第6機甲師団（アメリカ）

第6機甲師団
第6機甲師団の肩章
アクティブ	1942–1945 1950–1956
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍
タイプ	鎧
役割	装甲戦
サイズ	分割
ニックネーム	「スーパーシックス」[1]
エンゲージメント	第二次世界大戦 ノルマンディー 北フランス ラインラント アルデンヌ＝アルザス 中央ヨーロッパ
司令官
著名な 指揮官	BGカルロス・ブリューワー、 MGウィリアム HH モリス、 MGロバート W. グロウ、 BGジョージ W. リード Jr.

第6機甲師団（スーパーシックス^{[1] ）は、}第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の機甲師団であり、第2機甲師団の幹部で編成された。

師団は1942年2月15日、フォートノックスで再編された第1、第2機甲師団の「余剰」部隊から編成され、カルロス・ブリューワー准将が 初代師団長に任命された。^{[2] 1942年3月15日、他の機甲部隊に道を譲るため}キャンプ・チャフィーに移動し、その後、編成と部隊訓練を完了した。師団は1942年8月25日から第8軍団ルイジアナ演習に参加し、1942年9月21日にキャンプ・チャフィーに戻った。その後、第6機甲師団は1942年10月10日に砂漠訓練センターのキャンプ・ヤングに移動し、最初のカリフォルニア演習に参加した。その後、第6師団は訓練を続けるためキャンプ・クックへ移動し、再編されて2個装甲連隊と1個装甲歩兵連隊という「重」編成から3個戦車大隊と3個装甲歩兵大隊という「軽」編成に変更された。ロバート・W・グロウ少将^[3]は1943年5月にカリフォルニア州キャンプ・クックで師団の指揮を執り、戦争中1945年7月30日まで師団を指揮した。第6師団は1944年2月3日にニューヨーク州キャンプ・シャンクスに集結し、 1944年2月11日にニューヨーク港を出港し、1944年2月23日にイギリスに到着した。

第6機甲師団はイギリスで訓練を続けた後、1944年7月19日に後続部隊としてノルマンディーのユタビーチに上陸し、ノルマンディー作戦を支援するためにコタンタン半島で独立した戦闘司令部として攻勢に出まし た。

この師団は以下の部隊から構成されていた: ^[4]

• 本部
• 本社
• 戦闘コマンドA
• 戦闘コマンドB
• 戦闘指揮予備軍
• 第15戦車大隊
• 第68戦車大隊
• 第69戦車大隊
• 第9機甲歩兵大隊
• 第44機甲歩兵大隊
• 第50装甲歩兵大隊
• 第6機甲師団砲兵隊本部および本部砲兵隊
  • 第128装甲野砲大隊
  • 第212装甲野砲大隊
  • 第231装甲野砲兵隊
• 第86騎兵偵察中隊（機械化）
• 第25装甲工兵大隊
• 第146機甲通信中隊
• 第6機甲師団の本部と本部中隊の訓練
  • 第128兵器整備大隊
  • 第76機甲医療大隊
  • 憲兵小隊
  • バンド

ノルマンディー戦役の終わりに、第6機甲師団は1944年7月25日にル・メニルに集結した。第6機甲師団はその後、1944年7月27日に第8歩兵師団を通過してル・バンガール付近の高地を掃討し、A戦闘コマンドは1944年7月29日にポン・ド・ラ・ロック付近のシエンヌ川を渡る橋頭保を確保し、 1944年7月31日にグランヴィルを制圧した。その後、第6機甲師団はアヴランシュに戻り、そこで第4機甲師団を交代してその地域の橋を確保した。

8月中旬、ヨーロッパでは第6機甲師団がロリアンへ移動し、 9月に第94歩兵師団と交代した。師団の一部はブレストの戦い（1944年8月7日 - 9月19日）に参加した。

第6軍はその後東に進路を変え、フランスを横断し、 11月にザール川に到達した。11月11日から12日にかけて、強力な抵抗を受けながらニード川を渡り、12月6日にドイツ国境に到達し、ザールブリュッケン付近に防衛陣地を構築して維持した。

