フランツ・ブロジンチェヴィッチ・ヴェツィコン

フランツ・ブロジンチェヴィッチ社( FBW ) は、クロアチア生まれの技術者兼建設業者であるフランジョ (フランツ)・ブロジンチェヴィッチ (1874-1933) によって設立されたスイスのトラック、モーターバス、トロリーバスメーカーで、1922年から1985年まで活動し、チューリッヒ州ヴェツィコンに拠点を置いていました。

FBW は、最高レベルのエンジニアリングと製品の長寿命で優れた評判を得ており、シリーズ生産は行わず、個別にカスタマイズされた車両を製造していました。自社製造の部品のみを使用するというコストのかかるシステムにより、同社は年間数百台しか生産できませんでした。

FBW の注目すべき設計には、1949 年から生産されている床下エンジン トラックが含まれます。

1982年、FBWはスイスの競合企業であるザウラーと合併してNutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW)を設立したが、 ^[1]新しいトロリーバスには1984年までFBWのバッジが付けられ続けた。FBWが製造した最後のトラックの1つは、FBW Dreiachskipper Type 80-Nであった。^[2] ダイムラー・ベンツは新会社NAWの過半数の株式を保有し、FBW車両の一部のタイプの生産は中止され、メルセデス・ベンツの多軸 重量物運搬トラックの組み立てに置き換えられた。FBWバッジの付いた最後のトラックは1985年に製造された。しかし、NAWは2003年までトロリーバスの製造を続けた。^[3]

• トラクター 16 台
• 18ジャイロバス
• トロリーバス 498台
• 1,012 トレーラー
• バス 1,263 台
• 3,878 台のトラック

トロリーバスはFBWの生産の重要な部分を占めていました。トロリーバスの生産は1932年から1984年まで続きました。 ^{[2] FBWはスイスの12の都市にトロリーバスを供給し、多くの場合、異なる時期に複数のバッチで供給しました。また、}チェコスロバキアの2都市にも供給しました。^[2]

FBW社製のトロリーバスは、2010年代もスイス国内のいくつかの都市で運行を続けている。これらの国では、スイス国内の都市で運行を終了した後も中古で販売され、継続使用されている。例えば、ルーマニアのプロイェシュティでは、2007年末時点で、元ジュネーブ製FBWの車両（2006年に中古で購入）が同市のトロリーバス車両の大半を占めていた^{[4]。また、}ブラショフでは、ベルン^[5]とヌーシャテル^[6]の元FBWトロリーバスが2006年頃から2021年まで運行されていた^[7]。

1959年から1963年に製造されたFBWトロリーバス3台も、2011年現在チリのバルパライソで定期旅客運行されており、民間のトロリーバスシステムが1991年にチューリッヒ交通システムから中古で購入したものである。 ^[8]

• 
  ブダペストのスイス大使館の木製ガス駆動バス、1944年
• 
  FBW L 50 ED
• 
  FBW-フロントレンカー
• 
  FBW 91U EU4A
• 
  FBW ドライアハスキッパー タイプ 80-N
• 
  1987 年、ルツェルンにある 1960 年型 FBW トロリーバス (車体はシンドラー ワゴン製)
• 
  2004 年、ルーマニアのシビウにある旧ローザンヌFBW トロリーバス (ヘス製ボディ)
• 
  FBW が製造した最後の市バスの 1 台、FBW Ramseier&Jenzer BNU618-71U EU3AR-1。プリシュティナの町で見られる。

• スイス軍事博物館 満員。
• ツーク車両基地の技術史 (ドイツ語:Zuger Depot Technikgeschichte)。
• Sandro Sigrist: Elektrische Strassenbahnen imKanton Zug。プレルボック、ライシゲン、1997 年、ISBN 3-907579-04-6 

ウィキメディア・コモンズには、フランツ・ブロジンチェヴィッチ・ヴェツィコンに関連するメディアがあります。

• FBWクラブ
• FBW トラックの写真 100 枚以上