8月19日閲覧。

[16] ブライアン・ステファノニ、アンドラ（2013年4月1日）。「サイクリング推進派がルート66の地図指定を求める」。ジョプリン・グローブ。 2018年8月19日閲覧。

[17] ジョンソン、アビー（2018年1月5日）。「ルート66で自転車に乗る？団体は米国の自転車ルートとして承認されることを期待している」デイリーガイド。ミズーリ州ウェインズビル。 2018年8月19日閲覧。

[18] ハヴラネック、アンドリュー（2018年2月19日）。「ルート66が自転車専用ルートになる可能性」ミズーリ州スプリングフィールド：KYTV-TV 。 2018年8月19日閲覧。

[19] バーカー、キンバリー（2018年2月15日）。「ミズーリ州とカンザス州、マザーロードを国立自転車ルートとして確保すべく活動」ジョプリン・グローブ。 2018年8月19日閲覧。

[20] Barker, Kimberly (2018年6月17日). 「週末のサイクリングイベントでライダーが集まる」. The Joplin Globe . 2018年8月19日閲覧。

[21] 「米国の自転車ルートシステム、5州に2,903マイルの新ルートを追加」（プレスリリース）。アドベンチャーサイクリング協会。2021年8月9日。 2021年8月11日閲覧。

[22] 「3つの新しいルートにより、米国の自転車ルートシステムが650マイル追加」。アドベンチャーサイクリング協会。2022年6月27日。 2022年7月5日閲覧。