タイプ74

タイプ74
2005年10月、伊丹市の陸上自衛隊基地の公開日に登場した74式戦車
タイプ	主力戦車
原産地	日本
サービス履歴
使用中	1975–2024
生産履歴
デザイナー	三菱重工業
設計	1962
メーカー	三菱重工業
単価	3億5,000万～4億円（約320万～360万米ドル）
生産	1975–1988
建造数	873
仕様
質量	38トン（42ショートトン、37ロングトン）
長さ	9.41 m (30 フィート 10 インチ)
幅	3.18 m (10 フィート 5 インチ)
身長	2.25 m (7 フィート 5 インチ)
クルー	4
鎧	189～195 mm (7.4～7.7 インチ) [引用が必要]
主 武装	M68 [i] 105mm L/51ライフル砲 55発
副 砲	M2HB 12.7mm機関銃 660発 74式7.62mm機関銃 4,500発
エンジン	三菱 10ZF モデル 21、10 気筒ディーゼル、21.5 L 750 hp (560 kW)
パワー/重量	19馬力/トン
サスペンション	油圧空気圧
運用 範囲	300 km (190 マイル)
最高速度	時速 53 km (33 mph)

74式戦車（ななよんしきせんしゃ）は、日本の陸上自衛隊の主力戦車（MBT）である。三菱重工業によって、 61式戦車の補完として製造された。同時代の数多くの設計の最良の特徴に基づいており、米国のM60パットンやドイツのレオパルド1と同クラスに位置付けられている。これらの設計と同様に、M68ライフル銃105mm砲を搭載していた。この設計は、1980年まで広く普及しなかったが、その時点では他の西側諸国がより高性能な設計を導入していた。

より重い90式戦車がこれに続き、74式戦車は2024年に退役した。

陸上自衛隊は、61式戦車がT-62などのソ連の新戦車に劣ることが判明した後、1962年に三菱と共同で新型戦車設計の研究を開始した。米独共同計画のMBT-70の制御式サスペンション、レオパルド1の車体、類似の105mm砲など、いくつかの設計の特徴が取り入れられた。設計には車長用の回転式キューポラと主砲用の新型自動装填装置が含まれていた。1965年に完全に新型戦車を設計するという決定を下す前に、後にSTB-1（最初の試作車）に使用されるいくつかの技術が、日本で独自に開発されていた。設計は1964年に確定し、1964年から1967年にかけてさまざまな試験装置が製作された。

最初の艦艇は、61式戦車やSTA-1に搭載されていた90mm M3砲を搭載するように設計されていたが、威力不足であることが明らかになった。開発段階の後半で、技術者らはNATO標準のM68 105mm砲のライセンス供与を選択した。日本は砲身のみをライセンス生産し、砲身防盾、砲尾、反動システムは国産で開発した。 [^要出典]砲の全長は5,592mm (18フィート4.2インチ)で、総重量は2,800kgであった。当初、主砲は主砲弾としてAPDS (徹甲徹甲) とHEP (高性能爆薬プラスチック) のみを使用していた。後にAPFSDS (徹甲突翼安定型投射サボ) とHEAT-MP (高性能爆薬対戦車多目的) 砲弾も発射できるように改造された。

副武装は12.7mm対空機関銃（弾丸660発）と7.62mm同軸機関銃（弾丸4500発）で構成されていた。

74式戦車は、750馬力（560kW）の三菱10ZFモデル21 10気筒2ストロークサイクルディーゼルエンジンを搭載している。1トンあたり19馬力で、そのパワーウェイトレシオはフランスのAMX-30と同等である。74式の公称最高速度は時速53kmであるが、少なくとも時速60kmの速度が達成されている。^[1]

74式戦車は、複合装甲（後の90式主力戦車で使用）の代わりに、車体構造に溶接鋼板を採用し、徹甲弾やその他の運動エネルギー貫通弾を打ち破るために傾斜装甲を広範に使用しました。車体前面装甲は80 mmで、有効装甲厚は上部傾斜装甲で最大189 mm、下部傾斜装甲で139 mmです。側面装甲は35 mm、後部装甲は25 mmです。^[要出典]鋳鋼製砲塔の装甲は推定^[要説明] 195 mmです。他の第二世代主力戦車と比較すると、74式戦車の装甲はレオパルト1（122mmと140mm）よりも厚くなっていますが、T-62（174mmと204mm）などの同等のソビエト車両よりも薄いです。

