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ターウェストン飛行場 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| オペレーター | ターウェストン フライト センター株式会社 | ||||||||||
| 位置 | ターウェストン、バッキンガムシャー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 438 フィート / 134 メートル | ||||||||||
| 座標 | 52°02′27″N 001°05′52″W / 52.04083°N 1.09778°W / 52.04083; -1.09778 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  EGBT バッキンガムシャーの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ターウェストン飛行場（ICAO : EGBT ）は、ノーサンプトンシャー州境に近いバッキンガムシャー北部のターウェストン村近くにある飛行場です。かつてはイギリス空軍の第二次世界大戦時の爆撃機訓練施設でしたが、現在はビジネスパークと飛行場になっており、軽飛行機協会の本拠地となっています。[2]
ターウェストン飛行場は、2015年8月現在、CAAによる認可を受けていません。[3]以前は、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行を許可する通常免許（番号P750）を保有していました。夜間使用の認可は受けていません。メイン滑走路は09/27で、平行する芝生の滑走路があり、ほとんどの時間誘導路としても利用できます。追加の芝生の横断滑走路があり、誘導路としても使用され、03/21のイベントオリエンテーション用の追加駐車場としても使用されます。
無線通信サービスはターウェストン航空/地上局によって122.180MHzで提供されています。[4]
RAFターウェストン
バッキンガムシャーの北西隅、A43道路のすぐそば、市場町ブラックリーの東2海里（3.7 km、2.3 mi）に位置する220エーカー（89 ha）の土地を拠点とするRAFターウェストン基地は、第二次世界大戦中は爆撃機訓練学校として機能していました。1942年11月23日に開設され、3本のコンクリート滑走路と1つのT1格納庫がありました。[5] 3本の滑走路は次のとおりです。[6]
- 10/28 - 2,000ヤード×50ヤード(1,829m×46m)
- 04/22 - 1,400ヤード×50ヤード（1,280メートル×46メートル）（後に1,750ヤード（1,600メートル）に拡張）
- 16/34 - 1,400ヤード×50ヤード（1,280m×46m）
当初はイギリス空軍第12作戦訓練部隊のヴィッカース ウェリントンとアブロ アンソンが1943年4月まで駐留し、その後第13 OTUのノースアメリカン ミッチェルが駐留し始めた。1943年5月にはイギリス空軍第307フェリー訓練部隊のダグラス ボストンがこれに加わり、両部隊は閉鎖まで駐留した。第17 OTU砲術小隊は1943年7月にウェリントンとともに到着し始め、1943年11月にマイルズ マルティネットの小隊で完全に編成された。
ターウェストンにあった他の機種には、エアスピード オックスフォード、ウェストランド ライサンダー、デ ハビランド モスキート、ホーカー ハリケーンなどがありました。
現在の滑走路 09/27 は、古い滑走路 10/28 の一部を使用していますが、元の滑走路の全幅または全長を使用しているわけではありません。
ウェリントン爆撃機 HZ437 は 1943 年 5 月 19 日に墜落しました。この機体は飛行時間がわずか 8 時間の新しい航空機でした。左舷エンジンは事故の 30 分前に故障しました。RAF の報告によると、事故はパイロットの判断ミスにより発生し、飛行場への誤った進入後に片方のエンジンで旋回しようとしたためでした。乗員 5 名全員が死亡しました。パイロット: シドニー バーンズ軍曹 - RAFVR - 21 歳。航法士: 副操縦士 ハロルド ジェフリー アレン トンプソン - RAFVR - 32 歳。航空/操縦士: ロバート アレン軍曹 - RAFVR - 22 歳。副操縦士/航空/砲兵: 副操縦士 レイモンド ケネス ヴァン クリーフ - RCAF - 21 歳。副操縦士/航空/砲兵: エドワード ジェームズ ロバーツ軍曹 - 19 歳。
第二次世界大戦の終わりには、イギリス空軍の施設は余剰となり、ターウェストンを含む多くの施設が閉鎖される予定となった。ターウェストンは1945年9月23日に閉鎖されたが、航空省によって保持された。その土地は民間の車両保管と農業に使用された。
1950 年代には、MTSSD TURWESTON として知られ、陸軍のブレン ガン キャリアの在庫を保管する COD チルウェルのサブ デポでした。メンテナンス スタッフは主に女性の民間人で構成されていました。
1994年より前のしばらくの間、この飛行場は週末のみグライダー訓練飛行場として使用されていました。ターウェストン飛行場は、飛行場、航空クラブ、飛行学校、ラリートラックを組み合わせた施設として再建され、1994年に営業を再開しました。新しい会議施設は2004年にオープンし、この場所はダンスやレイブの会場としても機能しており、[7] [8] 2008年と2009年のゲートクラッシャーサマーサウンドシステムフェスティバルも含まれています。
2011 年まで、ターウェストンでは毎年「ウィングス & ホイールズ」というイベントが開催され、航空機のほか、ビンテージカー、バイク、トラクター、農業機械などが展示されていました。また、イギリスグランプリへの陸上ファストトラックサービスも毎年行われています。
参考文献
- ^ 「NATS | AIS - ホーム」。
- ^ 「Turweston Aerodrome EGBT | AviatorUK」。AviatorUK 。 2018年2月3日閲覧。
- ^ 「Airprox Report No 2016013」（PDF）。英国Airprox委員会。 2018年6月13日閲覧。
- ^ 「Turweston Aerodromeでの写真撮影 | AviatorUK」。AviatorUK 。 2018年5月12日閲覧。
- ^ 「RAFターウェストン飛行場」www.controltowers.co.uk。
- ^ 「アーカイブコピー」。2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月10日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ "gurn.net". ww38.gurn.net .
- ^ [1] 2006年9月26日アーカイブ、Wayback Machine
外部リンク
- ターウェストン飛行場のウェブサイト
- ControlTowers.co.uk の RAF ターウェストンの歴史
- AviationResearch.co.uk、ブラックリー周辺での第二次世界大戦の爆撃機訓練に焦点を当てたサイト
- DrivingAmbition.info、ターウェストン飛行場で運転を希望する17歳以下の人のためのサイト