12月23日、師団はメスの北でバルジの戦いに参加するよう命令され、ザウアー川南岸に沿った地域を占領した。第6師団はバストーニュの戦いで激しく交戦し、最終的に1945年1月下旬までに 敵をウル川を越えてドイツに追い返した。

短期間のリハビリの後、師団は攻勢を再開し、ジークフリート線を突破し、プルム川を渡り、 3月21日にヴォルムスのライン川に到達し、その西岸に対偵察網を張った。第6連隊は3月25日にオッペンハイムでライン川を渡り、フランクフルトまで進軍し、マイン川を渡り、バート・ナウハイムを占領し、東方への前進を続け、 4月4日から5日にかけてミュールハウゼンを包囲して占領した。軽い反撃を撃退した後、60マイル前進してザーレ川を渡り、連合軍捕虜の解放とブーヘンヴァルトのドイツ軍強制収容所の解放を支援した。師団は疾走してライプツィヒを占領し、 1945年4月15日にロッホリッツでツヴィッカウ・ムルデ川を渡り、赤軍の到着を待って停止した。ムルデ川沿いの防衛陣地は、ヨーロッパでの戦闘が終わるまで維持された。

師団は1945年9月18日にニューヨーク州 キャンプ・シャンクスに到着し、非活性化された。

• 戦闘による死傷者総数: 4,670人^[5]
• 戦死者: 1,169人^[5]
• 戦闘負傷者: 3,667 ^[5]
• 行方不明者: 88 ^[5]
• 捕虜: 83 ^[5]

この師団は朝鮮戦争への対応として1950年9月5日にミズーリ州フォート・レナード・ウッドで再編成され、1956年3月16日に非活性化されるまで訓練師団として活動した。

フォート・レナード・ウッドの第6機甲師団（訓練）組織：

• 本部
  • 部門本部会社
  • 戦闘コマンドA
  • 戦闘コマンドB
  • 戦闘指揮予備軍

• 機動大隊（基礎訓練・上級訓練部隊として機能）
  • 第86偵察大隊
  • 第5重戦車大隊
  • 第15戦車大隊
  • 第68戦車大隊
  • 第69戦車大隊
  • 第9機甲歩兵大隊
  • 第44機甲歩兵大隊
  • 第50装甲歩兵大隊

• 第25装甲工兵大隊
• U/I 信号会社/大隊?

• HHB、第6機甲師団砲兵
  • 第62装甲野砲大隊
  • 第93装甲野砲大隊
  • 第231装甲野砲大隊
  • 第253装甲野砲大隊
  • 第61高射砲（自動火器）大隊

• HHC、第6機甲師団の訓練
  • 第6補給大隊
  • 第128機甲兵器整備大隊

第二次世界大戦の終わりに、第6機甲師団G3の2人の将校、ポール・L・ボーゲン少佐とクライド・J・バーク少佐が、サイラス・R・ショッキー副官大尉とともに、1944年7月18日から1945年5月8日までのヨーロッパ戦域における第6機甲師団の戦闘記録をまとめた。ジョージ・F・ホフマンによる公式の歴史書『スーパーシックス：第二次世界大戦における第6機甲師団の歴史』（1975年、2000年に再版）^{[6]は、第二次世界大戦学者}マーティン・ブルーメンソンによって「第一級の軍事史」と評されている。彼はまた、パットン将軍が第6機甲師団を第3軍の2つの最高の師団の1つと呼んだことにも言及している。^[7]

• スーパーシックス：第二次世界大戦におけるパットンの第6機甲師団の物語
• ブレストからバストーニュへ: 第 6 機甲師団の物語
• 1944年6月15日～7月9日のサイパン島の戦いにおける陸軍水陸両用車大隊と戦車大隊
• サイパン：終わりの始まり（第 773 水陸両用牽引大隊と第 708 水陸両用戦車大隊については、「イエロー ビーチとアギンガン ポイント」の引用番号 55 で説明されています）