ローザンヌのトロリーバス

ローザンヌのトロリーバスシステム
2023年11月、Rue des Terreauxの6番ルートを走るHess SwissTrolley
手術
ロケール	ローザンヌ、スイス
開ける	1932年10月2日 ( 1932-10-02 )
状態	開ける
ルート	10
オペレーター	ラウザンノワーズ地域公共交通機関(TL)
インフラストラクチャー
電化	600V直流​
概要
Webサイト	http://www.tl.ch Transports publics de la région lausannoise (TL) (フランス語)

ローザンヌトロリーバスシステム（フランス語：Réseau de trolleybus de Lausanne ）は、スイスのヴォー州ローザンヌの公共交通機関ネットワークの一部です。このシステムは1932年から運用されており^{[1] 、}上海とフィラデルフィアに次いで世界で3番目に古い現存するトロリーバスシステムです。[ ^2]

現在、このシステムはスイスで最大規模であり、ローザンヌ地下鉄とさまざまな従来のバス路線によって補完されています。

このシステムはローザンヌ地方公共交通機関（TL）（旧ローザンヌ路面電車）によって運営されており、10本のトロリーバス路線で構成され、ローザンヌだけでなく、近隣の自治体であるル・モン＝シュル＝ローザンヌ、リュトリー、ポデックス、プリイ、プリー、ルナンにもサービスを提供しています。一部の路線が閉鎖されたため、このシステムはキュジー、エパランジュ、フロワドヴィルにはサービスを提供していません。

1932年10月2日に開通したローザンヌのトロリーバスシステムは、スイスで2番目に開通したトロリーバスシステムであり、その前にはフリブール-ファルヴァニーのトロリーバスシステムが開通していた。^{[1] [3]} この路線は1932年に廃止された。そのため、ローザンヌのシステムは開通当時は国内唯一のトロリーバスシステムであり、1938年にヴィンタートゥールのトロリーバスシステムが開通するまでこの地位を維持した。 ^[1]

ローザンヌシステムの最初の路線は、ローザンヌ鉄道駅とウシーの間であった。1938年から1939年にかけて、いくつかの追加路線が開通し、1938年から1964年にかけて、このシステムは徐々にローザンヌの路面電車網に取って代わっていった。

1951 年 4 月 9 日、モンテロン行きの路面電車路線がトロリーバス路線に置き換えられました。1964 年 1 月 7 日、トロリーバス 7 路線が、前日に廃止された路面電車 9 路線に取って代わりました。その年までに、ローザンヌには 10 のトロリーバス路線がありました。

1969 年 6 月 1 日、ル シャレ ア ゴベまでの郊外トロリーバス路線が開通しました。1973 年 6 月 3 日、5 番線がエパランジュまで延長され、1975 年 6 月 1 日、9 番線の延長がリュトリーまで開通しました。1991 年 6 月 2 日、ブルドネットまでの延長が建設され、その後、2 番線は廃止されました。翌日、15 番線がクードレまで延長されました。

現在、ネットワークには 10 のラインがあります。

2009 年 12 月以来、8 号線はベルヴォー経由でグランモンまで運行されていますが、TL は 2011 年初頭になってようやく 3.3 km (2.1 マイル) の架線延長を開始しました。2011 年 12 月に延長が完了するまで、この路線の 2 便に 1 便は連節バスで運行されていました。当初、この延長は 20 分間隔で運行されていました。

8号線の延伸工事に使用された架線柱の一部は、モンテロンまでの旧都市間鉄道20号線から再利用されたものである。この路線は1993年まで電力供給されていたが、架線は1998年に撤去された。^[4]

1932年の開業当時、ローザンヌシステムには、 FBW / SWS社製でBBC社製の電気機器を装備したトロリーバスが3台しかなかった。このトロリーバスのうち2台は1964年に改造され、改造された車両のうち1台は今日まで残っている。1930年代後半には、さらに32台のトロリーバスが車両群に追加された。これもFBW社製で、全長9.35メートル（30.7フィート）、座席数22、立ち席数31で、1976年まで運行されていた。

1964年末の時点で、このシステムにはトロリーバスの大規模な車両群と20台の乗客輸送トレーラーがありました。1975年には、18台の新しいトロリーバスがローザンヌに到着しました。1982年から1989年にかけて、合計72台の新しいトロリーバスが購入されました。2001年から2002年にかけて、28台のネオプラン 連節トロリーバスが車両群に追加され、1964年から1969年にかけて製造された29台の12メートル（40フィート）の固定車両が置き換えられました。ネオプラントロリーバスは最終的に2010年に売却されました。

トレーラー981号車は2010年に引退し、^{[5]それ以来、}レマンレトロバス保存協会が所有している。この車両はスイス初の低床トロリーバス車両であった。1932年のローザンヌシステムの開業時に遡るトロリーバス2号車も保存されており、現在ではヨーロッパ大陸最古のトロリーバスとなっている。

2000年代には、TLはネオプランを含む廃車となったトロリーバスの一部をルーマニアの中古バス販売業者に売却し、その販売業者はそれをシビウとプロイェシュティのトロリーバス運行会社に売却した。

653と950（トレーラー）は米国メイン州のシーショア・トロリー博物館に販売されました。

2012年現在^{[アップデート]}、TLトロリーバスの車両群は、固定式（2軸）車両58台と連結式車両35台で構成されています。固定式トロリーバスに連結できるトレーラーも53台あり、ローザンヌトロリーバスシステムは、この運行形態を現在も利用している世界でわずか2つのトロリーバスシステムのうちの1つです（もう1つはルツェルンシステムです）。

さらに、ローザンヌシステムは、ラ・ショー・ド・フォンシステムやルツェルンシステムとともに、スイスでまだ固定車両を使用している3つのトロリーバスシステムのうちの1つです。ただし、中期的には、固定トロリーバスとトレーラーの組み合わせは、2連節バスに置き換えられる予定です。

1970年代に製造されたトレーラーは、スイスで定期運行されているトロリーバス車両の中で最も古いものである。^[要出典] このうち953～957号と971号の6台は2010年4月までに運行を終了した。^[5]

ローザンヌのトロリーバス車両はラ・ボルドとペルレの 車庫に保管されています。

• ローザンヌ駅
• スイスのトロリーバスシステムの一覧

• シュヴァンドル、ロバート (2010)。シュヴァンドルのトラム アトラス シュヴァイツ & エステルライヒ。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 978 3 936573 27 5。 （ドイツ語と英語）

ウィキメディア・コモンズには、ローザンヌのトロリーバスに関連するメディアがあります。

• RétroBus Léman – 公式サイト(フランス語)
• 「トロリーバスの都市：ローザンヌ（スイス）」。Trolleymotion。
• Urban Electric Transit のローザンヌ データベース / 写真ギャラリーとローザンヌ トロリーバス リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。