STB-1と命名された最初の試作車は1968年後半に納入され、1969年まで数々の改修が行われた。自動装填装置は複雑で高価すぎることが判明したため、遠隔操作式対空機関銃と同様に撤去された。砲塔の全体設計も変更され、より長くなっていた。これらの変更の結果、1971年に納入されたSTB-3が生まれた。最終試作車はSTB-6と命名され、1973年に納入された。1975年9月に74式として最終的に生産が開始され、1980年1月までに225両が納入された。生産は1989年に終了し、総生産数は893両となった。

運用開始時には、車長と砲手用の画像増強装置の代わりに赤外線画像装置が追加され、車長のキューポラにはレーザー測距装置が取り付けられるなど、戦車は改良された。砲手の位置には、車長の測距装置から距離データを入力するデジタル射撃管制コンピュータが備えられていた。主砲の弾丸は、HEPからAPFSDSおよびHEAT-MPにアップグレードされた。

74式戦車は就役前から時代遅れとみなされていた。90式戦車がこれを完全に置き換えるはずだったが、冷戦の終結とともに計画は縮小された。1993年に4両の74式戦車が新しい74式改（G型）規格に改良され、受動型赤外線カメラとサイドスカートが追加された。この改良には莫大な費用がかかることが判明し、計画は中止された。

防衛省は2019年4月から中期防衛力整備計画（31中期防）を制定し、運用中の74式主力戦車を退役させ、より新型の16式機動戦闘車に置き換えることとした。

同時に、本州、九州、四国に配備されている正規の戦車部隊は解散され、機動性を基本とした戦闘部隊として、即応連隊または偵察戦闘大隊が新設され、歩兵を基本とする師団および旅団は、いずれか1個で構成される。新部隊には、16式機動戦闘車1～2個中隊が配備される。

2019年時点では計画が公式化されていたが、2018年を通じて第4戦車大隊（第4師団）、第8戦車大隊（第8師団）、第14戦車中隊（第14旅団）など、最初の戦車部隊が解散された。計画の施行後、北東部方面軍第6師団第6戦車大隊が解散され、 陸上自衛隊富士学校を含む既存の戦車編成に変更が加えられ、運用中の74式戦車の数を段階的に削減した。2022年3月17日現在、東部方面軍第1師団第1戦車大隊の解散が、陸上自衛隊の装甲編成への最新の変更となっている。

74式戦車は2024年3月までに退役する予定であった。 ^[2]残りの74式戦車部隊（第9戦車大隊、第10戦車大隊、第13戦車隊）が2024年3月に解散したため、74式戦車はすべて陸上自衛隊から退役した。^{[3] [4]}防衛省は74式戦車約30両を保管する予定である。^[5]

• 74式戦車初期生産型（74式戦車初期生産型）
• Type 74 mod B (74式戦車B型)
• Type 74 mod C (74式戦車C型)
• Type 74 mod D (74式戦車 D型)
• Type 74 mod E (74式戦車 E型)
• Type 74 mod F (74式戦車 F型)
• Type 74 mod G/Kai (74式戦車 G型/改)
• 87式自走高射機関砲（87式自走高射機関砲）
• 78式戦車回収車 (78式戦車回収車)
• 91式戦車橋 (91式戦車橋)

•  日本- 1975年9月から1989年の間に893両が生産され、1980年1月までに225両が納入された。1990年には822両、1995年と2000年には870両、2006年には700両が運用された。2022年3月17日の東部方面軍第1師団第1戦車大隊の解散以降、約130両の74式戦車が運用中である。^[要出典] 74式戦車はすべて2024年3月に退役した。

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      • 陸上自衛隊富士学校（統合訓練）旅団
        • 機甲誘導部隊（第4中隊）

• タイプ61
• 90型
• タイプ10

• ジェーンの装甲と砲兵 2005-2006。
• 「74式戦車」。 2007年10月19日のオリジナルからアーカイブ。
• 「74式戦車」。 2008年2月1日のオリジナルからアーカイブ。
• 「74式戦車」。 2007 年 12 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。

ウィキメディア・コモンズには、陸上自衛隊74式戦車（MBT）に関連するメディアがあります。

• 陸上自衛隊の公式ページ。
• onwar.com 2013-11-07 にWayback Machineでアーカイブされました
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