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ルツェルン・トロリーバス・システム（アレマン語: Trolleybussystem Luzern ）は、スイスのルツェルン州の州都であるルツェルンの公共交通網の一部を形成している。1941年に開業したこのシステムは、1961年までにルツェルンの路面電車網に取って代わった。[ 1 ]
2013年末現在、このシステムは7つの路線で構成されており、そのうちの1つは市境を越えて近隣のエメン、ホルウ、クリーエンスの町へと繋がっています。現在はルツェルン交通局（VBL）によって運営されており、総路線長は37.634 km（23.385マイル）[ 2 ]、2011年時点で年間2700万人の乗客を輸送しています[ 3 ] 。このシステムは、同じ交通会社が運営するさまざまな路線バスによって補完されています。
このシステムの個々のトロリーバス路線区間は、次のように運行を開始しました。[ 1 ]
現在のシステムは、以下の路線で構成されています。
6番線と8番線は、ブリュエル通りとシェーンビュール間の架線を共有しているため、この区間ではラッシュアワー時は5分間隔、オフピーク時は7.5分間隔でトロリーバスが運行されています。この複合区間は、6/8番線複線と呼ばれています。
2013年12月31日現在、VBLのトロリーバス車両は、固定式20台、連接式26台、二連式3台で構成されていた。また、固定式バスと組み合わせて使用できるトレーラーが16台あった。 [ 2 ]
このシステムの最初の二連式トロリーバスは2006年に購入され、スイスで最初のそのような車両の一つでした（2003年の試作車を除く）。[ 4 ] 3台の車両は2006年末に納入され、231～233の番号が付けられました。[ 5 ]
2010年代、ルツェルンシステムは、ローザンヌのトロリーバスシステムと並んで、乗客用トレーラーを牽引するトロリーバスを運行していた世界でわずか2つのトロリーバスシステムの1つでした。しかし、ルツェルンシステムでのトレーラーの使用は、新しい連接トロリーバスの納入に伴い、 2017年10月10日に終了しました[ 6 ]。 また、世界で最後にトレーラーを使用していたローザンヌのトロリーバスシステムでも、 2021年5月4日に同様の使用が終了しました[ 7 ]。
BGT 5-25型は当初、181号車から200号車までの20両で構成されていた。
VBLが取得した同タイプの固定式車両30台のうち、2012年までに251、255、256の3台が廃車となった。 2014年には、同シリーズの10台がチリのバルパライソ・トロリーバスシステム に売却された。265、266、268～270、272、273、275、276、278の番号である。[ 8 ]
ヴァインベルグリ車両基地は、6番線、7番線、8番線の路線上に位置している。
ウィキメディア・コモンズにある、ルツェルンのトロリーバスに関するメディア資料